船式水路两用电动三轮车的制作方法

本实用新型涉及一种运输工具，尤其是船式水路两用电动三轮车。

背景技术：
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在水面养殖和水上娱乐领域，为了养殖和娱乐需要用船和车在水上路上运输。而现有船和车由于结构原因存在只能在水上或路上行走，不能水路两用的问题，影响水上养殖和水上娱乐效果。

技术实现要素：
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为了解决现有船和车只能在水上或路上行走，不能水路两用的问题。本实用新型提供一种船式水路两用电动三轮车。该船式水路两用电动三轮车具有能水路两用的特点。

本实用新型的技术方案是：该船式水路两用电动三轮车包括货箱、前方向轮及后驱动轮。密闭货箱外底下有泡沫层，货箱前外连接有前叉、车把、前方向轮及泡沫层，货箱外底有后驱动轮，货箱前部外横向铰链连接有摆杆，摆杆左端连接有电动三轮车电机，电动三轮车电机圆周外连接有叶片，摆杆左端与货箱连接有拉簧和踏板，货箱四角外连接有折叠升降装置。

上述方案中的货箱外后部底连接有螺旋桨轴，螺旋桨轴上连接有螺旋桨，螺旋桨轴与螺旋桨之间有螺旋桨离合器；折叠升降装置包括地锚、升降腿、圆柱齿条、定位套、横轴及横轴离合器，地锚连接在升降腿下端，圆柱齿条铰链连接在升降腿下端，定位套滑动连接在圆柱齿条与升降腿连接处，定位套下升降腿上有弹簧，横轴横向连接在货箱后端上，横轴离合器一端连接在货箱上，横轴离合器另一端与横轴相连接，横轴两端有与圆柱齿条相啮合的齿轮；后驱动轮外侧轮毂上连接有叶片。

本实用新型具有如下有益效果：该船式水路两用电动三轮车由于采用密闭货箱外底下有泡沫层，货箱前外连接有前叉、车把、前方向轮及泡沫层，货箱外底有后驱动轮，货箱前部外横向铰链连接有摆杆，摆杆左端连接有电动三轮车电机，电动三轮车电机圆周外连接有叶片，摆杆左端与货箱连接有拉簧和踏板，货箱四角外连接有折叠升降装置的结构。进而实现水路两用，而且结构简单，满足水面养殖和水上娱乐需求。所以说该船式水路两用电动三轮车具有能水路两用的特点。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型折叠升降装置示意图。

图中1-货箱，2-前方向轮，3-后驱动轮，4-摆杆，5-电动三轮车电机，6-螺旋桨，7-升降腿，8-圆柱齿条，9-横轴。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，该船式水路两用电动三轮车包括货箱1、前方向轮2及后驱动轮3。密闭货箱1后端内有两块电瓶，密闭货箱1外底下有泡沫层，由泡沫层增加该船式水路两用电动三轮车在水中的浮力。货箱1前外连接有前叉、车把、前方向轮2及泡沫层，也就是前叉上端连接有车把，前叉下端连接有前方向轮2，前叉两侧有泡沫层，由泡沫层增加该船式水路两用电动三轮车前端浮力，由前叉、车把和前方向轮2组成在路地和水中控制该船式水路两用电动三轮车的方向机构。货箱1外底有后驱动轮3，后驱动轮3外侧轮毂上连接有叶片，后驱动轮3在路地起驱动该船式水路两用电动三轮车作用，在水中起辅助驱动作用。货箱1前部外横向铰链连接有摆杆4，摆杆4左端连接有电动三轮车电机5，电动三轮车电机5通过控制器与电瓶相连，电动三轮车电机5圆周外连接有叶片，电动三轮车电机5采用现有电动三轮车的电机，在外周上连接若干叶片，摆杆左端与货箱1连接有拉簧和踏板，通过脚踏摆杆4，由摆杆4带动电动三轮车电机5上下摆动，向下摆动电动三轮车电机5进入水中驱动该船式水路两用电动三轮车前进，货箱1四角外连接有折叠升降装置，在水中作业或娱乐时，由折叠升降装置将该船式水路两用电动三轮车锚定水面上，进而方便水中作业或水中娱乐。所述的折叠升降装置包括地锚、升降腿7、圆柱齿条8、定位套、横轴9及横轴离合器，地锚连接在升降腿7下端，在水中作业或娱乐时，由地锚将该船式水路两用电动三轮车锚定在泥土中。定位套滑动连接在圆柱齿条8与升降腿7连接处，定位套下升降腿7上有弹簧，圆柱齿条8铰链连接在升降腿7下端，由于圆柱齿条8与升降腿7采用铰链连接，在行进中圆柱齿条8折叠固定在货箱1侧壁上，水中作业或水中娱乐时，圆柱齿条8立起并由弹簧推动定位套上移固定。横轴9横向连接在货箱1后端上，横轴离合器一端连接在货箱1上，横轴离合器另一端与横轴9相连接，并能通过手柄控制离合，横轴9两端有与圆柱齿条8相啮合的齿轮，由手扳动横轴离合器，通过摇把带动横轴9和齿轮转动，齿轮带动圆柱齿条8向上或向下移动，实现升起或降下该船式水路两用电动三轮车的目的。货箱1外后部底连接有螺旋桨轴，螺旋桨轴同后驱动轮3一起转，只有螺旋桨离合器接合螺旋桨6才能转，螺旋桨轴一端与后驱动轮差速器相连，螺旋桨轴一端上连接有螺旋桨6，螺旋桨轴与螺旋桨6之间有螺旋桨离合器，螺旋桨离合器一端连接在螺旋桨6上，通过拉线控制能一起在螺旋桨轴向右移动，螺旋桨离合器一端连接在螺旋桨轴并与其一起转动，由拉线开关控制螺旋桨离合器结合或分离，使得螺旋桨6旋转或停止，螺旋桨6起在水中推动该船式水路两用电动三轮车前进的动力。

该船式水路两用电动三轮车在现有电动三轮车基础上进行改进，货箱1增高密闭并在底外加装泡沫层，将起转向作用的前叉、车把、前方向轮2置于货箱1前端外，并附加泡沫，在货箱1前部和后部下加装在水中起推进作用的电动三轮车电机5和螺旋桨6，将刹车和手刹通过拉线改到货箱1内，驾驶座也在货箱1内。

在路地行驶时，与现有的电动三轮车基本相同，由前叉、车把、前方向轮2负责转向，由后驱动轮3驱动前行。

在水中行驶时，因货箱1是密闭的，同时底下外和前叉上有泡沫，因而该船式水路两用电动三轮车浮在水面上，由前叉、车把、前方向轮2负责转向，由电动三轮车电机5和螺旋桨6在水中驱动该船式水路两用电动三轮，由后驱动轮3在水中辅助电动三轮车电机5和螺旋桨6在水中驱动该船式水路两用电动三轮车前行。

在水中作业和娱乐停止时，立起圆柱齿条8并向水底下移，4个圆柱齿条8立起后，用手扳动横轴离合器使其分离，同时通过摇把转动横轴9，横轴9通过齿轮带动圆柱齿条8向下移动，进而将该船式水路两用电动三轮车升起，然后松开，横轴离合器接合齿轮控制圆柱齿条8向上移动，达到锁定目的，即可水中作业和娱乐活动。

再次在水中行驶时，用手扳动横轴离合器使其分离，圆柱齿条8失去齿轮控制，圆柱齿条8上移，再将定位套下移折叠圆柱齿条8，将圆柱齿条8连接在货箱1侧壁上，即可水中行驶。