1.一种汽车防死火设计方法，其特征在于：该汽车防死火设计方法具体包括以下步骤：
S1：对车辆自身电路进行上电并对车辆控制系统进行复位；
S2：利用监控模块实时监控步骤S1中的复位情况，当车辆电路控制系统完成复位后，对车辆进行车身数据检测；
S3：当检测到车身没有在启动状态下时，停止对车辆的上电，并发出CPU工作信号，防死火模块强制到熄火状态；
S4：当检测到车身处在启动状态下时，启动车辆供电系统，同时发出CPU工作信号，防死火模块强制到工作状态中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防死火设计方法，其特征在于：所述步骤S1中，车辆控制系统中在上电时提供复位信号，直至系统电源稳定后，撤销复位信号。
3.根据权利要2所述的一种汽车防死火设计方法，其特征在于：系统电源在稳定后需要经过一定时间的延迟，才会撤销复位信号，以防电源开关或电源插头在分合过程中引起抖动而影响复位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防死火设计方法，其特征在于：所述步骤S2中，将由脉冲信号产生的发送机启动信息上传至CAN通信接口中，并作为一个CAN节点，与车身CAN总线中的其他节点进行通信。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防死火设计方法，其特征在于：所述步骤S3中，防死火模块由采集模块和防死火电路组成，其中防死火电路在汽车点火电路发生故障时间通过切换单元将启动电路切换到备用电路中，完成车辆防死火功能。