多方式发电的多功能电动车的制作方法

本发明涉及一种多方式发电的多功能电动车。

背景技术：

以内燃机为动力的机动车是一种现代化交通工具。它在给人类带来极大好处的同时，也显现了严重的弊病，那就是它在行驶过程中要排放尾气。在大都市，在静风或微风情况下，数百万以上的内燃机车行驶在路上，它们排放尾气的总量会造成大面积的空气污染。近些年新能源汽车的研发方兴未艾，尤其是光伏动力车。但是，由于光伏动力车的表面积有限，故在车体上敷设的光伏板或光伏膜接受光照的面积不足以为光伏动力车提供充足的电能。由于现有的绝大部分光伏动力车及电动车均依赖电网充电，而电网绝大部分的电是通过污染方式生产的，所以现有的绝大部分电动车均是间接污染环境的车。

另外，现今所有的机动车的蓄电池均存在更换困难的问题；现今所有的内燃机机动车在高原低气压环境下都存在动力输出功率下降的问题；以及机动车在长途旅行中进入到缺水或无水的地区时易发生缺少的问题；以上这些问题都亟待解决。

技术实现要素：

而本发明则是为了脱离电网充电，实现行驶零污染，行驶动力无成本。本发明的目的是使多方式发电的多功能电动车能够获得充足的清洁电能。并利用这充足的电能及其他功能使电动车动力更充足，乘员更舒适，行驶更安全。，本发明将蓄电系统设计为抽屉柜式蓄电池组，使蓄电池可轻松方便地插入或取出

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多方式发电的多功能电动车，包括四大系统：多方式发电系统、抽屉柜式蓄电系统、气体压缩释放系统和车体双层外壳内储水系统。

所述的多方式发电系统包括五种发电设施：光伏发电板，可伸缩气囊，可卷曲伸缩的遮阳帘，发电系统保护罩和风力发电机；所述的光伏发电板由上下叠加相互独立的数块组成，光伏发电板可分别向两侧拉出展开，所述的可伸缩气囊外层敷设有光伏发电薄膜，它设置在光伏发电板顶部；在最底部的光伏发电板下方设置有发电系统支架，发电系统支架固定在车顶上，用于承载并固定上面的发电设施；所述的可卷曲伸缩的遮阳帘有4个，安置在发电系统支架的前后左右，其上敷设有光伏发电薄膜；所述的发电系统保护罩顶部或透明或敷设有光伏发电板或光伏发电薄膜，四周也敷设有光伏发电板或光伏发电薄膜，发电系统保护罩扣在光伏发电板和可伸缩气囊上，坐落在发电系统支架上；所述的风力发电机固定在发电系统支架或车体安装的立杆上。

所述的抽屉柜式蓄电系统安装在车体内部，所述的多方式发电系统产生的电能通过导线与抽屉柜式蓄电池组连接；抽屉柜式蓄电池组设有由一个个抽屉格组成的柜体，每一抽屉格中装有一蓄电池。

所述的气体压缩释放系统是由安装在车上的气体压缩机和管路组成，气体压缩机的运转由蓄电池提供电能。

所述的车体双层外壳内储水系统是由在车体的双层外壳部位的空腔内设置温控防冻水套，水套中存储水。

所述的光伏发电板四面设有抽屉柜式的光伏发电板框架，光伏发电板层叠内置于光伏发电板框架中，由光伏发电板框架作支撑保护，光伏发电板可在光伏发电板框架的栅格中抽拉；每块光伏发电板下安有拉杆式的光伏发电板支撑杆，光伏发电板支撑杆是以手动或自动方式，用液压伸缩杆式或丝杠式或摇臂式或伸缩涨杆式或管式充气囊式方式伸缩。

所述的可卷曲伸缩的遮阳帘分别与同侧的也安装在发电系统支架前后左右的可卷曲伸缩的遮阳帘的摇臂式支架连接，由可卷曲伸缩的遮阳帘摇臂式支架支撑固定；遮阳帘的摇臂式支架以手动或自动方式，用液压伸缩杆式或丝杠式或摇臂式或伸缩涨杆式或管式充气囊式方式控制可卷曲伸缩的遮阳帘卷起或伸展开。

所述的抽屉柜式蓄电池组的抽屉格内设有插槽，蓄电池上均设有与插槽对应的滑轨；当蓄电池通过滑轨在插槽内插入到抽屉格中，此时蓄电池尾端的电极触点与柜体内的电极触点接触，电路接通；在蓄电池上有有线或无线电源输入或输出口和有线或无线USB电源输入或输出口；电动车内设置一个或数个抽屉柜式蓄电池组。

所述的风力发电机有一个或数个；所述的气囊的形状圆柱体形、球形、多面体形。

所述的多方式发电系统既可以用其中一种发电设施发电，也可以用其中两种、三种、四种或整个五种发电设施组合发电。

本发明的优点为：

多方式发电的多功能电动车突破了车辆表面积的限制，极大地扩展了光伏电池接受光照的面积，多方式的光伏、风力发电方式使机动车能获得源源不断的电能；机动车停驶时充电不受周围环境影响。蓄电池可方便的更换和移动。为气囊充气的气体压缩机还兼有为轮胎充气的功能，当机动车处于高原低气压环境时，气体压缩机又可以向车厢内充气，通过空气压力传感器控制调节压力，使车厢内气压保持在比较令人舒适的压力，提高车内乘员的舒适度，保证驾驶安全。同时又可为在高原低气压环境下工作的内燃机发动机调节适当的空气压缩比，以减少内燃机机动车动力输出功率的衰减。由于在车体双层外壳部位空腔内设置温控防冻水套，就能使车辆既能携带大量用水可供人使用，又能节省车厢内的宝贵空间。本发明的发电系统既可以在车上使用，也可以在其他地方使用。本发明可以实现安全、舒适、免充电桩充电，零排放，在室外充电时不受周围环境影响，行驶动力无成本。

附图说明

图1本发明多方式发电的多功能电动车结构示意图，

图2汽车顶部保护罩去除后分解示意图，

图3光伏发电板展开由支撑杆支撑状态示意图，

图4可伸缩的气囊充气展开时与光伏发电板框架配合的示意图，

图5A遮阳帘摇臂式支架未展开状态图，图5B支架展开状态图，图5C可卷曲伸缩的遮阳帘展开的形状图，

图6抽屉柜式蓄电池组结构示意图，

图7车体的双层外壳结构示意图。

图中：

1、光伏发电板框架，2、光伏发电板，3、光伏发电板支撑杆，4、可伸缩气囊，5、发电系统支架，6、可卷曲伸缩的遮阳帘，7、遮阳帘的摇臂式支架，8、发电系统保护罩，9、抽屉柜式蓄电池组，10、蓄电池，11、蓄电池有线或无线电源输入或输出口，12、蓄电池有线或无线USB电源输入或输出口，13、气体压缩机，14、车体的双层外壳，15、水，16、风力发电机。

具体实施方式

参见图1-图5C，本发明多方式发电的多功能电动车包括四大系统：多方式发电系统、抽屉柜式蓄电系统、气体压缩释放系统和车体双层外壳内储水系统。

所述的多方式发电系统包括五种发电设施：光伏发电板2，可伸缩气囊4，可卷曲伸缩的遮阳帘6，发电系统保护罩8和风力发电机16，目的是在各种有光环境下提高光照面积，获取更多电能，满足用电需要。本发明既可以用上述其中一种发电设施发电，也可以用其中两种、三种、四种或整个五种发电设施组合发电。所述的五种发电设施均安装在电动车体顶部。所述的光伏发电板2由上下叠加相互独立的数块组成，光伏发电板2可分别向两侧拉出展开。光伏发电板2四面设有抽屉柜式的光伏发电板框架1，光伏发电板2层叠内置于光伏发电板框架1中，由光伏发电板框架1作支撑保护，并使光伏发电板2可像抽屉一样在光伏发电板框架1的各栅格中抽拉。每块光伏发电板2下安有拉杆式的光伏发电板支撑杆3，光伏发电板支撑杆3是以手动或自动方式，用液压伸缩杆式或丝杠式或摇臂式或伸缩涨杆式或管式充气囊式等方式伸缩；光伏发电板支撑杆3既带动光伏发电板2作伸缩移动，又承托可伸缩光伏发电板2伸出后向下产生的重力。所述的可伸缩气囊4充气后为圆柱体形或球形或多面体形，外层敷设有光伏发电薄膜，它设置在光伏发电板2顶部，平时放气呈折叠状，当用于发电时充气展开。在最底部的光伏发电板2下方设置有发电系统支架5，发电系统支架5是一个框架结构，固定在车顶上，用于承载并固定上面的发电设施。所述的可卷曲伸缩的遮阳帘6有4个，安置在发电系统支架5的前后左右，其上敷设有光伏发电薄膜，可卷曲伸缩的遮阳帘6分别与同侧的也安装在发电系统支架5前后左右的可卷曲伸缩的遮阳帘的摇臂式支架7连接，遮阳帘的摇臂式支架7以手动或自动方式，用液压伸缩杆式或丝杠式或摇臂式或伸缩涨杆式或管式充气囊式等方式控制可卷曲伸缩的遮阳帘6卷起或伸展开。电动车停驶时手动或自动打开可卷曲伸缩的遮阳帘6，并用可卷曲伸缩的遮阳帘摇臂式支架7支撑固定好，接受光照，向车内蓄电池充电，并兼有遮阳功能。所述的发电系统保护罩8顶部或透明或敷设有光伏发电板或光伏发电薄膜，四周也敷设有光伏发电板或光伏发电薄膜，发电系统保护罩8扣在光伏发电板2和可伸缩气囊4上，坐落在发电系统支架5上，后端与发电系统支架5转轴式连接，用于打开和盖上。电动车行驶时，光伏发电板2和光伏发电板支撑杆3手动或自动收缩，可伸缩气囊4此时也排气收起，发电系统保护罩8扣合，既对光伏发电系统进行保护，又减少行车阻力，同时又使发电系统保护罩8外表敷设的光伏发电薄膜或光伏发电板在有光处接受光照，产生电能向车内蓄电池充电，并入发电系统。停驶时发电系统保护罩8可打开，光伏发电板2和光伏发电板支撑杆3手动或自动伸出，由光伏发电板2或可伸缩气囊4通过光照产生电能，向车内蓄电池充电。所述的风力发电机16固定在发电系统支架5或车体其他适当位置安装的立杆上，立杆可由手动或自动的方式伸缩。风力发电机16有数个，如可以是一个或数个。电动车行驶时风力发电机16在风力作用下发电，而当电动车虽未行驶停靠在有一定风力的地方时，风力发电机16仍能产生电能，向车内抽屉柜式蓄电池组9充电。

参见图2和图6，所述的抽屉柜式蓄电系统安装在车体内部，所述的多方式发电系统产生的电能通过导线与抽屉柜式蓄电池组9连接；抽屉柜式蓄电池组9设有由一个个抽屉格组成的柜体，每一抽屉格中装有一蓄电池10，抽屉格内设有插槽，蓄电池10上均设有与插槽对应的滑轨，使蓄电池10可以轻松方便地从抽屉格内取出或向内插入。当蓄电池10通过滑轨在插槽内插入到抽屉格中，此时蓄电池10尾端的电极触点与柜体内的电极触点接触，电路接通。在蓄电池10上制作有线或无线电源输入或输出口11和有线或无线USB电源输入或输出口12，可使蓄电池10可作为移动电源方便在其他地方使用，为其他地方的用电器提供电力。电动车内根据需要可以设置一个或数个抽屉柜式蓄电池组9。

参见图2，所述的气体压缩释放系统是由安装在车上的气体压缩机13和管路组成，气体压缩机13的运转可由蓄电池10提供电能。气体压缩机13可组合安装在发电系统支架5或安装固定于车内外适当位置。气体压缩释放系统的目的是：1.为可伸缩气囊4快速充气，可伸缩气囊4在发电系统保护罩8打开后通过车上安装的气体压缩机13向内自动充气或用手动充气，使可伸缩气囊4垂直向上伸展打开到需要的饱满程度，接受光照，向车内抽屉柜式蓄电池组9充电。2.为行驶到高海拔、低气压地区车辆的密闭车厢内充气，使车厢内气压保持在令人舒适的压力，提高车内乘员的舒适度，以保证驾驶安全。3.可为行驶到高海拔、低气压地区的以内燃机为动力的车辆的内燃机调节空气压缩比，以减少高原低气压环境给汽车动力输出造成的衰减。4.为轮胎充气。

参见图7，所述的车体双层外壳内储水系统是由在车体的双层外壳14部位的空腔内设置温控防冻水套，水套中存储水15。其目的是提供用水需要、节省车内空间，水套中的水15需要时通过车载水泵引出使用，既可以使乘员在恶劣环境下获得较长时间的生存，又可以节省车内宝贵的空间。

本发明属于一种低成本、以多种方式进行太阳能发电的多功能电动车，具有广泛的生产和应用远景。并且，本发明的发电系统既可以在车上使用，也可以在其他地方使用。