一种自卸车液压中顶举升机构的制作方法

本发明涉及自卸车设备技术领域，具体为一种自卸车液压中顶举升机构。

背景技术：

自卸车又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢、取力装置等部件组成，自卸车由装备的发动机驱动液压举升机构，能够将货厢倾斜一定的角度自行卸货，卸货完毕后货厢可以自行回位，自卸车广泛应用在土木工程、矿山施工等领域中，与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，使土方、砂石、散料等的装卸运输工作实现了高度机械化，自卸车是我国专用汽车中产量最大的车型；液压举升机构是自卸车重要的工作系统之一，但是现有的液压举升机构在实际控制过程中误差较大，且操作比较麻烦。

技术实现要素：

针对以上问题，本发明提供了一种自卸车液压中顶举升机构，能够准确地实现高度和角度控制，操作方便提高了工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自卸车液压中顶举升机构，包括拉臂支架，所述拉臂支架的上端固定有举升机构，所述举升机构包括拉臂、举升三角臂和举升液压缸，所述拉臂的末端通过固定螺栓固定在拉臂支架上，拉臂与举升三角臂之间连接有转阀，举升三角臂的末端连接到自卸车底盘；所述拉臂由上臂和下臂两部分组成，上臂的下半段开凿成凹槽导轨，且下臂套接在上臂内部；所述举升液压缸包括液压缸底座，所述液压缸底座固定安装在拉臂支架的侧边，液压缸底座的上表面固定粘接有液压缸体，所述液压缸体的下侧边连接有高压油口，所述液压缸体的上侧边安装有旁通式限位阀，液压缸体的内部插接有活塞杆，所述活塞杆的顶端套接有活塞，所述活塞的外径与液压缸体的内径恰好吻合。

作为本发明一种优选的技术方案，所述转阀包括阀体，所述阀体的两端连接有锥阀，两端锥阀之间连接有弹簧。

作为本发明一种优选的技术方案，所述锥阀的末端套接有锥阀座，所述锥阀座分别固定安装在拉臂和举升三角臂上。

作为本发明一种优选的技术方案，所述活塞杆从液压缸体的密封盖中穿出，且连接处套接有密封圈，活塞杆的末端与下臂固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种自卸车液压中顶举升机构，通过设置拉臂，利用举升液压缸驱动下臂在上臂的凹槽轨道中上下移动，实现高度精准调节；通过设置举升三角臂，通过转阀中的锥阀和弹簧连接，可以实现任意角度转动，便于进行角度调节；通过设置旁通式限位阀，可以有效限制举升液压缸的液位并进行动作限位，降低故障发生率；本发明能够准确地实现高度和角度控制，操作方便提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为转阀剖面结构示意图。

图中：1-拉臂支架；2-举升机构；3-拉臂；4-举升三角臂；5-转阀；6-上臂；7-下臂；8-举升液压缸；9-液压缸底座；10-液压缸体；11-高压油口；12-旁通式限位阀；13-活塞杆；14-活塞；15-阀体；16-锥阀；17-弹簧；18-锥阀座；19-密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种自卸车液压中顶举升机构，包括拉臂支架1，所述拉臂支架1的上端固定有举升机构2，所述举升机构2包括拉臂3、举升三角臂4和举升液压缸8，所述拉臂3的末端通过固定螺栓5固定在拉臂支架1上，拉臂3与举升三角臂4之间连接有转阀5，举升三角臂4的末端连接到自卸车底盘；所述拉臂3由上臂6和下臂7两部分组成，上臂6的下半段开凿成凹槽导轨，且下臂7套接在上臂6内部；

所述举升液压缸8包括液压缸底座9，所述液压缸底座9固定安装在拉臂支架1的侧边，液压缸底座9的上表面固定粘接有液压缸体10，所述液压缸体10的下侧边连接有高压油口11，所述液压缸体10的上侧边安装有旁通式限位阀12，液压缸体10的内部插接有活塞杆13，所述活塞杆13的顶端套接有活塞14，所述活塞14的外径与液压缸体10的内径恰好吻合；

所述转阀5包括阀体15，所述阀体15的两端连接有锥阀16，两端锥阀16之间连接有弹簧17；所述锥阀16的末端套接有锥阀座18，所述锥阀座18分别固定安装在拉臂3和举升三角臂4上；所述活塞杆13从液压缸体10的密封盖中穿出，且连接处套接有密封圈19，活塞杆13的末端与下臂7固定连接。

本发明的工作原理：所述拉臂支架1用于支撑固定整个装置，所述举升机构2用于实现支撑整个装置，实现自动控制自卸车底盘的上升和下降；所述拉臂3与举升三角臂4配合，实现上升和下降控制，所述拉臂3由下臂7和上臂6两个部分组成，且在举升液压缸8的驱动下，可以实现下臂7在上臂6中上下移动，从而实现高度调节；所述举升三角臂4与拉臂3之间通过转阀5连接，通过锥阀16和锥阀座18实现二者之间的刚性固定，通过阀体15内的弹簧17，可以实现二者的上下连接，便于实现角度调节控制；

所述举升液压缸8通过液压缸底座9进行固定，所述液压缸体10为密闭缸体结构，通过高压油口11进行原油补充，所述旁通式限位阀12能够有效控制液压缸8中的油量并且限制活塞杆13的位置；所述活塞杆13带动活塞14实现上下移动，通过活塞14运动整体装置的控制，所述密封圈19用于提高密封性能，提高做工效率。

该一种自卸车液压中顶举升机构，通过设置拉臂3，利用举升液压缸8驱动下臂7在上臂6的凹槽轨道中上下移动，实现高度精准调节；通过设置举升三角臂4，通过转阀5中的锥阀16和弹簧17连接，可以实现任意角度转动，便于进行角度调节；通过设置旁通式限位阀12，可以有效限制举升液压缸8的液位并进行动作限位，降低故障发生率；本发明能够准确地实现高度和角度控制，操作方便提高了工作效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自卸车液压中顶举升机构，包括拉臂支架，拉臂支架的上端固定有举升机构，举升机构包括拉臂、举升三角臂和举升液压缸，拉臂的末端通过固定螺栓固定在拉臂支架上，拉臂与举升三角臂之间连接有转阀，举升三角臂的末端连接到自卸车底盘；拉臂由上臂和下臂两部分组成；举升液压缸包括液压缸底座，液压缸底座固定安装在拉臂支架的侧边，液压缸底座的上表面固定粘接有液压缸体，液压缸体的下侧边连接有高压油口，液压缸体的上侧边安装有旁通式限位阀，液压缸体的内部插接有活塞杆，活塞杆的顶端套接有活塞。本发明能够准确地实现高度和角度控制，操作方便提高了工作效率。

技术研发人员：金元生;陈海涛;徐磊
受保护的技术使用者：湖北神河汽车改装（集团）有限公司
技术研发日：2017.05.04
技术公布日：2017.07.14