一种可测温轮胎及一种车辆的制作方法

本发明涉及汽车器件设备领域，更具体地说，涉及一种可测温轮胎，还涉及一种车辆。

背景技术：

轮胎在汽车行驶中主要起支撑汽车重量、缓冲路面不平和提供汽车加速、制动和转弯力的作用。在高速旋转过程中，轮胎经历往复大变形产生大量热，轮胎内部温升更剧烈，尤其是在夏季高温天气下，轮胎长时间工作，且路况和工况复杂情况下易发生爆胎事故。原因是轮胎内部温度升高，除造成轮胎内部气压升高外，还会造成轮胎的胶料性能下降。轮胎是帘线和橡胶复合材料体，其材料黏弹性和疲劳性能都与温度有关。温度太高易加速材料老化，材料黏性、耐磨性和车辆操控性能都会发生变化。因此可以说轮胎的最终疲劳破坏与轮胎内部温度升高有直接关系。

目前常用的轮胎测温方式为在轮胎的表面设置测温装置，轮胎表面的测定温度与轮胎实际的内部温度存在一定的误差，其测量结果的可靠性较低。

综上所述，如何有效地解决轮胎表面测温存在误差、测量结果可靠性较低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种可测温轮胎，以解决轮胎表面测温存在误差、测量结果可靠性较低等问题。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种可测温轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内嵌有测温装置，所述测温装置包括rfid芯片和无线通讯模块，所述无线通讯模块为阻抗随温度变化的模块，所述rfid芯片设有与所述无线通讯模块连接的调谐电路，以根据阻抗变化的修正值得到当前轮胎温度值。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述测温装置外周设有橡胶片，所述测温装置经所述橡胶片与所述轮胎本体粘接固定。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述无线通讯模块为rfid天线。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述rfid天线由测温材料组成。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述rfid芯片为900muhf频段电子标签。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述测温装置包括基底，所述rfid芯片和所述无线通讯模块分别与所述基底固定连接。

优选地，在上述可测温轮胎中，所述rfid芯片和所述无线通讯模块分别与所述基底粘接固定。

本发明提供的可测温轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体内嵌有测温装置，测温装置包括rfid芯片和无线通讯模块，无线通讯模块为阻抗随温度变化的模块，rfid芯片设有与无线通讯模块连接的调谐电路，以根据阻抗变化的修正值得到当前轮胎温度值。应用本发明提供的可测温轮胎，通过在轮胎本体内嵌测温装置实现轮胎内各点温度的测量，且通过rfid芯片和无线通讯模块实现无线无源测温，将测温和rfid技术进行集成，节省使用空间，缩小体积，降低对轮胎结构和性能的影响，且无后期维护成本，可靠性高。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一种可测温轮胎，还包括与可测温轮胎的测温装置通讯连接的车载温度采集和分析系统，由于上述的可测温轮胎具有上述技术效果，具有该可测温轮胎的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的可测温轮胎的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的可测温轮胎的局部剖视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的测温装置的结构示意图。

附图中标记如下：

测温装置1、rfid天线11、rfid芯片12、基底13、轮胎本体2。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种可测温轮胎，以解决轮胎在行驶过程中实时温度测量困难、无法及时进行温度调整等问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本发明实施例提供的可测温轮胎的结构示意图；图2为本发明实施例提供的可测温轮胎的局部剖视结构示意图；图3为本发明实施例提供的测温装置的结构示意图。

在一种具体的实施方式中，本发明提供的可测温轮胎，包括轮胎本体2，轮胎本体2内嵌有测温装置1，将测温装置1内嵌于轮胎本体2中，其测量的温度更加近似于轮胎实际温度，测量结果更加准确，测温装置1包括rfid芯片12和无线通讯模块，无线通讯模块为阻抗随温度变化的模块，rfid芯片12可优选为特定频段电子标签，具体的频段可根据实际需要进行选择，均在本发明的保护范围内。无线通讯模块与rfid芯片12的调谐电路连接，可让测温装置1在无线通讯模块阻抗不断变化的情况下让装置处于自动调谐状态，内部电路生成一个精确的值对已改变的阻抗进行修正，由于rfid芯片12的阻抗随着周围温度进行变化，因此这个修正值即可表示为当前轮胎温度值。

在使用时，将测温装置1内嵌于轮胎本体2中，可通过手持或车载设备读取无线通讯模块中的电阻值转换成的轮胎温度数据，以定时或实时监测轮胎温度变化，为温度升高而造成的爆胎问题提供预防措施。

应用本发明提供的可测温轮胎，通过在轮胎本体2内嵌测温装置1实现轮胎内温度的测量，测温点可以是轮胎本体2内部温度最高、较易发生材料失效、疲劳破坏的部位，且可测温轮胎中测温装置的嵌入式设置，使其可靠性强，不易被破坏。且通过rfid芯片12和无线通讯模块实现无线无源测温，将测温和rfid技术进行集成，节省使用空间，缩小体积，降低对轮胎结构和性能的影响，且无后期维护成本。

具体的，测温装置1外周设有橡胶片，测温装置1经橡胶片与轮胎本体2粘接固定。橡胶片的材料与轮胎的性能相似、且粘黏性好，可通过橡胶片实现测温装置1与轮胎本体2的固定，使测温装置1与轮胎紧密贴合，不影响轮胎结构性能，

进一步地，无线通讯模块为rfid天线11。通过无线射频通讯技术，可实现与其他设备的数据交互，且rfid天线11的阻抗随温度变化，在其他实施例中，可自行选择无线通讯模块的具体形式，只要能够达到相同的技术效果即可。

更进一步地，rfid天线11由阻抗随温度变化的测温材料组成。rfid天线11材料为导电性良好的测温材料，其阻抗随温度变化而变化，rfid芯片12的自动调谐电路，可让测温装置11在rfid天线11阻抗不断变化的情况下让其处于自动调谐状态，内部电路会生成一个精确的至对已改变的阻抗进行修正，由于rfid天线11的阻抗随着周围温度进行变化，此修正值可表示当前轮胎温度值。

具体的，rfid芯片12为900muhf频段电子标签。此处仅为优选的实施方案，在其他实施例中，可根据需要进行频段的选择，在此不再赘述。

进一步地，测温装置1包括基底13，rfid芯片12和无线通讯模块分别与基底13固定连接。更进一步地，rfid芯片12和无线通讯模块分别与基底13粘接固定。在测温装置1与轮胎本体2进行固定时，可通过在基底13上设置粘接剂实现二者的固定，当然，在其他实施例中，也可以选择其他形式的固定方式，只要能够达到相同的技术效果即可。

在一种具体的实施方式中，可以理解的是，轮胎本体2和测温装置1为一体式设置，这样可以最大程度的确保轮胎本体2与测温装置1更好的融合与一体化，提升产品可靠度。可通过车载rfid温度传感器数据采集装置实时采集测温装置1内存储的温度数据。数据采集时通过天线耦合获取能量后激活芯片，rfid芯片12通过其内部的自动调谐电路，多次修正后获得此时的天线电阻值，并转换成对应的温度值，存入rfid芯片12的存储区，并通过rfid天线11将该结果发送车载温度采集和分析系统，完成整个测温过程。相关轮胎的实时温度数据可通过面板显示等形式通知给驾驶员，以判断是否需要调整胎温。

基于上述实施例中提供的可测温轮胎，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例中任意一种可测温轮胎，还包括与可测温轮胎的测温装置1通讯连接的车载温度采集和分析系统，车载温度采集和分析系统根据测温装置1检测的当前轮胎温度值进行相应的操作。由于该车辆采用了上述实施例中的可测温轮胎，所以该车辆的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。