一种新型的汽车座套的制作方法

本发明涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种新型的汽车座套。

背景技术：

汽车座套的使用不仅可以对汽车座位的表面起到很好的保护作用，还对车内环境及整体风格具有很好的装饰效果，因此，汽车座套的选材、色泽、图案及其造型都显得十分重要，尤其是座套能否与真个座位很好的配套使用更是人们在购买座套时首先需要考虑的问题，然而现实中的汽车座椅并不是千篇一律的，这就增加了购买合适座套的难度系数。

目前，市场上的汽车座套，它包括头枕套、靠背套以及坐垫主体套。这种汽车座套虽然结构简单，但因为各个部件（头枕套、靠背套以及坐垫主体套）的表面强度较差，容易造成对各部件的损伤，并且在将各部件与座椅进行套接时，因为用于固定的固定组件是直接设置于各部件上的，这样的设计容易造成对各部件的损伤，从而影响使用寿命，以及固定效果较差都是目前存在的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种表面强度高，连接效果好以及寿命长的汽车座套。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型的汽车座套，包括座套本体，其特征是：所述座套本体包括头枕套、靠背套以及坐垫主体套，头枕套、靠背套以及坐垫主体套均包括防护层、弹性层以及用于保护弹性层的隔离层，弹性层置于防护层和隔离层之间，所述头枕套、靠背套以及坐垫主体套的防护层上均设有加强层，加强层的边缘向防护层方向折叠使加强层的边缘形成有固定加强边，固定加强边与防护层采用缝合连接，头枕套上的固定加强边有两条，靠背套以及坐垫主体套上的固定加强边均为五条，靠背套以及坐垫主体套上均设有用于连接固定组件的连接区。所述防护层、弹性层以及隔离层的边缘处采用连接线进行缝合，连接区与靠背套以及坐垫主体套均采用连接线缝合。

通过采用上述技术方案，座套本体包括头枕套、靠背套以及坐垫主体套，头枕套、靠背套以及坐垫主体套均包括防护层、弹性层以及用于保护弹性层的隔离层，弹性层置于防护层和隔离层之间，通过将弹性层置于防护层以及隔离层之间，一方面在保证了对弹性层的保护，另一方面则保证了对弹性层发挥足够的弹性支撑，增加舒适性，为了增加对于头枕套、靠背套以及坐垫主体套的保护，通过在头枕套、靠背套以及坐垫主体套的防护层上均设有加强层，并且加强层的边缘向防护层反向折叠使加强层的边缘形成有固定加强边，通过采用上述结构设置，通过将加强层的边缘向防护层方向进行翻边，在通过将固定加强边与防护层通过连接线进行连接，增加了加强层与防护层之间的连接强度，并且因为固定加强边是向内翻折的，因此固定加强边所受到的力是往内的，从而增加了加强层与防护层之间的连接强度，头枕套上的固定加强边有两条，靠背套以及坐垫主体套上的固定加强边有五条，一方面保证了表面强度的增加，另一方面则可以增加摩擦效果，增加人体坐与坐垫上的舒适程度，靠背套以及坐垫主体套上均设有用于连接固定组件的连接区，通过设有的连接区，保证了对座套本体的保护，从而增加座套本体的使用寿命。防护层、弹性件、弹性层以及隔离层的边缘处采用连接线进行缝合，连接区与靠背套以及坐垫主体套均采用连接线缝合，为了增加各层之间的连接强度，通过将防护层、弹性层以及隔离层的边缘处采用连接线进行缝合，连接区与靠背套以及坐垫主体套均采用连接线缝合，一方面增加了防护层、弹性层以及隔离层之间的连接强度，为了增加连接区一定的可折叠效果，通过将连接区与靠背套之间以及与坐垫主体套之间均采用连接线缝合，可折叠效果保证了对靠背套以及坐垫主体套的保护，减小因为折叠对靠背套以及坐垫主体套造成损伤，从而增加使用寿命。

本发明进一步设置为：所述头枕套、靠背套以及坐垫主体套上均设有固定组件，所述头枕套上的固定组件为具有弹性的包覆，靠背套以及坐垫主体套上的固定组件均包覆以及皮筋带，皮筋带设置于连接区及包覆上。

通过采用上述技术方案，头枕套、靠背套以及坐垫主体套上均设有固定组件，头枕套上的固定组件为具有弹性的包覆，通过头枕套上设有的具有弹性的保护，增加了头枕套和坐垫头枕部之间的连接强度以及固定效果，靠背套以及坐垫主体套上的固定组件均包覆以及皮筋带，皮筋带设置于连接区及包覆上，设置于包覆上的皮筋带沿着边缘设置，从而进一步增加靠背套以及坐垫主体套与坐垫之间固定效果。

附图说明

图1为本发明一种新型的汽车座套实施例的靠背套的正视结构示意图。

图2为本发明一种新型的汽车座套实施例的靠背套的后视结构示意图。

图3为本发明一种新型的汽车座套实施例的坐垫主体套的正视结构示意图。

图4为本发明一种新型的汽车座套实施例的坐垫主体套的后视结构示意图。

图5为本发明一种新型的汽车座套实施例的头枕套的正视结构示意图。

图6为本发明一种新型的汽车座套实施例的头枕套的后视结构示意图。

图中附图标记，1-头枕套，10-加强层，2-靠背套，20-固定加强边，21-连接区，22-皮筋带，23-包覆,24-防护层，25-隔离层，3-坐垫主体套。

具体实施方式

参照图1至图6对本发明一种新型的汽车座套实施例做进一步说明。

一种新型的汽车座套，包括座套本体，座套本体包括头枕套1、靠背套2以及坐垫主体套3，头枕套1、靠背套2以及坐垫主体套3均包括防护层、弹性层以及用于保护弹性层的隔离层，弹性层置于防护层和隔离层之间，通过将弹性层置于防护层以及隔离层之间，一方面在保证了对弹性层的保护，另一方面则保证了对弹性层发挥足够的弹性支撑，增加舒适性，为了增加对于头枕套1、靠背套2以及坐垫主体套3的保护，通过在头枕套1、靠背套2以及坐垫主体套3的防护层上均设有加强层10，并且加强层10的边缘向防护层24反向折叠使加强层10的边缘形成有固定加强边20，通过采用上述结构设置，通过将加强层10的边缘向防护层24方向进行翻边，在通过将固定加强边20与防护层24通过连接线进行连接缝合连接，增加了加强层10与防护层24之间的连接强度，并且因为固定加强边20是向内翻折的，因此固定加强边20所受到的力是往内的，从而增加了加强层10与防护层24之间的连接强度，头枕套1上的固定加强边20有两条，靠背套2以及坐垫主体套3上的固定加强边20有五条，一方面保证了表面强度的增加，另一方面则可以增加摩擦效果，增加人体坐与坐垫上的舒适程度，靠背套以及坐垫主体套3上均设有用于连接固定组件的连接区21，通过设有的连接区21，保证了对座套本体的保护，从而增加座套本体的使用寿命。防护层、弹性件、弹性层以及隔离层的边缘处采用连接线进行缝合连接，连接区21与靠背套2以及坐垫主体套3均采用连接线缝合，为了增加各层之间的连接强度，通过将防护层、弹性层以及隔离层的边缘处采用连接线进行缝合，连接区21与靠背套2以及坐垫主体套3均采用连接线缝合，一方面增加了防护层、弹性层以及隔离层之间的连接强度，为了增加连接区21一定的可折叠效果，通过将连接区21与靠背套2之间以及与坐垫主体套3之间均采用连接线缝合，可折叠效果保证了对靠背套2以及坐垫主体套3的保护，减小因为折叠对靠背套2以及坐垫主体套3造成损伤，从而增加使用寿命。

本发明进一步设置为，头枕套1、靠背套2以及坐垫主体套3上均设有固定组件，头枕套1上的固定组件为具有弹性的包覆23，通过头枕套1上设有的具有弹性的保护，增加了头枕套1和坐垫头枕部之间的连接强度以及固定效果，靠背套2以及坐垫主体套3上的固定组件均包覆23以及皮筋带22，皮筋带22设置于连接区21及包覆23上，设置于包覆23上的皮筋带22沿着边缘设置，从而进一步增加靠背套2以及坐垫主体套3与坐垫之间固定效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。