本发明涉及一种人员离车提醒系统。
背景技术：
随着纯电动物流车的普及，国家标准对物流车的安全使用越来越重视，并在最新的gb7258中规定“当驾驶人离开纯电动汽车、插电式混合动力汽车时，若车辆驱动系统仍处于“可行驶模式”，则应通过一个明显的信号装置(例如：声或光信号)提示驾驶人。”
由于电动物流车的特殊性及系统控制的单一性，如何实现安全使用是一发展趋势，针对电动物流车的安全操作、安全驾驶已经出台一系列国家、行业标准来对其进行规范。人员在车辆可行驶情况下离车提醒是针对车辆发生不可控因素的一种主观保护。
现有纯电动物流车无法实现在车辆处于可行驶状态下对人员离车后进行提醒，无声音、也无光提醒。如果在加速踏板检测系统失效的情况下，车辆在人员无法预知的情况下失控，造成无法预知的安全事故。若遇到驾驶习惯不好的物流车司机，产生危险的损失是无法衡量的。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于车辆的人员离车提醒系统，可有效的对驾驶人员进行提醒，实现车辆的安全使用，特别是电动物流车的安全使用。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种人员离车提醒系统，包括整车控制器、组合仪表、换挡机构、门开关、座椅压力传感器和发光装置；
整车控制器分别连接座椅压力传感器、组合仪表、换挡机构和门开关支路，组合仪表连接发光装置；
所述的门开关支路包括检测电阻和门开关，门开关一端接地，另一端接检测电阻，检测电阻与整车控制器连接；
整车控制器：检测信号，信号包括门开关状态、座椅压力传感器信号、换挡机构的档位信号并且可以和组合仪表进行can通讯；
组合仪表：可以实现与vcu的can通讯交互，通过vcu的can指令在进行相应的操作，并且组合仪表自带蜂鸣器，可以发出声音来对人员进行提醒，组合仪表也可以发生锯齿波来对整车的发光装置进行控制，实现对车辆外部人员进行光提醒；
门开关：在车门关闭状态下为常闭，车门打开时为开路状态。
作为优选方式，门开关支路包括若干组，门开关支路的数量与车门数量一致，若干组门开关支路并联。
作为优选方式，换挡机构处于可行驶状态，座椅压力传感器反馈无驾驶员在座椅上，整车控制器通过can网络对仪表发出指令，仪表打开蜂鸣器，可以对车内人员进行提醒，同时控制发光装置发光，对车外的人员完成提示。
亦或者，作为优选方式，当整车控制器检测到门开关支路的阻值发生变化，即可判定车门状态，当判断到车门状态是开时，同时换挡机构处于可行驶状态，座椅压力传感器反馈无驾驶员在座椅上，整车控制器通过can网络对仪表发出指令，仪表打开蜂鸣器，可以对车内人员进行提醒。
作为优选方式，在蜂鸣器提醒的同时，组合仪表也可以发生锯齿波来对整车的发光装置进行控制，发光装置发光，对车外的人员完成提示。
作为优选方式，所述的发光装置为转向灯。
作为优选方式，在蜂鸣器提醒的同时，组合仪表也可以发生锯齿波来对整车的转向灯进行控制，转向灯进行闪烁，对车外的人员完成提示。
本发明的有益效果是：本发明借助现有的成熟的车辆硬件系统，并加以改进，完成了纯电动物流车人员安全操作提醒，为车辆的安全使用增加了保障。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种人员离车提醒系统，包括整车控制器、组合仪表、换挡机构、门开关、座椅压力传感器和发光装置；
整车控制器分别连接座椅压力传感器、组合仪表、换挡机构和门开关支路，组合仪表连接发光装置；
所述的门开关支路包括检测电阻和门开关，门开关一端接地，另一端接检测电阻，检测电阻与整车控制器连接；
整车控制器：检测信号，信号包括门开关状态、座椅压力传感器信号、换挡机构的档位信号并且可以和组合仪表进行can通讯；
组合仪表：可以实现与vcu的can通讯交互，通过vcu的can指令在进行相应的操作，并且组合仪表自带蜂鸣器，可以发出声音来对人员进行提醒，组合仪表也可以发生锯齿波来对整车的发光装置进行控制，实现对车辆外部人员进行光提醒；
门开关：在车门关闭状态下为常闭，车门打开时为开路状态；
换挡机构分为三个档，如图1所示，三挡分别为d挡、p挡和r挡，其中r挡、d挡是可行驶状态的档位。
在一个优选实施例中，门开关支路包括若干组，门开关支路的数量与车门数量一致，若干组门开关支路并联。如图1所示，门开关支路为两路，第一路包括门开关左和检测电阻r1，第二路包括门开关右和检测电阻r2，第一路门开关电路和第二路门开关电路并联；即检测电阻r1一端连接整车控制器vcu，检测电阻r1的另一端连接门开关左，门开关左接地，同时，检测电阻r2一端连接整车控制器vcu，检测电阻r2的另一端连接门开关右，门开关右接地。
在一个优选实施例中，换挡机构处于可行驶状态，座椅压力传感器反馈无驾驶员在座椅上，整车控制器通过can网络对仪表发出指令，仪表打开蜂鸣器，可以对车内人员进行提醒，同时控制发光装置发光，对车外的人员完成提示。
亦或者，在一个优选实施例中，当整车控制器检测到门开关支路的阻值发生变化，即可判定车门状态，当判断到车门状态是开时，同时换挡机构处于可行驶状态，座椅压力传感器反馈无驾驶员在座椅上，整车控制器通过can网络对仪表发出指令，仪表打开蜂鸣器，可以对车内人员进行提醒。
在一个优选实施例中，在蜂鸣器提醒的同时，组合仪表也可以发生锯齿波来对整车的发光装置进行控制，发光装置发光，对车外的人员完成提示。
在一个优选实施例中，所述的发光装置为转向灯。
在一个优选实施例中，在蜂鸣器提醒的同时，组合仪表也可以发生锯齿波来对整车的转向灯进行控制，转向灯进行闪烁，对车外的人员完成提示；更优选地，组合仪表可以单独控制灯光，并可以单独控制发出声音。
本发明使用座椅压力传感器可以感知人员是否在座椅上，为本发明提供了判断条件，实现了车辆处于可行驶模式下若人员离车时对人员的提醒。本发明通过使用现有的成熟的车辆硬件系统，并在此基础上做了改进，完成了纯电动物流车人员安全操作提醒，为车辆的安全使用增加了保障。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。