本发明涉及房车内环境调节技术领域，尤其涉及一种房车内温度环境自动化调节方法。
背景技术：
房车兼具“车”和“房”两大功能，是一种能实现移动“房”的潮流产品，适合人们旅途用，给旅途的人们带来很多的便利，随着人们生活水平的提高，房车也月来也受到人们的欢迎和追捧。为了更好地满足人们对房车的需求，目前市场上的房车内都配有起居室、盥洗室和餐厅等系列家居设施，实现了人们在旅行中生活的要求。由于用户在房车内待的时间较长，因此对房车内温度环境的要求较高，现有的房车气体交换系统不具备环境筛选功能，当房车处于城市内且开启气体交换功能时，城市内较差的环境质量会影响房车内的空气环境，不利于用户生存。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种房车内温度环境自动化调节方法。
本发明提出的房车内温度环境自动化调节方法，包括以下步骤：
s1、采集房车外环境图像信息，并基于上述环境图像信息判断房车所处环境属于城市环境类别或非城市环境类别；
s2、采集房车内环境温度信息t；
s3、基于房车所处环境类别、房车内环境温度信息t切换通风模式调整房车内温度环境。
优选地，步骤s1具体包括:
通过分析房车外环境图像信息中的人口稠密度、建筑密度、车流密度来判断房车所处环境属于城市环境类别或非城市环境类别。
优选地，步骤s1具体包括：
系统内预设有第一密度阈值、第二密度阈值、第三密度阈值；
当人口稠密度超过第一密度阈值、建筑密度超过第二密度阈值、车流密度超过第三密度阈值时，判定房车所处环境类别为城市环境类别，否则，判定房车所处环境类别为非城市环境类别。
优选地，步骤s1具体包括：
利用图像检测模块采集房车外环境图像信息；
所述图像检测模块包括多个图像检测单元，多个图像检测单元的安装位置均不相同；
优选地，多个图像检测单元中，任一个图像检测单元至少包括一个高清摄像仪。
优选地，步骤s2具体包括：
利用温度采集模块采集房车内环境温度信息t；
所述温度采集模块包括多个温度采集单元，多个温度采集单元的安装位置均不相同；
优选地，多个温度采集单元中，任一个温度采集单元至少包括一个温度传感器。
优选地，步骤s3具体包括：
系统内存储有第一温度范围；
当房车内环境温度信息t超出第一温度范围时，进一步分析房车所处环境类别，若房车所处环境类别为城市环境类别，切换至第二通风模式调整房车内温度环境，若房车所处环境类别为非城市环境类别，切换至第一通风模式调整房车内温度环境；
在第一通风模式下，抽吸房车外环境气体进入房车内、抽吸房车内环境气体排入房车外以调整房车内温度环境；
在第二通风模式下，选用车载空调调整房车内温度环境。
本发明提出的房车内温度环境自动化调节方法，在房车内温度环境需要调节时，进一步分析房车所处的环境类别，分别为房车所处的不同环境类别选择不同的通风模式来改善房车内的温度环境，不仅能够避免城市内较差的空气进入到房车内影响车内空气环境以及较差的空气质量对房车内用户的身体健康造成影响，而且能够在房车外环境空气质量较佳时利用房车内外气体交换的方式来改善房车内空气环境，在充分利用大自然新鲜空气的基础上实现能源的节约。进一步地，为提高对房车所处环境类别分析的精度，将人口稠密度、建筑密度、车流密度同时作为分析依据，仅当的上述三个参数均超过预设值时判定房车处于城市内，提高了分析结果的精度，从而为房车选择针对性的通风策略，保证通风策略实施的有效性和效果。
附图说明
图1为一种房车内温度环境自动化调节方法的步骤示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种房车内温度环境自动化调节方法。
参照图1，本发明提出的房车内温度环境自动化调节方法，包括以下步骤：
s1、采集房车外环境图像信息，并基于上述环境图像信息判断房车所处环境属于城市环境类别或非城市环境类别；
本实施方式中，步骤s1具体包括:
利用图像检测模块采集房车外环境图像信息；
所述图像检测模块包括多个图像检测单元，多个图像检测单元的安装位置均不相同；以从不同角度和不同位置对房车外环境图像信息进行采集，提高上述图像信息采集的全面性和有效性；且多个图像检测单元中任一个图像检测单元至少包括一个高清摄像仪，进一步提高图像信息采集的清晰度和完整度。
通过分析房车外环境图像信息中的人口稠密度、建筑密度、车流密度来判断房车所处环境属于城市环境类别或非城市环境类别。
系统内预设有第一密度阈值、第二密度阈值、第三密度阈值；
当人口稠密度超过第一密度阈值、建筑密度超过第二密度阈值、车流密度超过第三密度阈值时，判定房车所处环境类别为城市环境类别，否则，判定房车所处环境类别为非城市环境类别；充分提高图像检测模块对房车所处环境类别判定的准确性和有效性。
s2、采集房车内环境温度信息t；
本实施方式中，步骤s2具体包括：
利用温度采集模块采集房车内环境温度信息t；
所述温度采集模块包括多个温度采集单元，多个温度采集单元的安装位置均不相同；；以从不同位置和不同角度对房车内环境温度信息t进行采集，保证温度信息采集结果的全面性和有效性；且多个温度采集单元中任一个温度采集单元至少包括一个温度传感器，有利于进一步提高温度采集模块采集结果的精度。
s3、基于房车所处环境类别、房车内环境温度信息t切换通风模式调整房车内温度环境。
本实施方式中，步骤s3具体包括：
系统内存储有第一温度范围；
当房车内环境温度信息t超出第一温度范围时，表明房车内的温度环境需要调节，此时为判断选择哪一种通风模式，则进一步分析房车所处环境类别，若房车所处环境类别为城市环境类别，城市中的空气质量较差，不利于人体健康，此时切换至第二通风模式调整房车内温度环境，在第二通风模式下，选用车载空调调整房车内温度环境，避免城市空气中的高碳、杂质较多的气体进入房车内对房车内用户的身体健康造成影响；若房车所处环境类别为非城市环境类别，切换至第一通风模式调整房车内温度环境；在第一通风模式下，抽吸房车外环境气体进入房车内、抽吸房车内环境气体排入房车外以调整房车内温度环境；利用大自然的新鲜空气来改善房车内的空气环境，使房车内始终保持良好的空气质量和空气环境。
本实施方式提出的房车内温度环境自动化调节方法，在房车内温度环境需要调节时，进一步分析房车所处的环境类别，分别为房车所处的不同环境类别选择不同的通风模式来改善房车内的温度环境，不仅能够避免城市内较差的空气进入到房车内影响车内空气环境以及较差的空气质量对房车内用户的身体健康造成影响，而且能够在房车外环境空气质量较佳时利用房车内外气体交换的方式来改善房车内空气环境，在充分利用大自然新鲜空气的基础上实现能源的节约。进一步地，为提高对房车所处环境类别分析的精度，将人口稠密度、建筑密度、车流密度同时作为分析依据，仅当的上述三个参数均超过预设值时判定房车处于城市内，提高了分析结果的精度，从而为房车选择针对性的通风策略，保证通风策略实施的有效性和效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。