一种空滤器消声器支架组合件的制作方法

本实用新型涉及一种空滤器消声器支架组合件，属于汽车发动机技术领域。

背景技术：

随着发动机技术的发展，发动机相关零件越来越多，对发动机的机舱布置的紧凑行提出了更高的要求。空滤器和消声器作为发动机不可或缺的零部件，其布置难度也急剧加大，同时发动机空滤器消声器经常因为与支架接触面积较小造成其主体撕裂。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构强度高、结构紧凑的空滤器消声器支架组合件。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种空滤器消声器支架组合件，包括空滤器支架、消声器支架和组合支架板，所述空滤器支架包括弧形板一和U形板一，所述U形板一两立板上部为弧形、底部加工有矩形分布的通孔，弧形板一焊接在U形板一上部；所述消声器支架包括弧形板二和U形板二，所述U形板二两立板上部为弧形、底部加工有矩形分布的通孔，弧形板二焊接在U形板二上部；所述组合支架板为平板结构，其上加工有空滤器支架安装孔、消声器支架安装孔和发动机安装孔；所述空滤器支架和消声器支架通过螺栓螺母固定在组合支架板上。

所述弧形板一的半径与空滤器外形适配；所述弧形板二的半径与消声器外形适配。

所述弧形板一、U形板一、弧形板二、U形板二和组合支架板均采用5mm 厚的钢板加工而成。

所述空滤器消声器支架组合件通过发动机安装孔安装在发动机上。

有益效果：本实用新型支架结构紧凑、节约布置空间，空滤器支架和消声器支架与空滤器消声器接触面积大，可以增加空滤器消声器可靠性，且支架组合件加工简便，易于应用和推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型空滤器支架的结构示意图；

图3为本实用新型消声器支架的结构示意图；

图4为本实用新型组合支架板的结构示意图。

图中：1空滤器支架、2消声器支架、3组合支架板、4弧形板一、5U形板一、6弧形板二、7U形板二、8螺栓螺母、9空滤器支架安装孔、10消声器支架安装孔、11发动机安装孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括空滤器支架1、消声器支架2和组合支架板3，所述空滤器支架1和消声器支架2通过螺栓螺母8固定在组合支架板3上。

图2所示为本实用新型空滤器支架的结构示意图。

所述空滤器支架1包括弧形板一4和U形板一5，所述U形板一5两立板上部为弧形、底部加工有矩形分布的通孔，弧形板一4焊接在U形板一5上部。

所述弧形板一4的半径与空滤器外形适配。

这种结构设置进一步增大了空滤器和空滤器支架1的接触面积，增加了空滤器的使用可靠性，减小了空滤器撕裂的风险。

所述弧形板一4的半径为151mm。

所述U形板一5底部通孔直径为12mm。

图3所示为本实用新型消声器支架的结构示意图。

所述消声器支架2包括弧形板二6和U形板二7，所述U形板二7两立板上部为弧形、底部加工有矩形分布的通孔，弧形板二6焊接在U形板二7上部。通过弧形板二6保证了消声器支架2与消声器的充分贴合，增加了接触面积，增加了消声器的使用可靠性。

所述弧形板二6的半径与消声器外形适配。

这种结构设置进一步地增大了消声器和消声器支架2的接触面积，增加了消声器的使用可靠性，减小了消声器撕裂的风险。

所述弧形板二6的半径为123mm。

所述U形板二7底部通孔直径为12mm。

图4所示为本实用新型组合支架板的结构示意图。

所述组合支架板3为平板结构，其上加工有4个空滤器支架安装孔9、4 个消声器支架安装孔10和4个发动机安装孔11。

所述空滤器支架安装孔9、消声器支架安装孔10和发动机安装孔11的直径均为12mm。

所述弧形板一4、U形板一5、弧形板二6、U形板二7和组合支架板3均采用5mm厚的钢板加工而成，降低了加工的难度，降低了生产成本。

所述空滤器消声器支架组合件通过发动机安装孔11安装在发动机上。

本实用新型支架结构紧凑、节约布置空间，空滤器支架1和消声器支架2 与空滤器消声器接触面积大，可以增加空滤器消声器可靠性，且支架组合件加工简便，易于应用和推广。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。