一种飞机食品车车厢升降保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种飞机食品车部件，尤其是一种飞机食品车车厢升降保护装置。

背景技术：

目前，随着人民生活水平的提供，交通出行工具的迅速发展，人民选择飞机出现的比例越来越高，但是与飞机相配套的设备却发展缓慢，尤其是为飞机提供食品的飞机食品车，现有技术中还存在诸多缺点，特别是食品车在升降过程中，缺乏相应的安全保护措施，一旦升降油缸坏掉，车厢坠落必然导致内部存放的食品损毁。

技术实现要素：

实用新型目的：提供一种能够对食品车的车厢升降进行有效保护的飞机食品车车厢升降保护装置。

技术方案：本实用新型所述的飞机食品车车厢升降保护装置，包括支撑杆、固定块、控制盒、限位螺母、释放按钮以及报警器；在控制盒内设有气缸、加速度传感器和控制器；支撑杆的下端用于固定在底架上；固定块用于固定安装在车厢上；在固定块上设有通孔；支撑杆的上端竖直贯穿通孔，并在上端上设有外螺纹；限位螺母旋合在外螺纹上；在通孔的孔壁上竖向设有夹持滑槽，且夹持滑槽的槽底深度自下而上逐渐减小；在夹持滑槽内设有梯形摩擦块，且梯形摩擦块的斜坡面与夹持滑槽的槽底下相对；气缸的活塞杆贯穿夹持滑槽的槽底压制在梯形摩擦块的斜坡面上；释放按钮和报警器安装在控制盒的外侧；控制器分别与气缸的控制系统、加速度传感器、释放按钮以及报警器相连。

采用加速度传感器实时采集升降状态，若升降加速度超过阈值，则由气缸推动梯形摩擦块对支撑杆进行摩擦减速，从而实现车厢升降的安全控制；采用将夹持滑槽的槽底深度设置为自下而上逐渐减小，从而与梯形摩擦块配合实现下降时的有效刹车强度，同时实现锁止；采用报警器实现即时报警；采用限位螺母限定车厢的升起高度。

作为本实用新型的进一步限定方案，在支撑杆上间隔设有摩擦棱。采用摩擦棱能够增强支撑杆的摩擦刹车效果。

作为本实用新型的进一步限定方案，在气缸的活塞杆顶端设有半球形头。采用半球形头能够降低气缸的活塞杆顶端摩擦。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：采用加速度传感器实时采集升降状态，若升降加速度超过阈值，则由气缸推动梯形摩擦块对支撑杆进行摩擦减速，从而实现车厢升降的安全控制；采用将夹持滑槽的槽底深度设置为自下而上逐渐减小，从而与梯形摩擦块配合实现下降时的有效刹车强度，同时实现锁止；采用报警器实现即时报警；采用限位螺母限定车厢的升起高度。

附图说明

图1为本实用新型的升降保护装置安装结构示意图；

图2为本实用新型的升降保护装置内部结构示意图；

图3为本实用新型的电器控制结构示意图。

图中：1、支撑杆，2、固定块，3、控制盒，4、限位螺母，5、释放按钮，6、报警器，7、摩擦棱，8、外螺纹，9、车厢，10、底架，11、加速度传感器，12、气缸，13、半球形头，14、夹持滑槽，15、梯形摩擦块，16、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：

如图1-3所示，本实用新型公开的飞机食品车车厢升降保护装置包括：支撑杆1、固定块2、控制盒3、限位螺母4、释放按钮5以及报警器6。

其中，在控制盒内设有气缸12、加速度传感器11和控制器；支撑杆1的下端用于固定在底架10上；固定块2用于固定安装在车厢9上；在固定块2上设有通孔16；支撑杆1的上端竖直贯穿通孔16，并在上端上设有外螺纹8；限位螺母4旋合在外螺纹8上；在通孔16的孔壁上竖向设有夹持滑槽14，且夹持滑槽14的槽底深度自下而上逐渐减小；在夹持滑槽14内设有梯形摩擦块15，且梯形摩擦块15的斜坡面与夹持滑槽14的槽底下相对；气缸12的活塞杆贯穿夹持滑槽14的槽底压制在梯形摩擦块15的斜坡面上；释放按钮5和报警器6安装在控制盒3的外侧；控制器分别与气缸12的控制系统、加速度传感器11、释放按钮5以及报警器6相连；在支撑杆1上间隔设有摩擦棱7；在气缸12的活塞杆顶端设有半球形头13。

本实用新型公开的飞机食品车车厢升降保护装置在安装使用时，首先根据车厢9的升高高度调节限位螺母4的位置；加速度传感器11实时采集车厢9的升降状态，若升降加速度超过设定阈值，则报警器6及时报警，同时控制器控制气缸12的活塞杆推动梯形摩擦块15按压在支撑杆1进行减速，尤其在下降过程出现超过阈值时，梯形摩擦块15会沿夹持滑槽14向上滑动，并会受到槽底的挤压从而锁紧支撑杆1，实现完全制动；在完全制动后，操作人员检修车厢9的升降油缸完毕后，需要通过释放按钮5控制释放气缸12，并再次升起升降油缸，使得梯形摩擦块15沿夹持滑槽14向下滑动解除锁止状态。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。