一种车载空调外壳面板结构的制作方法

本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及一种车载空调外壳面板结构。

背景技术：

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降，车载空调的外壳在整个系统中起着十分重要的作用，现有技术中的外壳面板往往结构设计复杂，不便于加工成型而受到了使用的限制，有待进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术的不足而提供一种结构设计合理、便于加工成型、节约成本的车载空调外壳面板结构。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：

本实用新型提供一种车载空调外壳面板结构，所述面板结构为一体成型结构，包括横部和设置在所述横部下方的弧形槽空间组成，所述横部上设置有挂口、卡口、卡位、定位片、第一螺丝孔和第二螺丝孔；

所述弧形槽空间由第一空间、第二空间和第三空间组成，所述第二空间设置在所述第一空间和第三空间之间，所述第一空间和所述第三空间上设置有第三螺丝孔，所述第三空间上设置有第四螺丝孔；

所述第二空间上还设置有用于固定该面板结构的卡槽。

进一步地，所述第一螺丝孔不少于两个。

进一步地，所述第二螺丝孔不少于两个。

进一步地，所述第三螺丝孔不少于两个。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的提供一种车载空调外壳面板结构，具有结构设计合理、便于安装和加工成型、节约成本等优点，在低成本下实现空调外壳的外观造型多样化、复杂化等优势，具有极大的经济使用价值。

附图说明

图1是本实用新型一种车载空调外壳面板结构的立体图；

图2是本实用新型一种车载空调外壳面板结构的另一立体图；

图3是本实用新型一种车载空调外壳面板结构的右视图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

如图1至图3所示，本实施例提供一种车载空调外壳面板结构，所述面板结构为一体成型结构，包括横部1和设置在所述横部1下方的弧形槽空间2组成，所述横部1上设置有挂口11、卡口12、卡位13、定位片14、第一螺丝孔15和第二螺丝孔16；

所述弧形槽空间2由第一空间21、第二空间22和第三空间23组成，所述第二空间22设置在所述第一空间21和第三空间23之间，所述第一空间21和所述第三空间23上设置有第三螺丝孔24，所述第三空间23上设置有第四螺丝孔25；

所述第二空间22上还设置有用于固定该面板结构的卡槽26。

本实施例中，所述第一螺丝孔为两个。

本实施例中，所述第二螺丝孔为两个。

本实施例中，所述第三螺丝孔为两个。

本实用新型所提供的提供一种车载空调外壳面板结构，具有结构设计合理、便于安装和加工成型、节约成本等优点，在低成本下实现空调外壳的外观造型多样化、复杂化等优势，具有极大的经济使用价值。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。