一种带中央刹的脚轮支架的制作方法

本实用新型渉及一种脚轮，特别是一种带刹车的脚轮支架。

背景技术：

现有技术中的脚轮包括脚轮支架、安装在脚轮支架上的轮子组件和刹车组件，刹车组件倾向一侧，在使用的过程中很容易损坏，刹车经常卡死，不能恢复；因此，有必要对现有的脚轮进行改进和优化。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有中央刹的脚轮支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带中央刹的脚轮支架，包括方形的安装部，安装部下方设有脚轮支架，脚轮支架上装有行走轮，所述脚轮支架可转动的安装在安装部下，所述安装部和脚轮支架之间设有刹车组件，所述刹车组件包括刹车踏板和与之联动的刹车块，所述踏板铰接在安装部后侧并通过设置在安装部中央的连杆机构连接至刹车块，所述连杆机构铰接在踏板下，踏板与该连杆机构之间设有扭簧，所述刹车块位于行走轮后侧偏上处；连杆机构包括与踏板铰接的拉伸片和安装部中央竖立的凸杆，凸杆穿过脚轮支架且其下方设有通过长轴铰接在脚轮支架内侧的压紧杆，刹车块固定在压紧杆后端。

进一步，所述拉伸片上设有压块，压块中心开有通孔，凸杆顶部设为弧面并与该通孔接触。

进一步，所述脚轮支架上设有连接杆，连接杆下端固定有一‘U’型的弹片，凸杆下部设有凸缘，弹片上设有一触板，触板与凸缘下表面接触。

进一步，所述长轴上还铰接有回位扭簧，回位扭簧一端固定在刹车块上，另一端压在脚轮支架下侧。

进一步，所述刹车块为一圆台状的橡胶块。

本实用新型的有益效果是：通过踏板与连杆结构的联动，可方便的将刹车块压在行走轮表面，通过摩擦力使行走轮停止转动；凸杆设置在安装部中央，通过拉伸片下压凸杆，凸杆下压压紧杆，结构简单、稳定，经久耐用；而且，通过扭簧可在松开踏板后使连杆机构和踏板迅速恢复原位，防止卡死，方便下一次刹车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1的仰视结构示意图。

具体实施方式

参照图1至3，一种带中央刹的脚轮支架，包括方形的安装部1，其四角开有通孔，以便将其安装在需要使用的设备下。安装部1下方设有脚轮支架2，脚轮支架2上装有行走轮3，所述脚轮支架2可转动的安装在安装部1下，所述安装部1和脚轮支架2之间设有刹车组件，所述刹车组件包括刹车踏板4和与之联动的刹车块5，所述踏板4铰接在安装部1后侧并向上翘起20°～30°，且其通过设置在安装部1中央的连杆机构连接至刹车块5，所述连杆机构铰接在踏板4下，包括踏板4与该连杆机构之间设有扭簧，所述刹车块5位于行走轮3后侧偏上处。通过踏板4与连杆结构的联动，可方便的将刹车块5压在行走轮3表面，通过摩擦力使行走轮3停止转动，连杆机构设置在安装部1中央，结构稳定，经久耐用；通过扭簧可在松开踏板4后使连杆机构迅速恢复原位，防止卡死，方便下一次刹车；同时，踏板4铰接在安装部1后侧并向上翘起20°～30°，方便踩踏进行刹车，根据实验发现，踏板4的翘起角度小于20°刹车太费力，大于30°又不好踩踏，20°～30°的角度最为方便省力，而且不会妨碍脚轮上方安装的小车等装置，是最佳的角度范围。

优选的，所述安装部1包括从上至下依次设置的顶板16、垫板17、中间板18和底壳19，顶板16、垫板17、中间板18和底壳19通过铆钉固定为一体，垫板17、中间板18和底壳19沿中央开有同样的中央槽，连杆机构就设置在中央槽内；底壳19设为向下凸出的圆柱状壳体，其底面呈圆形贯通，所述脚轮支架2安装在底壳19上。脚轮支架2包括上下边缘均设有环形凹部的圆形承压板20，中间板18下侧设有与凹部对应的凹位，承压板20上侧的凹部与凹位之间、下侧的凹部与底壳19之间均设有若干滚珠。承压板20下侧设有一圆板21，脚轮支架2通过螺杆固定在圆板21下。通过这样的结构，脚轮支架2就可以绕纵向转动，从而方便转向。

进一步地，脚轮支架2为向前侧倾斜的叉状结构，行走轮3的轮轴两端通过螺母固定在该叉状结构的两叉板22上。行走轮3主体为一金属轮毂23，金属轮毂23外圆上装有耐磨的塑料环24，轮轴装在金属轮毂23中心，轮轴上装有两个轴承，两个轴承的外圈分别固定在金属轮毂23的两侧，这样就提供了灵活的、转向方便的脚轮，刹车块5为一圆台状的橡胶块，橡胶块与塑料环24之间的摩擦力非常大，可以快速的进行刹车。

优选的，连杆机构包括与踏板4铰接的拉伸片6，拉伸片6位于中央槽内，拉伸片6上与安装部中心设有压块10，压块10中心开有通孔，安装部1中央竖立有凸杆7，凸杆7顶部设为弧面并与通孔接触。凸杆7穿过脚轮支架2且其下方设有通过长轴8铰接在脚轮支架2内侧的压紧杆9，刹车块5固定在压紧杆9后端。通过踩踏踏板4可将拉伸片6向外拉伸，此时通孔也向外移动并脱离凸杆7顶部的弧面，凸杆7顶部失去了容纳空间，被压块10的下侧面压迫向下运动，并推动压紧杆9绕长轴8向下转动，使得刹车块5跟随运动并压在行走轮3上，迫使行走轮3停止转动，操作非常简单、方便。

进一步，所述脚轮支架2上设有连接杆11，连接杆11下端固定有一‘U’型的弹片12，凸杆7下部设有凸缘13，弹片12上设有一触板14，触板14与凸缘13下表面接触。长轴8上还铰接有回位扭簧15，回位扭簧15一端固定在刹车块5上，另一端压在脚轮支架2下侧。通过弹片12，可在松开踏板4后，凸杆7可迅速向上弹回，此时拉伸片6也已恢复原位，凸杆7顶部再次进入通孔，其下端松开对压紧板的限制；同时，回位扭簧15也将刹车块5弹开，从而分离刹车块5与行走轮3的摩擦，解除刹车状态。本实用新型结构简单，不易损坏，寿命长，可广泛应用于各行各业，以方便运送物品。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应包含在本实用新型的保护范围之内。