一种高散热型电动汽车增程器的制作方法

本实用新型涉及电动汽车增程器技术领域，具体的说是一种高散热型电动汽车增程器。

背景技术：

随着传统汽车工业的发展，石油资源渐趋匾乏、空气质量日益恶化，在这种形势下，具有明显节能和环保优势的电动汽车近年来成为了各大汽车厂商和科研机构竞相开发的热点，电动汽车被认为是解决能源短缺问题和环境污染问题的有效途径之一。

大多数纯电动汽车的续驶里程为100-200公里左右，充电基础设施建设还很不完善，而且电动汽车的成本高，在此基础上增程式电动汽车应运而生，通过在纯电动汽车上增加一套小型的增程器，有效延长了纯电动汽车的续驶里程，同时又有效限制了成本的增加，但是现有电动汽车增程器在上坡或者长时间工作中散热效果比较差，不能稳定散热，严重者会因为增程器自身的散发的热量对内部电器零件造成损伤，缩短了增程器的使用寿命，降低了增程器的工作效率。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种高散热型电动汽车增程器，可以解决现有电动汽车增程器散热慢、工作效率低、稳定性差等难题，可以实现电动汽车增程器高效散热的功能，且具有稳定性好，工作效率高等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：一种高散热型电动汽车增程器,包括安装框，安装框的右端安装有收卷散热机构，收卷散热机构可以实时对电动汽车增程器进行散热，保证为电动汽车散热器提供适宜的工作温度，安装框上侧前后两端对称安装有两个移动机构，两个移动机构可以在安装框上进行左右移动，安装框右端内侧安装有呈凹型结构的立板，安装框前后两端对称安装有两块挡板，且两块挡板上均设置有环形孔，安装框前后两端外侧对称安装有两个风压机，每个风压机的出风管均固定安装在挡板上相对应的环形孔内，两个出风管在两个风压机的作用下可以对安装在安装框内的增程器本体进行风干，防止安装框内的空气在收卷散热机构的作用下液化造成的安全隐患，提高了工作的稳定性，安装框内部安装有增程器本体。

所述收卷散热机构包括通过电机座安装在安装框右端的旋转电机，旋转电机的输出轴通过联轴器与滚筒后端相连，滚筒的前端通过轴承安装在支撑板上，支撑板安装在安装框上，滚筒上缠绕有气囊，气囊的右端经过导向辊轮，导向辊轮通过轴承安装在立板凹结构之间，导向辊轮对气囊起到了支撑与导向的作用，气囊的左端连接在支撑柱上，支撑柱安装在两个移动机构上，气囊的上端设置有进气孔，进气孔与传输管的左端相连，传输管的右端与压缩机的输出端相连，压缩机安装在安装框上，旋转电机带动滚筒逆时针旋转，缠绕在滚筒上的气囊随之从左向右输送，气囊在两个移动机构的带动下左右运动，压缩机工作时，通过传输管将二氧化碳液体传输到气囊里，气囊覆盖在增程器本体上，使增程器本体快速降温，提高了散热的效率。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动机构包括通过电机座安装在安装框右端上侧内壁上的移动电机，移动电机的输出轴通过轴承安装在立板上，移动电机的输出轴通过联轴器与丝杠的右端相连，丝杠的左端通过轴承安装在安装框的左侧内壁上，丝杠的中部安装有移动块，移动块的后侧安装有滑块，滑块安装在安装框的内壁上，滑块对移动块起到了限位的作用，保证移动块只能进行前后运动，移动块上安装有连接柱，两个移动机构上的两个连接柱之间安装有支撑柱，移动机构工作时，移动电机带动丝杠旋转，丝杠上的移动块在滑块的限制下做前后运动，同时带动安装在移动块上的支撑柱同步运动，两个移动机构上的两个连接柱同时带动安装在支撑柱上的气囊运动，可以快速的带动气囊覆盖增程器本体，快速的对增程器本体进行散热降温，提高了散热的效率。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩机内容纳有二氧化碳液体，二氧化碳液密度大不易燃烧，不会造成潜在威胁，且液体二氧化碳汽化吸收热量，可以达到快速降温的效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述气囊由PE铝箔材质组成，PE铝箔具有较好的温度传导性能，可以保证气囊内的温度能够迅速传递到增程器本体，使增程器本体快速的降温，提高了散热的效率。

工作时，首先收卷散热机构上的旋转电机带动滚筒逆时针旋转，缠绕在滚筒上的气囊随之从左向右输送，此时气囊的左端通过支撑柱在两个移动机构上的两个连接柱带动下从右向左运动，当气囊覆盖在增程器本体上时，压缩机开始工作，通过传输管将二氧化碳液体传输到气囊里，开始对增程器本体进行降温散热，同时两个风压机开始工作，两个出风管通过两个风压机提供的风速对增程器本体进行快速风干，使增程器本体快速降温，提高了工作效率，实现了电动汽车增程器高效散热的功能。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设计了收卷散热机构，收卷散热机构上的旋转电机带动滚筒逆时针旋转，缠绕在滚筒上的气囊随之从左向右输送，气囊在两个移动机构的带动下左右运动，压缩机通过传输管将二氧化碳液体传输到气囊里，气囊覆盖在增程器本体上，使增程器本体快速降温，提高了散热的效率；

2、本实用新型设计了两个风压机，两个出风管在两个风压机的作用下可以对安装在安装框内的增程器本体进行风干，防止安装框内的空气在收卷散热机构的作用下液化造成的安全隐患，提高了工作的稳定；

3、本实用新型设计了PE铝箔材质的气囊，PE铝箔具有较好的温度传导性能，可以保证气囊内的温度能够迅速传递到增程器本体，使增程器本体快速的降温，提高了散热的效率；

4、本实用新型相比现有技术，本实用新型解决了现有电动汽车增程器散热慢、工作效率低、稳定性差等难题，实现了电动汽车增程器高效散热的功能，且具有稳定性好，工作效率高等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型俯视图；

图2是本实用新型的全剖视图；

图3是本实用新型去除安装框之后的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图3所示，一种高散热型电动汽车增程器,包括安装框1，安装框1的右端安装有收卷散热机构2，收卷散热机构2可以实时对电动汽车增程器进行散热，保证为电动汽车散热器提供适宜的工作温度，安装框1上侧前后两端对称安装有两个移动机构3，两个移动机构3可以在安装框1上进行左右移动，安装框1右端内侧安装有呈凹型结构的立板4，安装框1前后两端对称安装有两块挡板5，且两块挡板5上均设置有环形孔，安装框1前后两端外侧对称安装有两个风压机6，每个风压机6的出风管均固定安装在挡板5上相对应的环形孔内，两个出风管在两个风压机6的作用下可以对安装在安装框1内的增程器本体7进行风干，防止安装框1内的空气在收卷散热机构2的作用下液化造成的安全隐患，提高了工作的稳定性，安装框1内部安装有增程器本体7。

所述收卷散热机构2包括通过电机座安装在安装框1右端的旋转电机21，旋转电机21的输出轴通过联轴器与滚筒22后端相连，滚筒22的前端通过轴承安装在支撑板23上，支撑板23安装在安装框1上，滚筒22上缠绕有气囊24，气囊24的右端经过导向辊轮25，导向辊轮25通过轴承安装在立板4凹结构之间，导向辊轮25对气囊24起到了支撑与导向的作用，气囊24的左端连接在支撑柱26上，支撑柱26安装在两个移动机构3上，气囊24的上端设置有进气孔，进气孔与传输管27的左端相连，传输管27的右端与压缩机28的输出端相连，压缩机28安装在安装框1上，旋转电机21带动滚筒22逆时针旋转，缠绕在滚筒22上的气囊24随之从左向右输送，气囊24在两个移动机构3的带动下左右运动，压缩机28工作时，通过传输管27将二氧化碳液体传输到气囊24里，气囊24覆盖在增程器本体7上，使增程器本体7快速降温，提高了散热的效率。

所述移动机构3包括通过电机座安装在安装框1右端上侧内壁上的移动电机31，移动电机31的输出轴通过轴承安装在立板4上，移动电机31的输出轴通过联轴器与丝杠32的右端相连，丝杠32的左端通过轴承安装在安装框1的左侧内壁上，丝杠32的中部安装有移动块33，移动块33的后侧安装有滑块34，滑块34安装在安装框1的内壁上，滑块34对移动块33起到了限位的作用，保证移动块33只能进行前后运动，移动块33上安装有连接柱35，两个移动机构3上的两个连接柱35之间安装有支撑柱26，移动机构3工作时，移动电机31带动丝杠32旋转，丝杠32上的移动块33在滑块34的限制下做前后运动，同时带动安装在移动块33上的支撑柱26同步运动，两个移动机构3上的两个连接柱35同时带动安装在支撑柱26上的气囊24运动，可以快速的带动气囊24覆盖增程器本体7，快速的对增程器本体7进行散热降温，提高了散热的效率。

所述压缩机28内容纳有二氧化碳液体，二氧化碳液密度大不易燃烧，不会造成潜在威胁，且液体二氧化碳汽化吸收热量，可以达到快速降温的效果。

所述气囊24由PE铝箔材质组成，PE铝箔具有较好的温度传导性能，可以保证气囊24内的温度能够迅速传递到增程器本体7，使增程器本体7快速的降温，提高了散热的效率。

工作时，首先收卷散热机构2上的旋转电机21带动滚筒22逆时针旋转，缠绕在滚筒22上的气囊24随之从左向右输送，此时气囊24的左端通过支撑柱26在两个移动机构3上的两个连接柱35带动下从右向左运动，当气囊24覆盖在增程器本体7上时，压缩机28开始工作，通过传输管27将二氧化碳液体传输到气囊24里，开始对增程器本体7进行降温散热，同时两个风压机6开始工作，两个出风管通过两个风压机6提供的风速对增程器本体7进行快速风干，使增程器本体7快速降温，提高了工作效率，实现了电动汽车增程器高效散热的功能，解决了现有电动汽车增程器散热慢、工作效率低、稳定性差等难题，达到了目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。