汽车阅读灯安装支架及汽车的制作方法

本公开涉及汽车内饰领域，具体地，涉及一种汽车阅读灯安装支架及汽车。

背景技术：

随着出租车行业的快速发展，目前主要通过在销量较好车型的基础上，进行出租车改造，降低投资成本，汽车阅读灯作为不可或缺的一部分，主要作用是当车内光线不足时，为乘客提供足够的亮度，方便乘客阅读，同时也不会影响到驾驶员的驾驶。现有的阅读灯通过安装支架固定于顶盖横梁上，但是，不同车型阅读灯的安装方式以及安装支架的结构均不同，因此，为最大程度沿用阅读灯、顶盖横梁等部件，设计一种能够用于安装不同车型阅读灯的安装支架具有重要意义。

技术实现要素：

本公开的第一个目的是提供一种汽车阅读灯安装支架，在汽车改造过程中，该安装支架能够最大化沿用已有焊接型面、焊点以及周边部件，大大降低生产成本，结构简单且安装方便。

本公开的第二个目的是提供一种汽车，该汽车使用本公开的汽车阅读灯安装支架。

为了实现上述目的，本公开提供一种汽车阅读灯安装支架，包括将阅读灯固定于顶盖横梁上的支架本体，所述支架本体具有用于固定所述阅读灯的安装板，以及将所述安装板连接至所述顶盖横梁的连接板，所述连接板上形成有焊接区并和所述安装板一体成型。

可选地，所述连接板包括由所述安装板的第一边缘正向翻折而与所述安装板成角度的第一连接板以及从该第一连接板的边缘反向翻转而与所述第一连接板成角度的翻边，并使得所述翻边与所述安装板大致平行，所述翻边上形成有所述焊接区。

可选地，所述焊接区包括沿所述安装板长度方向等间隔布置的多个第一焊点。

可选地，所述支架本体还包括由所述安装板与所述第一边缘相邻的两个相对的第二边缘沿正向翻折而与所述安装板成角度的支腿以及从该支腿沿反向翻转而与所述支腿呈角度的支脚，并使得所述支脚与所述安装板大致平行，两个所述支脚上均形成有所述焊接区。

可选地，所述支腿和所述翻边异面且更远离于所述的安装板。

可选地，所述第一连接板和所述支腿上一体成型有凸出的加强筋，该加强筋从所述安装板延伸至所述翻边或所述支脚。

可选地，所述翻边远离所述第一连接板的边缘形成为沿所述安装板长度方向延伸的波浪形，多个所述第一焊点对应所述波浪形的波峰而形成在所述翻边上。

可选地，所述安装板上形成有用于容纳阅读灯安装卡扣的安装孔以及供连接所述阅读灯安装卡扣和所述安装板的紧固件穿过的通孔。

可选地，所述安装孔为沿所述安装板长度方向间隔设置的两个，且两个所述安装孔之间还形成有减重孔。

根据本公开的另一个方面，还提供一种汽车，包括阅读灯，所述阅读灯通过所述安装支架固定于顶盖横梁上，且所述顶盖横梁上形成有容纳所述连接板安装槽。

通过上述技术方案，在汽车改造过程中，连接板上的焊接区与原车顶盖横梁上的焊接型面相连，能够最大化沿用已有焊点以及周边部件，降低生产成本，且该安装支架的结构简单，能够将汽车阅读灯牢固可靠地固定于顶盖横梁上。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的汽车阅读灯安装支架安装至顶盖横梁上的结构示意图；

图2是本公开提供的汽车阅读灯安装支架的结构示意图。

附图标记说明

1 支架本体 2 顶盖横梁

12 连接板 121 第一连接板

1211 加强筋 122 翻边

1221 第一焊点 13 安装板

131 通孔 132 安装孔

133 减重孔 14 支腿

15 支脚 151 第二焊点

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

为了实现上述目的，如图1和图2所示，本公开提供一种汽车阅读灯安装支架，当车内光线不足时，通过该安装支架将阅读灯，特别是不带眼镜盒的阅读灯，固定于汽车的顶盖横梁2上，为乘客提供足够的亮度，方便乘客阅读。具体地，该安装支架包括支架本体1，支架本体1具有用于固定阅读灯的安装板13，以及将安装板13连接至顶盖横梁2的连接板12，连接板12和安装板13可以一体成型，且连接板12上形成有焊接区，通过将连接板12焊接于顶盖横梁2上完成安装支架的固定。通过上述技术方案，在汽车，例如出租车等改造过程中，连接板上的焊接区与原车顶盖横梁上的焊接型面相连，能够最大化沿用已有焊点以及周边部件，降低生产成本，且该安装支架的结构简单，能够将汽车阅读灯牢固可靠地固定于顶盖横梁上。

其中，在本公开的实施方式中，由于连接板12直接焊接于顶盖横梁2上，且顶盖横梁2的安装面上通常形成有加强筋或凸起，为更好适应顶盖横梁2的结构，连接板12包括由安装板13的第一边缘正向翻折而与安装板13成角度的第一连接板121以及从该第一连接板121的边缘反向翻转而与第一连接板121成角度的翻边122，并使得翻边122与安装板13大致平行，这里的“正向”是指以安装板13的第一边缘为基准沿逆时针方向进行翻折，“反向”是指以第一连接板121的边缘为基准沿顺时针方向进行翻折，进而使支架本体1的安装板13、第一连接板121以及翻边122共同形成为与顶盖横梁2上的加强筋或凸起相配合的台阶结构。并且，上述焊接区可以形成于翻边122上，具体地，焊接区包括沿安装板13长度方向等间隔布置的多个第一焊点1221，采用点焊的连接方式，不仅能够保证两者的连接强度，而且操作更加简单高效，这样，翻边122与原车顶盖横梁2上的焊接型面相连，最大化沿用已有焊点及周边部件，通过焊接地方式将该安装支架固定于顶盖横梁2上，更加稳定可靠。

进一步地，在本公开的实施方式中，如图1所示，安装板13、第一连接板121以及翻边122形成台阶结构，翻边122上形成有焊接区对支架本体1进行固定，但是，安装板13相对于顶盖横梁2是悬空连接的，因此，支架本体1还包括由安装板13与第一边缘相邻的两个相对的第二边缘沿正向翻折而与安装板13成角度的支腿14以及从该支腿14沿反向翻转而与支腿14呈角度的支脚15，并使得支脚15与安装板13大致平行，以图2中右侧的支腿为例，这里的“正向”是指以安装板13的两个第二边缘为基准沿顺时针方向进行翻折，“反向”是指以支腿的边缘为基准沿逆时针方向进行翻折，两个支脚15同样连接于顶盖横梁2上，且两个支脚15上均形成有焊接区，具体地，在两个支脚15上均形成有第二焊点151，进一步将该安装支架稳定地固定于顶盖横梁上。此外，在本实施方式中，为适应具有不同结构和厚度的顶盖横梁2，支腿14和翻边122异面且更远离于所述的安装板13，这样，适当地延长支腿14的长度，使该安装支架稳定地固定于具有不同结构的顶盖横梁上。

其中，阅读灯的安装端连接有卡扣，因此，在本实施方式中，安装板13上形成有用于容纳阅读灯安装卡扣的安装孔132，如图2所示，安装孔132可以为沿安装板13长度方向间隔设置的两个，且安装孔132可以为与阅读灯安装卡扣的结构相配合的方形孔，此外，安装板13上还形成有供连接阅读灯安装卡扣和安装板13的紧固件穿过的通孔131，这里的紧固件可以为螺纹连接件，这样，汽车阅读灯和该安装支架之间进行可拆卸地连接，便于拆卸和更换。

此外，在进行安装支架的设计时，在保证该安装支架连接强度的基础上，需遵循轻量化原则，因此，在本实施方式中，两个安装孔132之间还形成有减重孔133，以降低安装支架的重量。另外，翻边122远离第一连接板121的边缘形成为沿安装板13长度方向延伸的波浪形，一方面，可以降低安装支架的重量，另一方面，翻边122上多个第一焊点1221可以对应波浪形的波峰，便于点焊焊接方式的操作，且顶盖横梁2上形成有容纳连接板的安装槽，翻边122的边缘为圆弧状，这样，能够更加轻松地插入安装槽内，进行两者之间的焊接。

根据本公开的另一个方面，还提供一种汽车，包括阅读灯，阅读灯通过安装支架可拆卸地固定于顶盖横梁上，其中，顶盖横梁2的中部边缘形成有容纳连接板12的安装槽，通过连接板12上的多个第一焊点1221实现安装支架与顶盖横梁之间的固定，能够最大化沿用已有焊点以及周边部件，降低生产成本，且该安装支架的结构简单，能够将汽车阅读灯牢固可靠地固定于顶盖横梁上。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。