本实用新型涉及驾校教学系统，属于智能交通行业驾驶员培训科技应用领域，具体涉及一种驾校电子围栏智能控制系统。
背景技术：
传统驾校行业电子围栏只是一个划定区域，这个划定区域外存在例如花坛甚至其他危险物，学员用教练车练车须在这个划定区域内安全练车，即规定车辆在电子围栏区域内训练，车辆驶出电子围栏区域，会造成危险，训练的学时等信息将无效，训练用的计时系统仅进行信息标记。当前市场上尚未有一种有效针对于驾驶员培训教练车可进行有效的电子围栏区域设定的产品。即没有其它驶出电子围栏区域的干预措施。虽然汽车市场出现一些后装的安全刹车控制系统，即现在教练车上逐渐开始推广安装安全刹车控制系统，但是这些系统不能对车辆进行精确定位，这样就无法准确识别电子围栏区域，也就无法实现当车辆驶出电子围栏区域时立即刹车的功能要求。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种驾校电子围栏智能控制系统，实现了当教练车副驾驶没有教练员时，车辆驶出电子围栏区域能自动刹车，不仅可进行有效的电子围栏区域设定，同时可最大化发挥电子围栏的重要性，有效杜绝危险和损失的发生，同时本实用新型有效降低教练员工作强度，最大限度的保障人员和车辆的安全。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种驾校电子围栏智能控制系统，包括教练车车内设置的GPS模块，网络通讯模块，刹车控制器和教学平板电脑，GPS模块的信息通过网络通讯模块分别传递至刹车控制器和教学平板电脑，刹车控制器的信息通过网络通讯模块传递至教学平板电脑；
所述的GPS模块上设置有车速读取模块，车速读取模块连接教练车车速表；
所述的刹车控制器连接教练车刹车拉杆机构和刹车电机，刹车控制器控制刹车拉杆机构的启止和刹车电机的转动；
所述的教学平板电脑包括控制显示屏、危险位置信息报警单元和语音提示单元，所述的控制显示屏显示GPS模块、车速读取模块、刹车拉杆机构和刹车电机的实时信息。
进一步的，所述的GPS模块为双天线GPS定位模块。
进一步的，所述的网络通讯模块为串口模块。
进一步的，所述的教学平板电脑设置于教练车的中控台处。
进一步的，教练车车速表连接教练车的ABS轮速传感器和教练车的车速传感器。
本实用新型的技术效果在于：通过GPS模块对教练车进行精确定位，并通过绘制电子地图的方式由教学平板电脑的控制显示屏实时显示，系统根据场地实际情况设定电子围栏区域，系统运行状态下可实现对教练车精确定位，当车辆驶出设定的电子围栏区域时，GPS模块通过教学平板电脑发送危险位置信息，同时通过危险位置信息报警单元和语音提示单元进行实时提示，刹车控制器根据接收到的GPS模块的GPS位置信息，同时结合车速读取模块读取车速情况，综合判定并进行主动刹车控制。实现了当教练车副驾驶没有教练员时，车辆驶出电子围栏区域能自动刹车，不仅可进行有效的电子围栏区域设定，同时可最大化发挥电子围栏的重要性，有效杜绝危险和损失的发生，同时本实用新型有效降低教练员工作强度，最大限度的保障人员和车辆的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，一种驾校电子围栏智能控制系统，包括教练车车内设置的GPS模块，网络通讯模块，刹车控制器和教学平板电脑，GPS模块的信息通过网络通讯模块分别传递至刹车控制器和教学平板电脑，刹车控制器的信息通过网络通讯模块传递至教学平板电脑；
所述的GPS模块上设置有车速读取模块，车速读取模块连接教练车车速表；
所述的刹车控制器连接教练车刹车拉杆机构和刹车电机，刹车控制器控制刹车拉杆机构的启止和刹车电机的转动；
所述的教学平板电脑包括控制显示屏、危险位置信息报警单元和语音提示单元，所述的控制显示屏显示GPS模块、车速读取模块、刹车拉杆机构和刹车电机的实时信息。
进一步的，所述的GPS模块为双天线GPS定位模块。
进一步的，所述的教学平板电脑设置于教练车的中控台处。
进一步的，教练车车速表连接教练车的ABS轮速传感器和教练车的车速传感器。
本实用新型在深入调研驾校教练车使用状态的背景下，提出一种可以实现对教练车进行精确定位的系统，采用高精度的双天线GPS定位模块对教练车进行精确定位，并通过绘制电子地图的方式由教学平板电脑的控制显示屏实时显示，系统根据场地实际情况设定电子围栏区域，系统运行状态下可实现对教练车精确定位，当车辆驶出设定的电子围栏区域时，GPS模块通过教学平板电脑发送危险位置信息，同时通过危险位置信息报警单元和语音提示单元进行实时提示，刹车控制器根据接收到的GPS模块的GPS位置信息，同时结合车速读取模块读取车速情况，综合判定并进行主动刹车控制。具体是，教练车车内的GPS模块实时的对教练车进行精确定位，并通过网络通讯模块实时的将车辆位置信息发送给刹车控制器；刹车控制器实时接收GPS模块发送的位置和车速信息，进行综合判定，当发现车辆驶出安全区域时，自动启动刹车控制器；刹车控制器通过拉动刹车拉杆机构实现刹车，同时控制刹车电机反转直至完全刹车；当教练车止停，刹车控制器解除刹车电机反转，带动刹车拉杆结构，刹车解除。本实用新型系统能稳定的实现当教练车驶出电子围栏区域时及时有效的自动刹车，不需要教练员进行干涉，实现了当教练车副驾驶没有教练员时，车辆驶出电子围栏区域能自动刹车，有效杜绝危险和损失的发生，同时可以有效降低教练员工作强度，最大限度的保障人员和车辆的安全。教练车车速表示值读取来自两个来源-ABS轮速传感器和车速传感器，车辆正常时，读取ABS轮速传感器作为来源，当ABS轮速传感器出故障时，自动切换成车速传感器，车速传感器位于教练车的变速箱上，这样保证车速读取模块的正常使用。
进一步的，所述的网络通讯模块为串口模块。通过车载高精度定位的GPS模块获取车身当前所处的位置信息，通过串口模块将车辆位置和车速等信息传递给刹车控制器其进行综合判断后，刹车控制器对教练车进行主动刹车控制，若教练车驶出电子围栏区域时，可以有效的进行自动刹车控制。