一种新式装载机燃油箱的制作方法

本实用新型涉及装载机技术领域，具体涉及一种新式装载机燃油箱。

背景技术：

目前，现有的装载机燃油箱一般安装直杆式燃油传感器，直杆式燃油传感器的精度较底，且故障率高，造成方向机仪表显示不准确，甚至没有油量显示，驾驶员往往不知道什么时候应该加燃油，影响到装载机正常工作。同时燃油箱位于整机后下部，装载机工作时颠簸大，倒车时燃油箱易与底部物料碰撞变形，同时燃油箱的容积为280L，燃油箱的加油口处仅有配套的加油盖防护，当装载机于野外放置无人看管时，存在着被人为盗油的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新式装载机燃油箱，方便驾驶员对装载机燃油箱内油量的掌控，增强燃油箱的整体强度，增强燃油箱的安全防盗性能。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新式装载机燃油箱，包括箱体，所述箱体上设有带加油盖的加油口，及用于显示箱体内油量的液位计；所述加油口处安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括支撑板及锁板，所述支撑板固定于加油口的侧面，所述锁板呈倒L形，锁板的下端与支撑板重叠并通过定位销与支撑板活动连接，锁板的上端压紧于加油盖上，所述支撑板与锁板的重叠位置分别设有相互对应的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔通过螺栓或锁连接。

优选的，所述液位计的周边固定有防护板。

优选的，所述箱体底部固定有厚度8mm的防撞板。

本实用新型与传统装载机燃油箱相比，结构合理，安全可靠，箱体安装燃油液位计，箱体内的燃油油位显示在液位计上，观察直观，方便驾驶员对燃油油位的掌握；箱体底部加装厚防撞板，成本较低，防撞性能较好；同时加油口增加锁紧机构，可有效防止无人看守时的燃油被盗风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是A部锁紧机构在锁紧状态下的局部放大图；

图3是A部锁紧机构在打开状态下的局部放大图；

其中：1-箱体、2-防护板、3-液位计、4-防撞板、5-加油口、6-支撑板、6a-第一限位孔、7-定位销、8-螺栓、9-锁板、9a-第二限位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

参照图1所示的一种新式装载机燃油箱，包括箱体1，所述箱体1上设有带加油盖的加油口5，及用于显示箱体1内油量的液位计3，液位计3周边焊接一圈防护板2；箱体1的底部焊接8mm厚的防撞板4装载机在进行前进、后退作业时，箱体底部和物料发生碰撞时，进行保护，防止装载机燃油箱碰撞变形。

参照图2和图3所示，所述加油口5处安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括支撑板6及锁板9，所述支撑板6固定于加油口5的侧面，所述锁板9呈倒L形，锁板9的下端与支撑板6重叠并通过定位销7与支撑板6活动连接，锁板9的上端压紧于加油口5的加油盖上，所述支撑板6与锁板9的重叠位置分别设有相互对应的第一限位孔6a和第二限位孔9a，所述第一限位孔6a和第二限位孔9a通过螺栓8连接。

螺栓8固定穿过第一限位孔6a和第二限位孔9a将锁板9和支撑板6固定在一起时，锁板9上端将加油盖压紧，防止燃油被盗；需要加油时，则将螺栓8拆卸，锁板9可沿定位销7旋转至锁板9的上端于加油盖分离，从而打开加油盖加油。

本实用例中的螺栓8亦可以用锁来替换，将锁板9和支撑板6锁扣在一起。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。