专利名称：一种装载机的机罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械设备，特别是涉及一种便于对装载机的相关部件进行修理和维护的机罩。
背景技术：
装载机是一种高效率的工程机械设备，它广泛地应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲装作业，其主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输，如用来铲、装、卸、运土和石料等一类散状物料，属于一种装运机械。不仅如此，它还可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料等工作。装载机的种类较多，有普通型、豪华型及关键零部件国际化配套型，并具有冷暖空调、电子监控系统，多用途工作装置、防滚翻保护装置等多种选择机型，而无论何种机型，它都设有机罩，机罩的主要作用在于保护发动机、电器等装载机的相关部件免遭外力的破坏，在装载机工作状态中保护周围的人免遭机器的损伤，降低机器的噪音，包装装载机并起传达相关信息作用，现有技术的机罩通常为整体式，即机罩为一个整体，当需对机罩内的装载机相关部件进行修理和维护时，一般是只打开机罩的侧门或将整个机罩翻起，只开机罩门的使用形式，存在如下不足一是操作空间小，不便于实际的操作；二是操作者操作过程中容易碰伤；三是这种机构故障率高。整个机罩翻转使用的形式，存在着如下不足一是机罩形成一个整体，要翻转时就会显得较为笨重，二是不利于对装载机相关部件如空气滤清器和排气管等的保护，两者联接结构复杂，如果经常转动，故障率会升高。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种便于对装载机的相关部件进行修理和维护的机罩，它以分体组合形式，一方面减轻了翻转装置中的重量，另一方面解决了翻转中空气滤清器和排气管保持不动的难题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种装载机的机罩，它包括前罩、后罩、栅格、支座和举升装置；前罩与车架联接相固定；后罩通过支座装接在与前罩相配合的位置处；支座与车架联接相固定，支座上设有与后罩相铰接的第一铰接孔和与举升装置相铰接的第二铰接孔；举升装置一端铰接于支座，另一端铰接于后罩，其控制部分安装于车架右侧；栅格可拆卸，装接于后罩的尾端。
所述的前罩顶部设有向后的凸出，后罩的顶部设有与前罩凸出对应配合的凹入，在前罩与后罩的相配合处，前罩凸出的边缘容纳在后罩凹入边缘之内。
所述的后罩宽于前罩，在前罩与后罩的相配合处，前罩两侧的后边缘容纳在后罩两侧前边缘之内。
所述的后罩两侧前边缘的中部向前凸出，前罩两侧后边缘的中部设有与后罩凸出对应配合的凹入。
所述的后罩的两侧壁的中段设有向外的凸起。
所述的后罩与支座之间的相铰接为后罩上固接一转轴，转轴固定于支座的第一铰接孔。
所述的举升装置为油缸装置，油缸装置的缸体铰接于支座，油缸装置的活塞杆端头铰接于后罩，控制泵安装于车架右侧。
所述的前罩顶部还设有可便于通过装载机相关部件的管线的管孔。
所述的后罩底部还设有减振垫。
使用时，将前罩固定在车架上，装载机相关部件的管线通过管孔穿出，使空气滤清器和排气管可以保证不动；将支座固定在车架上，支座固定的位置应当可以使前罩与后罩之间形成良好的配合关系，即前罩顶部凸出的边缘容纳在后罩顶部凹入边缘之内，前罩两侧的后边缘容纳在后罩两侧前边缘之内，这样就可以形成机罩的侧面密闭，实现对罩内装载机相关部件的保护和有效降低机外的噪音；支座的第一铰接孔用于实现与后罩的相铰接，可以使得后罩相对于支座翻转，实际上也就是实现了后罩可以相对于车架翻转的目的；举升装置的一端铰接于支座，另一端铰接于后罩，且举升装置为油缸装置，这样，就可以根椐维修的需要翻转到适合的位置，方便于对机罩内的装载机相关部件进行维修；栅格可拆卸装在后罩的后部，既保证了正常的通风散热，又便于其单独的拆开，进行水箱、液压油冷却器和举升装置的维修，而且还可与后罩同时翻转，满足正常的保养与维护；后罩与支座之间的相铰接，是在安装时将后罩的安装孔对齐支座的第一铰接孔，而后套入转轴，并通过螺栓使转轴与后罩相固定即可，要实现后罩与支座的拆卸时，只需松开连接螺栓，拔掉转轴即可将后罩与支座分离，这样，也很方便于将后罩从车架上取掉。
本实用新型的有益效果是，由于采用了前罩、后罩、栅格、支座和举升装置来构成机罩，这种分体组合形式，可以实现前罩固定不动，后罩进行翻转，为此，大大减轻了翻转结构中的重量，同时解决了翻转中空气滤清器和排气管保持不动的难题；由于将前罩顶部凸出的边缘容纳在后罩顶部凹入边缘之内，前罩两侧的后边缘容纳在后罩两侧前边缘之内，这样就可以形成机罩的侧面密闭，实现对罩内装载机相关部件的保护和有效降低机外的噪音；由于采用了将栅格可拆卸装在后罩的后部，既保证了正常的通风散热，又便于其单独的拆开，进行水箱、液压油冷却器和举升装置的维修，而且还可与后罩同时翻转，满足正常的保养与维护；由于采用了结构小巧的支座，与车架刚性连接，与后罩用销连接组合成翻转机构，安装时对齐安装孔，套上转轴即可，拆卸时，松开连接螺栓，拔掉转轴即可调离后罩，十分方便、快捷；由于采用了手动的翻转装置，根据维修的需要可翻转到适合的空间，自动限位，即使野外也可轻松操作。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种装载机的机罩不局限于实施例。
图1是本实用新型的构造示意图；图2是本实用新型的后视图；图3是本实用新型前罩的构造示意图；图4是本实用新型后罩的构造示意图；图5是本实用新型支座的构造示意图；图6是本实用新型栅格的构造示意图；图7是本实用新型使用过程中后罩翻转过程的示意图。
具体实施方式
参见附图所示，本实用新型的一种装载机的机罩，它包括前罩1、后罩2、支座3、栅格4和举升装置5；前罩1与车架6联接相固定，固定时可以通过螺钉将前罩1底部锁接在车架6上；后罩2通过支座3装接在与前罩1相配合的位置处；支座3与车架6联接相固定，固定时也是通过螺钉将支座3底部锁接在车架6上，支座3上设有与后罩2相铰接的第一铰接孔31和与举升装置5相铰接的第二铰接孔32；举升装置5一端铰接于支座3，另一端铰接于后罩2；栅格4可拆卸装接于后罩2的尾端。
其中，前罩1顶部设有向后的凸出11，后罩2的顶部设有与前罩凸出对应配合的凹入21，在前罩1与后罩2的相配合处，前罩凸出11的边缘容纳在后罩凹入21边缘之内；后罩2宽于前罩1，在前罩1与后罩2的相配合处，前罩1两侧的后边缘容纳在后罩2两侧前边缘之内；后罩2两侧前边缘的中部设有向前的凸出22，前罩1两侧后边缘的中部设有与后罩凸出对应配合的凹入12；在后罩2的两侧壁的中段设有向外的凸起23；在前罩1顶部还设有可便于通过装载机相关部件的管线的管孔13；后罩2与支座3之间的相铰接为后罩2上固接一转轴7，转轴7穿套于支座3的第一铰接孔31；举升装置5为油缸装置，油缸装置的缸体铰接于支座3，油缸装置的活塞杆端头铰接于后罩2，控制装置于车架6相固定；在后罩2底部还设有减振垫。
使用时，将前罩1固定在车架6上，装载机相关部件的管线通过管孔13穿出，使空气滤清器和排气管可以保持不动；将支座3固定在车架6上，支座3固定的位置应当可以使前罩1与后罩2之间形成良好的配合关系，即前罩1顶部凸出11的边缘容纳在后罩2顶部凹入21边缘之内，前罩1两侧的后边缘容纳在后罩2两侧前边缘之内，这样就可以形成机罩的侧面密闭，实现对罩内装载机相关部件的保护和有效降低机外的噪音；支座3的第一铰接孔31用于实现与后罩2的相铰接，可以使得后罩相对于支座3翻转，实际上也就是实现了后罩2可以相对于车架6翻转的目的；支座3的第二铰接孔32用于实现与举升装置5的相铰接，举升装置5的一端铰接于支座3，另一端铰接于后罩2，且举升装置5为油缸装置，这样，就可以根椐维修的需要翻转到适合的位置，方便于对机罩内的装载机相关部件进行维修；栅格4可拆卸装在后罩2的后部，既保证了正常的通风散热，又便于其单独的拆开，进行水箱、液压油冷却器和举升装置的维修，而且还可与后罩2同时翻转，满足正常的保养与维护；后罩2与支座3之间的相铰接，是在安装时将后罩2的安装孔对齐支座3的第一铰接孔31，而后套入转轴7，并通过螺栓使转轴7与后罩2相固定即可，要实现后罩2与支座3的拆卸时，只需松开连接螺栓，拔掉转轴7即可将后罩2从支座3上分离，这样，也很方便于将后罩2从车架6上取下。
由于采用了前罩1、后罩2、栅格4、支座3和举升装置5来构成机罩，这种分体组合形式，可以实现前罩1固定不动，后罩2进行翻转，为此，大大减轻了翻转结构中的重量，同时解决了翻转中空气滤清器和排气管保持不动的难题；由于将前罩1顶部凸出11的边缘容纳在后罩2顶部凹入21边缘之内，前罩1两侧的后边缘容纳在后罩2两侧前边缘之内，这样就可以形成机罩的侧面密闭，实现对罩内装载机相关部件的保护和有效降低机外的噪音；由于采用了将栅格4可拆卸装在后罩2的后部，既保证了正常的通风散热，又便于其单独的拆开，进行水箱、液压油冷却器和举升装置的维修，而且还可与后罩同时翻转，满足正常的保养与维护；由于采用了结构小巧的支座3，与车架6刚性连接，与后罩2用销连接组合成翻转机构，安装时对齐安装孔，套上转轴7即可，拆卸时，松开连接螺栓，拔掉转轴7即可吊离后罩2，十分方便、快捷；由于采用了手动的翻转装置，根据维修的需要可翻转到适合的空间，自动限位，即使野外也可轻松操作。
权利要求1.一种装载机的机罩，其特征在于它包括前罩、后罩、栅格、支座和举升装置；前罩与车架联接相固定；后罩通过支座装接在与前罩相配合的位置处；支座与车架联接相固定，支座上设有与后罩相铰接的第一铰接孔和与举升装置相铰接的第二铰接孔；举升装置一端铰接于支座，另一端铰接于后罩；栅格可拆卸装接于后罩的尾端。
2.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的前罩顶部设有向后的凸出，后罩的顶部设有与前罩凸出对应配合的凹入，在前罩与后罩的相配合处，前罩凸出的边缘容纳在后罩凹入边缘之内。
3.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的后罩宽于前罩，在前罩与后罩的相配合处，前罩两侧的后边缘容纳在后罩两侧前边缘之内。
4.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的后罩两侧前边缘的中部设有向前的凸出，前罩两侧后边缘的中部设有与后罩凸出对应配合的凹入。
5.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的后罩的两侧壁的中段设有向外的凸起。
6.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的后罩与支座之间的相铰接为后罩上固接一转轴，转轴固定于支座的第一铰接孔。
7.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的举升装置为油缸装置，油缸装置的缸体铰接于支座，油缸装置的活塞杆端头铰接于后罩，控制泵安装于车架右侧。
8.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的前罩顶部还设有可便于通过装载机相关部件的管线的管孔。
9.根据权利要求1所述的一种装载机的机罩，其特征在于所述的后罩底部还设有减振垫。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机的机罩，它包括前罩、后罩、栅格、支座和举升装置；前罩与车架联接相固定；后罩通过支座装接在与前罩相配合的位置处；支座与车架联接相固定，支座上设有与后罩相铰接的第一铰接孔和与举升装置相铰接的第二铰接孔；举升装置一端铰接于支座，另一端铰接于后罩；栅格可拆卸装接于后罩的尾端。采用该结构后，利用这种分体组合形式，可以实现前罩固定不动，后罩进行翻转，为此，大大减轻了翻转结构中的重量，同时解决了翻转中空气滤清器和排气管保持不动的难题；并且具有良好的通风和有效降低机外噪音的效果，后罩既可翻转，也可实现方便、快捷的拆卸。
文档编号E02F9/24GK2761697SQ200520080208
公开日2006年3月1日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日
发明者朱兆艳, 郑仲平 申请人:厦门工程机械股份有限公司