专利名称：一种装载机用柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及一种用于40装载机上使用的柴油机。
背景技术：
目前，随着时代的发展，工程机械的品种越来越多，40装载机上的柴油机使用也比 较广泛，但普通的柴油机往往存在结构不紧凑，占用空间大，进气洁净度不高，进气不十分 充足，从而影响了整个柴油机的性能。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑，进气洁净度高，性能 优越的柴油机。本实用新型是通过以下措施实现的本实用新型的一种装载机用柴油机，包括本体，所述本体上设置有排气管、进气 管、增压器和起动机，所述排气管上设置有消声器，所述进气管上设置有空滤器，所述消声 器与空滤器之间连通有废气引射装置，所述增压器设置有放气阀，所述起动机为减速型全 密封起动机。本实用新型的装载机用柴油机，所述废气引射装置为管状结构。本实用新型的装载机用柴油机，所述消声器通过螺栓固定在排气管的管口，所述 空滤器通过螺栓固定在进气管管口。本实用新型的有益效果是增加空滤器及消声器布置在柴油机上，并取消中冷管，使发动机结构更加紧凑；带 废气引射装置，排出空滤器中的粉尘，保证进气的清洁度；增压器采用带放气阀增压器，保 证充足的进气，使动力性更加优越；飞轮为大飞轮，并采用了减速型全密封起动机，使用更 加广泛，应用在装载机上，拓展了斯太尔发动机在工程机械领域内的市场，并受到顾客的好 评。
图1为本实用新型主视结构示意图。图2为图1的右视结构示意图。图中1消声器，2空滤器，3废气引射装置，4增压器，5起动机。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的装载机用柴油机，包括本体，所述本体上设置有排气 管、进气管、增压器4和起动机5，排气管上设置有消声器1，进气管上设置有空滤器2，消声 器1与空滤器2之间连通有废气引射装置3，废气引射装置3为管状结构，增压器4设置有 放气阀，起动机5为减速型全密封起动机。其中，消声器1通过螺栓固定在排气管的管口，空滤器2通过螺栓固定在进气管管口。增加了空滤器2及消声器1布置在柴油机上，并取 消中冷管，使发动机结构更加紧凑；设置上废气引射装置3，排出空滤器中的粉尘，保证进 气的清洁度；增压器4采用带放气阀增压器，保证充足的进气，使动力性更加优越；飞轮为 大飞轮，并采用了减速型全密封起动机。其它部分未做改进。
权利要求一种装载机用柴油机，包括本体，所述本体上设置有排气管、进气管、增压器(4)和起动机(5)，其特征在于所述排气管上设置有消声器(1)，所述进气管上设置有空滤器(2)，所述消声器(1)与空滤器(2)之间连通有废气引射装置(3)，所述增压器(4)设置有放气阀，所述起动机(5)为减速型全密封起动机。
2.根据权利要求1所述的装载机用柴油机，其特征在于所述废气引射装置(3)为管 状结构。
3.根据权利要求1所述的装载机用柴油机，其特征在于所述消声器(1)通过螺栓固 定在排气管的管口，所述空滤器(2)通过螺栓固定在进气管管口。
专利摘要本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及一种用于40装载机上使用的柴油机。包括本体，所述本体上设置有排气管、进气管、增压器和起动机，所述排气管上设置有消声器，所述进气管上设置有空滤器，所述消声器与空滤器之间连通有废气引射装置，所述增压器设置有放气阀，所述起动机为减速型全密封起动机。使发动机结构更加紧凑；保证进气的清洁度和充足的进气，使动力性更加优越；使用更加广泛。
文档编号F02B61/00GK201650447SQ20102013302
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日
发明者宋斌, 许斌, 陈延波 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司