一种可调节的装载机操纵箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可调节的装载机操纵箱，属于工程机械技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，随着国内装载机的发展进步，已逐步采用先导阀替代机械操纵杆来操控工作装置的运动，因而需要一个操纵箱用于先导阀的安装。而当前的操纵箱大部分是不能调节的一体式结构，不能根据不同身材人员的需求来进行调节，具有舒适性不佳，长期操作易疲劳，降低生产效率的缺点。因而从人性化的角度出发，需要一种可调节的装载机操纵箱来适应不同驾驶员的需求，缓解长时间操作造成的疲劳，保持安全生产，提高工作效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供了一种生产效率高、布局合理、舒适性好、保障作业安全生产的可调节的装载机操纵箱，解决了当前一体式结构的操纵箱不能根据不同身材人员的需求来进行调节，长期操作易疲劳，生产效率低的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，包括长销轴，长销轴的一端依次穿过左侧底座、安装支架、右侧底座，右侧底座与安装支架的中间段之间通过可控气弹簧连接，可控气弹簧与设于右侧底座上的踏板一端连接，安装支架上端与先导阀连接。
[0005]优选地，所述的左侧底座及右侧底座均与可绕长销轴相对左侧底座及右侧底座转动的安装支架之间设有间隙。
[0006]优选地，所述的可控气弹簧的两端通过销轴分别与右侧底座及安装支架的中间段连接。
[0007]优选地，所述的右侧底座通过销轴与踏板连接。
[0008]优选地，所述的长销轴与销轴的末端均通过挡圈卡紧连接。
[0009]优选地，所述的安装支架的下端设有套于长销轴上的加强导管。
[0010]本实用新型结构简单、紧凑，布局合理，转动灵活，通过踏板调节，使用方便；利用可控气弹簧自身的结构实现自锁，可靠性高；且大大增加了驾驶员操作工程车辆的舒适感，适应不同身材驾驶员的需求，更符合人机工程学的要求，可缓解长时间操作造成的疲劳，提高生产效率，保障作业安全生产。
【附图说明】
[0011]图1为一种可调节的装载机操纵箱的结构示意图；
[0012]图2为图1的左视图；
[0013]图3为安装支架的结构示意图；
[0014]图4为图3的左视图；
[0015]图5为图3的俯视图；
[0016]图6为踏板安装的轴测视图；
[0017]图7为左侧底座的结构示意图；
[0018]图8为图7的俯视图；
[0019]图9为右侧底座的结构不意图；
[0020]图10为图9的俯视图；
[0021]图11为销轴的结构示意图。
[0022]其中:1_先导阀；2_安装支架；3-挡圈；4_可控气弹簧；5-销轴；6_踏板；7-长销轴；8_左侧底座；9_右侧底座；10-加强导管；11-先导阀安装孔；12-销轴安装孔；13_底座安装孔；14_可控气弹簧安装座；八为卡槽。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0024]实施例
[0025]本实用新型为一种可调节的装载机操纵箱，如图1、图2所示，其结构主要由安装支架2、挡圈3、可控气弹簧4、销轴5、踏板6、长销轴7、左侧底座8、右侧底座9、可控气弹簧安装座14组成。首先将长销轴7的一端依次穿过左侧底座8、安装支架2及右侧底座9上的销轴安装孔12 (如图7、图9所示)，安装支架2的下端有套于长销轴7上的加强导管10 (如图3、图4所示)，末端通过挡圈3卡紧。安装支架2与左侧底座8及右侧底座9有一定间隙，并可绕长销轴7相对左侧底座8及右侧底座9转动。然后将可控气弹簧4两端通过销轴5及挡圈3分别与安装支架2和右侧底座9装配为一体，销轴5穿过右侧底座9上的销轴安装孔12并通过挡圈3卡紧。踏板6通过销轴5及挡圈3与右侧底座9上的可控气弹簧安装座14装配一体(如图6所示)，踏板6可绕销轴5相对转动。接着把先导阀I装配在安装支架2的先导阀安装孔11 (如图5所示)上。左侧底座8和右侧底座9上分别有底座安装孔13 (如图8、图10所示)，最后通过这些底座安装孔13，将操纵箱固定驾驶室底板上。
[0026]需要调整操纵箱角度时，将脚踩在踏板6上，使踏板6绕销轴5相对转动，顶开可控气弹簧4上的阀芯，使可控气弹簧4内的空气在两个腔体之间流通，从而使可控气弹簧4的活塞杆可自由伸长或缩短。由于可控气弹簧4的下端是固定的，活塞杆的伸长或缩短可带动安装支架2绕长销轴7顺时针或逆时针转动，最终实现先导阀I处于一个相对合适的位置。当先导阀I调整到位时，松开踏板6，可控气弹簧4的阀芯会通过内部的压力差会自动关闭气室，于是活塞杆就被锁定在那个位置，从而使操纵箱整体固定。
[0027]如图3-图5所示，为安装支架2的结构示意图，其主要由优选4mm厚的钢板折弯拼焊而成。在安装支架2侧面焊接一销轴5，用于可控气弹簧4的安装。在安装支架2折弯板之间焊接加强导管10，一是起加强折弯板的强度，二是对长销轴7的装配起导向作用。在安装支架2顶部开有先导阀安装孔11，用于先导阀I的装配。
[0028]如图7_图8所不，为左侧底座8的结构不意图，其优选4mm厚的钢板折弯拼焊而成。左侧底座8侧面开销轴安装孔12，用于长销轴7的装配。底部开底座安装孔13，用于操纵箱与驾驶室底板的固定。
[0029]如图9_图10所不，为右侧底座的结构不意图，其优选4mm厚的钢板折弯拼焊而成。右侧底座9侧面开销轴安装孔12，用于长销轴7的装配。底部开底座安装孔13，用于操纵箱与驾驶室底板的固定。同时右侧底座9前部焊接一可控气弹簧安装座14，用于可控气弹簧4及踏板6的安装。可控气弹簧安装座14上开有销轴安装孔12，销轴5穿过销轴安装孔12将可控气弹簧4及踏板6与可控气弹簧安装座14装配一体，末端用挡圈3固定。
[0030]如图11所示，为销轴5的结构示意图，销轴5优选45号钢加工，其具有结构简单，加工方便的特点。销轴5末端开有卡槽A，用于挡圈3的固定。长销轴7与此结构相同，其长度比销轴5的长度更长。
【主权项】
1.一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，包括长销轴(7)，长销轴(7)的一端依次穿过左侧底座(8)、安装支架(2)、右侧底座(9)，右侧底座(9)与安装支架(2)的中间段之间通过可控气弹簧(4)连接，可控气弹簧(4)与设于右侧底座(9)上的踏板(6) —端连接，安装支架(2)上端与先导阀(I)连接。
2.如权利要求1所述的一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，所述的左侧底座(8)及右侧底座(9)均与可绕长销轴(7)相对左侧底座(8)及右侧底座(9)转动的安装支架(2)之间设有间隙。
3.如权利要求1所述的一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，所述的可控气弹簧(4)的两端通过销轴(5)分别与右侧底座(9)及安装支架(2)的中间段连接。
4.如权利要求1所述的一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，所述的右侧底座(9)通过销轴(5)与踏板(6)连接。
5.如权利要求3或4所述的一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，所述的长销轴(7)与销轴(5)的末端均通过挡圈(3)卡紧连接。
6.如权利要求1所述的一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，所述的安装支架(2)的下端设有套于长销轴(7)上的加强导管(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节的装载机操纵箱，其特征在于，包括长销轴，长销轴的一端依次穿过左侧底座、安装支架、右侧底座，右侧底座与安装支架的中间段之间通过可控气弹簧连接，可控气弹簧与设于右侧底座上的踏板一端连接，安装支架上端与先导阀连接。本实用新型结构简单、紧凑，布局合理，转动灵活，通过踏板调节，使用方便；利用可控气弹簧自身的结构实现自锁，可靠性高；且大大增加了驾驶员操作工程车辆的舒适感，适应不同身材驾驶员的需求，更符合人机工程学的要求，可缓解长时间操作造成的疲劳，提高生产效率，保障作业安全生产。
【IPC分类】B62D63-04
【公开号】CN204309927
【申请号】CN201420700980
【发明人】陆繁荣, 邱德波, 刘志鹏
【申请人】龙工(上海)机械制造有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月20日