基于iBeacon技术的车载互动终端的制作方法

本实用新型涉及iBeacon技术应用领域，具体的说是一种基于iBeacon技术的车载互动终端。

背景技术：

iBeacon技术是一种基于低功耗蓝牙技术的精确定位技术，其与传统的蓝牙技术相比具有功耗低、定位精确和不需要配对的优点。iBeacon基站建立一片目标区域，当有移动终端进入该区域时，iBeacon基站可以与移动终端建立连接并询问用户是否接入该信号网络。可见，凡支持该技术的移动终端均可与iBeacon基站建立连接，在需要接入广域网络情况下，iBeacon基站即可可向移动终端推送各种信息数据。目前智能手机是应用最广泛的移动终端设备，智能手机的Andriod系统和IOS系统均支持iBeacon功能，因此，iBeacon技术的推广已具备基础。

汽车逐渐成为人们日常生活必不可少的交通工具，但是，申请人发现，汽车与汽车之间以及汽车与车内或车辆附近的乘客之间缺少必要的交流和互动，尤其是公交车、出租车等营运车辆。以公交车为例，车辆和乘客之间唯一的沟通渠道就是公交车上的站点广播，而大部分乘客上车后会坐在座位上玩手机或听音乐，一般不会注意车辆的广播，乘客与车辆之间没有其它任何互动，某些粗心的乘客甚至会出现坐错车的现象。对于私家车，家庭成员上车后或者在车辆附近时，与自家的车辆之间也没有任何互动。例如，某一家庭成员开车去学校、车站、机场、单位等地去接另一名家庭成员时，后者无法准确得知前者的停车位置，往往需要两名家庭成员之间互相通话多次后才能找到对方。除上述之外，在车辆与车辆之间也缺少相互发现和被发现的功能，例如，两辆车同时在道路上行驶或者同时停在停车场内，车辆之间只能通过司机观察车牌或车型来互相寻找，找寻效率低且在道路上行驶时存在安全隐患。

基于上述问题，本案申请人借助iBeacon技术，并克服车载设备的供电难题以及安装放置难题，开发出了一款车载互动终端设备。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于iBeacon技术的车载互动终端，该终端借助iBeacon的精确定位、不需配对以及广播功能，提高了车辆与车辆之间以及车辆与乘客之间的互动效果，该互动终端可手持也可车载，整体结构简单、使用便捷、应用范围广、智能化程度高。

为解决上述技术问题，本实用新型的基于iBeacon技术的车载互动终端，包括壳体、设置在壳体内的PCB板和用于给PCB板供电的电源模块，其特征是所述PCB板上安装有微处理器、与微处理器电连接的iBeacon模块以及用于给iBeacon模块供电的纽扣电池，壳体的正面板上嵌装有与微处理器电连接的触摸屏。

所述PCB板上还安装有与微处理器电连接的语音模块，壳体上安装有与语音模块电连接的扬声器和麦克风。

所述壳体上安装有与微处理器电连接的摄像头，摄像头嵌装在壳体的前部面板上或者通过万向节连接头安装在壳体的底端。

所述壳体的顶端部通过万向节连接头连接有吸盘。

所述电源模块包括蓄电池、与蓄电池电连接的充放电控制电路，充放电控制电路的输入端分别设置有车载电池连接口、太阳能集电板连接口以及市电连接口。

所述壳体的后面板上开设有沉槽，沉槽的底端部铰接有可翻转并部分嵌入沉槽内的翻转板，翻转板朝向沉槽的一面安装有太阳能集电板，太阳能集电板的电力输出端与太阳能集电板接口连接。

所述蓄电池的电力输出端分成两路，其中一路与微处理器的电源端连接、另一路上连接DCDC变换器，DCDC变换器的输出端连接电源切换电路，电源切换电路连接在纽扣电池和iBeacon模块之间。

本实用新型的有益效果是：借助微处理器和触摸屏对iBeacon模块的参数进行设置，iBeacon模块在其信号范围内推送信息，附近的人员通过手机等设备可以直接接收到iBeacon模块推送的信息，从而精确得知车辆想让乘客或附近人员想得知的具体信息，例如车辆位置信息、车辆型号、公交车线路信息以及广告信息等等，附近的人员或乘客也可通过预装的APP软件和终端进行互动，从而增加了互动效果，方便了车辆与乘客以及附近人员或车辆的交流；设置语音模块以及摄像头，可将语音信息和图片信息推送出去，从而进一步方便了交流和互动；电源模块可采用车载12V电源、太阳能电源或者使用市电进行充电，可根据具体环境灵活选用；iBeacon模块主要由纽扣电池供电，当有外部电源时，可优先采用外部电源，从而可增加纽扣电池的寿命，另外，当电源模块的蓄电池电力用尽时，iBeacon模块可依据预设的参数独立运行；对于太阳能电源的取用，由于壳体的背面朝外，因此专门设计翻转板，并在翻转板上设置太阳能集电板，太阳能集电板可跟随翻转板打开，从而可收集电力，当不需要太阳能电源时，可将翻转板扣合到沉槽内，既能对太阳能电池起到保护作用，又能节约空间，方便手持；壳体可通过吸盘吸附在车辆的前挡风玻璃上，或者通过翻转板支撑并放置在车辆前面板平台上，使用灵活方便。

综上所述，本实用新型提高了车辆与车辆之间以及车辆与乘客之间的互动效果，该互动终端可手持也可车载，整体结构简单、使用便捷、应用范围广、智能化程度高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的电路原理结构示意框图；

图2为本实用新型其中一种实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该基于iBeacon技术的车载互动终端包括壳体1、设置在壳体内的PCB板和用于给PCB板供电的电源模块，PCB板上安装有微处理器2、与微处理器2电连接的iBeacon模块3以及用于给iBeacon模块3供电的纽扣电池4，壳体1的正面板上嵌装有与微处理器2电连接的触摸屏5。借助微处理器2和触摸屏5对iBeacon模块3的参数进行设置，iBeacon模块3在其信号范围内推送信息，附近的人员通过手机等设备可以直接接收到iBeacon模块3推送的信息，从而精确得知车辆想让乘客或附近人员得知的具体信息，例如车辆位置信息、车辆型号、公交车线路信息以及广告信息等等，附近的人员或乘客也可通过预装的APP软件和终端进行互动，从而增加了互动效果，方便了车辆与乘客以及附近人员或车辆的交流。

其中，PCB板上还安装有与微处理器2电连接的语音模块6，壳体1上安装有与语音模块6电连接的扬声器7和麦克风8。壳体1上安装有与微处理器2电连接的摄像头9，摄像头9嵌装在壳体1的前部面板上或者通过万向节连接头安装在壳体1的底端。设置语音模块6以及摄像头9，可将语音信息和图片信息推送出去，从而进一步方便了交流和互动。

参照附图，电源模块包括蓄电池11、与蓄电池11电连接的充放电控制电路12，充放电控制电路12的输入端分别设置有车载电池连接口、太阳能集电板连接口以及市电连接口。蓄电池11的电力输出端分成两路，其中一路与微处理器2的电源端连接、另一路上连接DCDC变换器15，DCDC变换器15的输出端连接电源切换电路16，电源切换电路16连接在纽扣电池4和iBeacon模块3之间。电源模块可采用车载12V电源、太阳能电源或者使用市电进行充电，可根据具体环境灵活选用；iBeacon模块3主要由纽扣电池4供电，当有外部电源时，通过电源切换电路，可优先采用外部电源，从而可增加纽扣电池4的寿命。另外，当电源模块的蓄电池11电力用尽时，借助纽扣电池4的电力，iBeacon模块3可依据预设的参数独立运行。

参照附图，壳体1的后面板上开设有沉槽，沉槽的底端部铰接有可翻转并部分嵌入沉槽内的翻转板13，翻转板13朝向沉槽的一面安装有太阳能集电板14，太阳能集电板14的电力输出端与太阳能集电板接口连接。壳体1的顶端部通过万向节连接头连接有吸盘10。由于壳体1的背面朝外，因此专门设计翻转板13并在翻转板13上设置太阳能集电板14，太阳能集电板14可跟随翻转板13打开，从而可朝向阳光并收集电力，当不需要太阳能电源时，可将翻转板13扣合到沉槽内，既能对太阳能集电板14起到保护作用，又能节约空间，方便手持。如图1所示，壳体1可通过吸盘10吸附在车辆的前挡风玻璃上，或者如图2所示，通过翻转板13支撑并放置在车辆前面板平台上，使用灵活方便。

本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下可做若干修改或润色。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。