一种山区多弯路段安全预警车载装置的制作方法

本实用新型涉及道路安全预警技术领域，尤其涉及一种山区多弯路段安全预警车载装置。

背景技术：

随着大众消费水平的提高，越来越多的人选择驾车或乘车出行，随之而来的就是出行路上的安全问题，尤其是在山区的多弯路段事故概率较高，而且一旦发生事故，后果均比较严重。在弯道上发生交通事故的原因主要有两个：第一个是超速行驶，第二个是由于弯道的复杂程度或者周围多山多树导致视野受限或者存在视觉盲区。这两个原因均会极大的缩短驾驶员在事故即将发生时的反应时间，而且这个时间往往小于人的正常反应时间。实际情况就是在驾驶员还没完全反应过来的时候事故已然发生了，即使驾驶员意识到要采取措施避免事故，已经没有让他采取有效措施的时间了。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种山区多弯路段安全预警车载装置，至少部分解决上述技术问题。

为此，本实用新型提供一种山区多弯路段安全预警车载装置，包括处理单元、GPS定位器、外置GPS定位信号接收器、加速度传感器、短距离数据通信模块、LED显示器、报警器和外部存储器，所述GPS定位器、外置GPS定位信号接收器、加速度传感器、短距离数据通信模块、LED显示器、报警器和外部存储器分别与所述处理单元连接；

所述外置GPS定位信号接收器、GPS定位器、处理单元、外部存储器与所述加速度传感器设置在所述LED显示器的内侧，所述报警器与所述短距离数据通信模块分别设置在所述LED显示器的边缘两侧，所述外部存储器与所述加速度传感器设置在靠近所述报警器的位置，所述外置GPS定位信号接收器与所述GPS定位器设置在靠近所述短距离数据通信模块的位置，所述处理单元设置在所述外部存储器、所述加速度传感器和所述外置GPS定位信号接收器、所述GPS定位器之间；

所述GPS定位器用于提供车辆位置的定位信息；

所述外置GPS定位信号接收器用于接收除所述GPS定位器的定位信号之外的其他定位信号；

所述加速度传感器用于监测车辆的加速度；

所述短距离数据通信模块用于与山区多弯路段安全预警路边装置进行通信，所述山区多弯路段安全预警路边装置与所述山区多弯路段安全预警车载装置相互匹配；

所述处理单元用于处理所述山区多弯路段安全预警路边装置传输过来的实时数据，而且根据处理结果控制所述LED显示器进行显示以及所述报警器进行报警，所述实时数据包括所述山区多弯路段安全预警车载装置和其他车辆经过弯道前段、弯道中段和弯道后段的位置、数量、车速、行驶方向和预警信息；

所述LED显示器用于在所述处理单元的控制之下进行信息显示；

所述报警器用于在所述处理单元的控制之下进行声音提示；

所述外部存储器用于存储静态信息和动态信息，所述静态信息包括车牌号和车辆识别信息，所述动态信息包括所述山区多弯路段安全预警车载装置监测的加速度、定位信息和所述实时数据。

可选的，所述加速度传感器为三轴加速度传感器。

本实用新型具有下述有益效果：

本实用新型提供的山区多弯路段安全预警车载装置包括处理单元、GPS定位器、外置GPS定位信号接收器、加速度传感器、短距离数据通信模块、LED显示器、报警器和外部存储器，所述GPS定位器、外置GPS定位信号接收器、加速度传感器、短距离数据通信模块、LED显示器、报警器和外部存储器分别与所述处理单元连接，从而根据弯道路段的实际状况结合弯道上行驶的车辆状况，提前对经过弯道路段的车辆进行警示，为驾驶员争取更多的反应时间，大大降低了事故发生的概率及其严重性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的一种山区多弯路段安全预警车载装置的结构示意图；

图2为图1所示山区多弯路段安全预警车载装置的截面图。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型提供的山区多弯路段安全预警车载装置进行详细描述。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的一种山区多弯路段安全预警车载装置的结构示意图，图2为图1所示山区多弯路段安全预警车载装置的截面图。如图1和图2所示，所述山区多弯路段安全预警车载装置包括处理单元6、GPS定位器5、外置GPS定位信号接收器4、加速度传感器8、短距离数据通信模块3、LED显示器2、报警器1和外部存储器7，所述GPS定位器5、外置GPS定位信号接收器4、加速度传感器8、短距离数据通信模块3、LED显示器2、报警器1和外部存储器7分别与所述处理单元6连接。本实施例提供的山区多弯路段安全预警车载装置根据弯道路段的实际状况结合弯道上行驶的车辆状况，提前对经过弯道路段的车辆进行警示，为驾驶员争取更多的反应时间，大大降低了事故发生的概率及其严重性。

参见图1和图2，所述外置GPS定位信号接收器4、GPS定位器5、处理单元6、外部存储器7与所述加速度传感器8设置在所述LED显示器2的内侧，所述报警器1与所述短距离数据通信模块3分别设置在所述LED显示器2的边缘两侧，所述外部存储器7与所述加速度传感器8设置在靠近所述报警器1的位置，所述外置GPS定位信号接收器4与所述GPS定位器5设置在靠近所述短距离数据通信模块3的位置，所述处理单元6设置在所述外部存储器7、所述加速度传感器8和所述外置GPS定位信号接收器4、所述GPS定位器5之间。

本实施例中，所述GPS定位器5用于提供车辆位置的定位信息，所述外置GPS定位信号接收器4用于接收除所述GPS定位器5的定位信号之外的其他定位信号。可选的，所述GPS定位器5型号为NEO-6M。所述加速度传感器8用于监测车辆的加速度。可选的，所述加速度传感器8为三轴加速度传感器，型号为GY-521MPU6050。所述短距离数据通信模块3用于与山区多弯路段安全预警路边装置进行通信，所述山区多弯路段安全预警路边装置与所述山区多弯路段安全预警车载装置相互匹配，所述处理单元6用于处理所述山区多弯路段安全预警路边装置传输过来的实时数据。

本实施例提供的处理单元6根据处理结果控制所述LED显示器2进行显示以及所述报警器1进行报警，所述实时数据包括所述山区多弯路段安全预警车载装置和其他车辆经过弯道前段、弯道中段和弯道后段的位置、数量、车速、行驶方向和预警信息，所述LED显示器2用于在所述处理单元6的控制之下进行信息显示，所述报警器1用于在所述处理单元6的控制之下进行声音提示，所述外部存储器7用于存储静态信息和动态信息，所述静态信息包括车牌号和车辆识别信息，所述动态信息包括所述山区多弯路段安全预警车载装置监测的加速度、定位信息和所述实时数据。

本实施例提供的山区多弯路段安全预警车载装置包括处理单元、GPS定位器、外置GPS定位信号接收器、加速度传感器、短距离数据通信模块、LED显示器、报警器1和外部存储器，所述GPS定位器、外置GPS定位信号接收器、加速度传感器、短距离数据通信模块、LED显示器、报警器和外部存储器分别与所述处理单元连接，从而根据弯道路段的实际状况结合弯道上行驶的车辆状况，提前对经过弯道路段的车辆进行警示，为驾驶员争取更多的反应时间，大大降低了事故发生的概率及其严重性。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。