汽车后牌照灯安装装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车后牌照灯安装装置。

背景技术：

现有汽车牌照灯的布置方式有两种：一种是将牌照灯安装在行李箱盖上(即汽车牌照灯安装在钣金件上)，另一种是将牌照灯安装在后保上(即牌照灯与塑料件配合安装)。钣金件和塑料件厚度不同，且两种材料可塑性特性差别大，钣金件厚度一般为0.8mm左右，塑料件的厚度一般为2.0mm左右。

现有的牌照灯仅能满足与钣金或后保的其中一种安装匹配，不能满足同时匹配多种料厚，通用性差。而且现有牌照灯差异不大，零件号过多，导致主机厂和供应商已无法区分差异引起的误操作。无法提供一种牌照灯在一个主机厂内适应多种料厚的牌照灯安装结构，作为平台化、通用化件使用。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车后牌照灯安装装置，目的是提高通用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车后牌照灯安装装置，包括壳体、牌照灯安装件、设置于壳体上的卡板以及设置于所述壳体上且分别位于壳体一侧的弹簧片和卡扣；在Y向上，牌照灯安装件夹在弹簧和壳体之间；卡扣具有与所述牌照灯安装件接触的配合面，配合面具有多个且多个配合面在Y向上处于不同位置处。

所述牌照灯安装件为钣金件或塑料件。

所述配合面为与Y向相垂直的平面。

所述配合面设置两个。

所述卡板上设有与所述牌照灯安装件接触的密封垫。

本实用新型的汽车后牌照灯安装装置，通过设置卡扣和弹簧片相配合，并在卡扣上设置分布在不同位置处的多个配合面，从而可以适于与不同厚度的牌照灯安装件进行装配并卡紧，提高了通用性，减少了重复性开发投入的费用和开发周期，而且拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型汽车后牌照灯安装装置的结构示意图；

图2为汽车后牌照灯总成的结构示意图；

图3为弹簧片处的局部结构示意图；

图4为卡扣处的局部结构示意图；

上述图中的标记均为：1、壳体；2、卡板；3、弹簧片；4、卡扣；41、第一配合面；42、第二配合面；5、钣金件；6、LED灯；7、面罩；8、密封垫；9、灯泡座；10、塑料件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车后牌照灯安装装置，包括壳体1、牌照灯安装件、设置于壳体1上的卡板2以及设置于壳体1上且分别位于壳体1一侧的弹簧片3和卡扣4。在Y向上，牌照灯安装件夹在弹簧和壳体1之间；卡扣4具有与牌照灯安装件接触的配合面，配合面具有多个且多个配合面在Y向上处于不同位置处，卡扣4并用于在Z向上起限位作用。Z向为汽车的高度方向，Y向为汽车的宽度方向。

具体地说，如图1至图4所示，壳体1的内部具有容纳灯泡座9和LED灯6的灯腔，灯腔在壳体1的侧面上形成开口，面罩7嵌入该开口中且将该开口封闭，面罩7与壳体1固定连接。灯泡座9为沿Y向安装在灯腔中，可以降低牌照灯总成的Z向尺寸，使安装空间需求尽量做到最小。卡板2是与壳体1的开口端固定连接且卡板2围绕壳体1的开口端设置，卡板2为平板，卡板2的中心处具有让面板露出的矩形通孔，卡板2朝向壳体1的外侧延伸。弹簧片3和卡扣4位于卡板2的同一侧，且在Z向上，弹簧片3和卡扣4位于卡板2的上方。

如图1至图4所示，卡扣4和弹簧片3分别位于壳体1的长度方向上的一侧，壳体1的长度方向与Y向相平行。卡扣4用于Z向限位，控制牌照灯总成在牌照灯安装件上的Z向位置，卡扣4的材质为塑料，卡扣4与壳体1固定连接且两者为一体成型，卡扣4上设置的配合面与Y向相垂直的平面，多个配合面在Z向上也处于不同位置处，而且配合面为卡扣4的外壁面，进而在卡扣4的侧部形成多个台阶，多个台阶沿Z向依次设置，不同厚度的牌照灯安装件与相应位置处的配合面贴合后，该配合面处形成的台阶与牌照灯安装件相配合，对牌照灯总成起限位作用，牌照灯安装件夹在台阶与卡板2之间。弹簧片3用于Y向限位，控制牌照灯总成在牌照灯安装件上的Y向位置，弹簧片3用于产生沿Y向的弹性作用力，使得卡扣4上的配合面与牌照灯安装件接触，弹簧片3在壳体1的另一侧与牌照灯安装件抵触。弹簧片3的一端与壳体1固定连接，弹簧片3的另一端靠近卡板2且该端与牌照灯安装件接触，弹簧片3并穿过牌照灯安装件上所设的中心孔且弹簧片3的端部与中心孔处的内壁面接触，不同材质的牌照灯安装件上所设的中心孔的尺寸大小一致，用于保证不同材质的牌照灯安装件与弹簧片3配合时压缩量保持一致，保证安装时卡接量相同，避免弹簧片3与不同材质的牌照灯安装件配合时牌照灯安装不紧而产生漏水的风险。

牌照灯安装件为钣金件5或塑料件10，牌照灯安装件可以为汽车上的后背门板、后保险杠本体或牌照灯支架。

如图4所示，在本实施例中，配合面设置两个，两个配合面分别为第一配合面41和第二配合面42，第一配合面41用于与钣金件5接触，第二配合面42用于与塑料件10接触，钣金件5的厚度小于塑料件10的厚度。在Z向上，第一配合面41与卡板2之间的垂直距离小于第二配合面42与卡板2之间的垂直距离。在Y向上，第一配合面41与弹簧片3之间的垂直距离小于第二配合面42与弹簧片3之间的垂直距离。

如图1至图4所示，卡板2上设有与牌照灯安装件接触的密封垫8，密封垫8设置于卡板2上的面朝弹簧片3和卡扣4的侧面上，密封垫8的设置，提高了牌照灯安装件与卡板2之间的密封性。密封垫8的材质为橡胶，壳体1和卡板2与密封垫8为橡塑一体注塑成型，保证牌照灯总成与牌照灯安装件配合时的密封性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。