一种可旋转扣合的儿童安全座椅的制作方法

本实用新型涉及儿童用品领域，特别是涉及一种可旋转扣合的儿童安全座椅。

背景技术：

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS(Child Restraint System)，是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

随着产品的历代更新和消费者对于产品功能的不断要求，公开号为CN204020629U的中国专利文献公开了车用儿童安全座椅的旋转机构，包括一个圆盘形的旋转盘，旋转盘设置在儿童安全座椅的底盘上盖的上方，旋转盘设置在儿童安全座椅的椅身的下方。该技术方案很好的解决了儿童安全座椅旋转的问题，但是旋转后的锁定和受力问题有待提高。

例如公开号为CN204956173U的中国专利文献公开了一种儿童座椅，一种儿童安全座椅360°旋转机构，包括底座、旋转圆盘、旋转托和限位机构；旋转圆盘通过转轴与底座连接，旋转托设置在旋转圆盘上；限位机构包括拉手、拉手盒体和档位竖销；拉手盒体内设置有贯通拉手盒体底部的销槽，档位竖销侧面设置有档位横销，销槽侧面设置有滑槽；拉手一端具有竖直方向倾斜设置的导轨，档位横销设置在导轨内，拉手一端位于拉手盒体外，且拉手与拉手盒体水平滑动连接；限位机构固定设置在旋转托上，旋转托与档位竖销相对应的位置处设置有销孔，底座上设置有若干与档位竖销相匹配的定位孔。该技术方案同样存在在意外事故中旋转座椅锁定的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种能够方便旋转并且安全锁定的可旋转扣合的儿童安全座椅。

本实用新型的技术方案为：

一种可旋转扣合的儿童安全座椅，包括底座以及转动安装在底座上的座椅本体，所述底座上设有立置的稳定架，所述座椅本体的靠背后侧与稳定架之间设有相配合的旋转锁定机构，该旋转锁定机构具有保持座椅本体相对位置的锁定状态、以及容许座椅本体相对底座旋转的释锁状态。

通过稳定架能够将座椅本体稳定的固定在底座上，在意外发生时能够保证座椅本体与底座的稳固，从而在为安全座椅提供了旋转的便利性的同时，提高安全座椅的安全性。

进一步的，所述稳定架的高度与所述座椅本体匹配，所述旋转锁定机构设置在所述座椅本体的上半部。座椅本体下部通过旋转机构与底座连接，因此座椅本体的上端受力时会对安全座椅产生较大的影响，通过在座椅本体的上半部设置旋转锁定机构设置能够有效提高安全座椅的安全性。其中“匹配”指代的是稳定架的高度和座椅本体安装在底座上的高度近似，“上半部”指代的是座椅本体高度方向上的上端。

进一步的，所述稳定架包括与底座相连接且向上延伸的支撑杆，以及固定安装在支撑杆顶部的靠板；所述旋转锁定机构设置在座椅本体的靠背后侧与所述靠板之间。该设计能够减少稳定架的体积和重量，在提供进一步保护的同时提升安全座椅整体的适应性；同时靠板能够为座椅本体提供面接触从而提高旋转锁定机构的结构强度，提升安全。

进一步的，所述旋转锁定机构包括设置在座椅本体上的锁钩，以及设置稳定架上与锁钩相配合的锁钩接纳部件。其中锁钩也可以选择设置在稳定架上，相应的锁钩接纳部件设置在座椅本体上，在本申请中该变化认为等同替换，通过旋转锁定机构在座椅本体和稳定架上灵活设置，能够提升安全座椅的适应性，适用于不同场景的使用要求。

进一步的，所述座椅本体相对底座俯仰角度可调，且具有第一仰角位置和第二仰角位置；所述锁钩接纳部件包括设置在稳定架上的锁槽，所述锁钩随座椅本体在第一仰角位置切换至第二仰角位置时卡入锁槽。通过将锁钩和锁槽的锁定动作与座椅本体的俯仰调节联动，简化了用户操作的同时还能减少意外解锁的可能，提升了座椅的安全性能。

进一步的，所述稳定架上设有限定座椅本体旋转极限位置的定位件；座椅本体在旋转极限位置下，锁钩相应的处在与锁槽相对的预卡入状态。通过定位件能够减少用户需要将锁钩对准锁槽的操作，方便用户实现锁钩和锁槽的锁定。

进一步的，所述锁钩包括与固定在座椅本体上且与锁槽相配合的基座以及与基座一体结构的锁头，所述定位件上设有长条锁孔，座椅本体在旋转极限位置下，所述锁头置入长条锁孔，所述锁钩随座椅本体在第一仰角位置切换至第二仰角位置时，锁头相应的沿长条锁孔滑动。

通过锁头和长条锁孔的配合，在实现对座椅本体旋转方向上的锁定的同时还能实现对座椅本体前后方向上的锁定，减少了座椅本体在交通意外中相对底座运动的可能，大大提高了锁定的效果。

进一步的，所述锁钩为T形，即具有两个锁头，所述锁槽为两个，分布在定位件两侧，座椅本体按不同旋转方向进入旋转极限位置时，所述锁钩与相应侧的锁槽相对。该设计能够方便用户将座椅使用在不同的情况中，提高了产品的适应性。

进一步的，各锁槽的槽口部位带有引导锁钩入槽的斜面。斜面和定位件的配合，能够方便的将锁钩与锁槽进行适配，使用方便，用户体验感好。

进一步的，所述基座靠近所述锁头处设有用于避让所述定位件的避让槽，所述避让槽的形状与所述定位件互补。避让槽的设计能够在实现锁定的同时不影响座椅本体的正位，不需要额外调整锁钩的位置。

本实用新型具有以下优点：

(1)通过旋转锁定机构能够防止座椅本体意外释锁，提高了安全座椅的安全性；

(2)通过稳定架为座椅本体提供了除底座外的另一个固定点，提高了座椅本体的受力性能，避免了外力作用下座椅本体和底座的相对运动。

附图说明

图1为本实施例可旋转扣合的儿童安全座椅示意图；

图2为可旋转扣合的儿童安全座椅旋转底座示意图；

图3为可旋转扣合的儿童安全座椅侧面示意图；

图4为图3中A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型具体实施方式。

如图1～4所示，一种可旋转扣合的儿童安全座椅，包括底座12以及转动安装在底座12上的座椅本体11，底座12上设有立置的稳定架13，座椅本体11的靠背后侧设有与稳定架13相配合的旋转锁定机构14，该旋转锁定机构14具有保持座椅本体11相对位置的锁定状态、以及容许座椅本体11相对底座12旋转的释锁状态。

在本实施例中，稳定架13的高度与座椅本体11匹配，旋转锁定机构14设置在座椅本体11的上半部。具体的，稳定架13包括与底座12相连接且向上延伸的支撑杆131，以及固定安装在支撑杆131顶部的靠板132。即旋转锁定机构14设置在与靠板132对应位置的座椅本体11上。

安全座椅在意外发生时因为惯性，座椅本体11和底座12常常会形成水平相对运动的趋势，因为座椅本体11的地步通过旋转机构与底座12相连，并且连接稳固，因此座椅本体11的上端会以底座12为圆心形成摆动的运动趋势，摆动的运动趋势会对底座12的旋转机构形成较大的应力，不利于座椅本体11的固定，因此通过升高的稳定架13对座椅本体11的上端进行连接，能够将座椅本体11和底座12形成整体，有效提高安全性。

稳定架13和座椅本体11的连接通过旋转锁定机构14实现。旋转锁定机构14包括设置在座椅本体11上的锁钩141，和稳定架13的与锁钩141相配合的锁钩接纳部件142。具体的，锁钩141包括与座椅本体11固定的基座143和用于与锁钩接纳部件142配合的锁头144，锁钩141为一体化结构。在本实施例中，锁钩141只设有单个锁头144因此为7字形，具有双锁头144的T形设计的锁钩141与本实施例中的原理类似，因此在本文中不在赘述。锁钩141的开口朝向锁钩接纳部件142。基座143靠近锁钩141处设有用于收容锁钩接纳部件142的避让槽145，避让槽145的形状与锁钩接纳部件142互补。

锁钩接纳部件142包括设置在稳定架13上的锁槽147和由稳定架13延伸形成的定位件148，定位件148上设置有长条锁孔146，锁槽147和长条锁孔146相互连通，锁头144能够沿长条锁孔146滑动，且锁槽147的槽口部位带有引导锁钩141入槽的斜面149。当旋转锁定机构14处于锁定状态时，基座143位于锁槽147内。在图2给出的实施例中，锁槽147设置在靠板132的顶端，定位件148自靠板132内延伸至靠背外，定位件148的两端均设有锁槽147，但是在本实施例中，因为锁钩141为7字形，因此只能从一侧与锁钩接纳部件142配合，在其他的一些实施例中，锁钩141能从双向与锁钩接纳部件142配合。

更具体的，底座12上设有弧形的俯仰滑轨(图未示)，座椅本体11能够沿该俯仰滑轨进行俯仰调节，锁钩141固定在座椅本体11的背面。同时座椅本体11上用于与俯仰滑轨配合的俯仰锁定机构(图未示)。因为俯仰滑轨和俯仰锁定机构不是本实施例的重点且可以用过公开技术中的相关技术方案实现，因此不再赘述。

其中关于座椅本体11俯仰与旋转锁定机构14联动；具体的，座椅本体11相对底座12俯仰角度可调，且具有第一仰角位置和第二仰角位置，且锁钩141随座椅本体11在第一仰角位置切换至第二仰角位置时卡入锁槽147。其中第一仰角位置和第二仰角位置在本实施例中分别对应直立姿态和平躺姿态，需要解释的是，文中的平躺姿态和直立姿态并非完全水平的平躺和完全竖直的直立，只是相对的两种俯仰姿态，具体的俯仰角度以俯仰滑轨的长度和弧度为限。

在使用过程中，用户将安全座椅与车座连接后，通过解锁俯仰锁定机构，能够将座椅本体11沿俯仰滑轨从平躺姿态调整成直立姿态，即从第二仰角位置调整至第一仰角位置，此时旋转座椅本体11使得锁钩141靠近锁钩接纳部件142时，锁钩141能够从靠板132的上方通过且锁头144对准长条锁孔146的上端。当座椅本体11旋转至正向前方时，所述锁头144插入长条锁孔146内。此时通过座椅本体11与底座12的旋转阻力以及锁头144与长条锁孔146的限位已经能够实现座椅本体11的限位，但是处于交通安全的考虑。座椅本体11仍有可能在交通意外中旋转从而造成锁头144与长条锁孔146的释锁。因此用户可以将座椅本体11沿俯仰滑轨从直立姿态调整成平躺姿态，即从第一仰角位置调整至第二仰角位置，此时锁头144沿着长条锁孔146下滑，同时基座143进入锁槽147内，从而实现座椅本体11和底座12在旋转方向上的锁定。因为解锁时需要将座椅本体11反重力方向从平躺姿态调整成直立姿态，因此能够大大提高旋转锁定机构14的安全性，降低意外解锁几率。并且旋转锁定机构14实现了座椅本体11相对于底座12的多维度锁定。

解锁操作时用户反向操作即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。