本实用新型涉及一种车内使用的遮阳伞，尤其涉及一种可以进行自动匹配的车内遮阳伞。
背景技术：
遮阳板作为现在汽车遮阳消暑的必备物品，被广泛使用和接受，主要用于控制车内温度，保证汽车前座的驾驶员和乘客的舒适感，避免将车内空间直接暴露在阳光照射下。
但是现有的遮阳板都是通过在车窗上设置挂钩，将遮阳板固定在车窗上，由于车内空间的有限，造成使用时需要将挂钩进行固定，通常是采用吸盘等工具，这会直接影响到遮阳板的使用寿命，而另一种遮阳方式就是采用遮阳伞进行遮阳，例如专利：一种车内平面伞式遮阳挡(公开号为CN206394399U)中所公开的一种遮阳伞，采用伞状结构，提供收纳功能，有利于在车内进行展开和支撑，省去了吸盘挂钩等固定件，这样虽然可以节约空间，提高使用寿命，但每次使用都需要人工进行匹配，保证遮阳伞的面积与车窗匹配，才能够达到遮阳的效果，却也失去了使用便捷的优势。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种自匹配车内遮阳伞，旨在提供可以进行自动匹配的车窗，简化操作过程，节约车内空间，同时便于收纳，便于消费者的使用。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自匹配车内遮阳伞，包括遮阳伞、匹配块和固定支撑杆；所述的遮阳伞为伞装结构，位于车内，与所述的固定支撑杆固定连接；所述的匹配块位于所述的遮阳伞的侧角处，与所述的遮阳伞固定连接；所述的固定支撑杆与汽车内部相抵触。
进一步的，所述的遮阳伞包括伞面和伞骨，所述的伞面位于所述的伞骨的上方，与所述的伞骨固定连接；所述的伞骨位于所述的伞面的下方，与所述的伞面的四角固定连接。
进一步的，所述的伞面呈矩形外形，与汽车车窗相匹配，中心与所述的固定支撑杆固定连接。
进一步的，所述的伞骨包括固定支架、移动支架和移动块；所述的移动块位于所述的固定支撑杆上，与所述的移动块固定连接；所述的移动块位于所的固定支撑杆的内部，在所述的固定支撑杆上自由移动；所述的移动支架位于位于所述的固定支架上，与所述的固定支架铰链接。
进一步的，所述的固定支架和移动支架数量一致，均设置有多个，均匀分布在所述的遮阳伞内。
进一步的，所述的移动支架横跨所述的伞面，围绕所述的伞面的中心均匀分布，一端与所述的伞面的四角铰链接，一端与所述固定支撑杆的顶部铰链接。
进一步的，所述的固定支撑杆包括杆体、伺服电机和电源开关；所述的杆体贯穿所述的遮阳伞，顶部与所述的遮阳伞固定连接；所述的伺服电机位于所述的杆体内部，与所述的遮阳伞固定连接，在所述的杆体内自由移动；所述的电源开关位于所述的杆体上，与所述的杆体固定连接。
进一步的，所述的匹配块设置有多个，对称分布在所述的遮阳伞的四角。
进一步的，所述的匹配块上设置有电磁铁，所述的电磁铁与所述的遮阳伞固定连接。
进一步的，所述的电磁铁上设置有连接电线，所述的连接电线沿着所述的。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种自匹配车内遮阳伞，通过冷电磁铁的外置与汽车车窗的框架进行自动匹配，不再需要人工调整伞面的位置，操作简单效果好，同时通过固定支撑杆和伞骨对遮阳伞进行收放，在不使用时可以直接收纳存储，不占用车内空间。
附图说明
图1示出本实用新型的主剖视图。
其中：1.遮阳伞、2.匹配块、3.固定支撑杆、4.伞面、5.伞骨、6.固定支架、7.移动支架、8.移动块、9.杆体、10.伺服电机、11.电源开关、12.电磁铁、13.连接电线。
具体实施方式
如图所示，一种自匹配车内遮阳伞1，包括遮阳伞1、匹配块2和固定支撑杆3；所述的遮阳伞1为伞装结构，位于车内，与所述的固定支撑杆3固定连接，作为遮阳的主体使用；所述的匹配块2位于所述的遮阳伞1的侧角处，与所述的遮阳伞1固定连接，用于匹配所述的伞面4，保证所述的伞面4可以与车窗自动配合；所述的固定支撑杆3与汽车内部相抵触，用于支撑所述的遮阳伞1。
进一步的，所述的遮阳伞1包括伞面4和伞骨5，所述的伞面4位于所述的伞骨5的上方，与所述的伞骨5固定连接，作为遮阳的主体使用；所述的伞骨5位于所述的伞面4的下方，与所述的伞面4的四角固定连接，用于支撑和收放所述的伞面4。
进一步的，所述的伞面4呈矩形外形，与汽车车窗相匹配，中心与所述的固定支撑杆3固定连接，用于遮蔽汽车车窗，达到遮阳的目的。
进一步的，所述的伞骨5包括固定支架6、移动支架7和移动块8；所述的固定支架6位于所述的固定支撑杆3上，与所述的移动块8固定连接，用于支撑所述的移动支架7；所述的移动块8位于所的固定支撑杆3的内部，在所述的固定支撑杆3上自由移动，为所述的固定支架6提供移动动力和轨迹；所述的移动支架7位于位于所述的固定支架6上，与所述的固定支架6铰链接，两端分别与所述的伞面4和固定支撑杆3铰链接，用于支撑所述的伞面4，为所述的伞面4提供扩张力。
进一步的，所述的固定支架6和移动支架7数量一致，均设置有多个，均匀分布在所述的遮阳伞1内，保证所述的伞面4受力均衡。
进一步的，所述的移动支架7横跨所述的伞面4，围绕所述的伞面4的中心均匀分布，一端与所述的伞面4的四角铰链接，一端与所述固定支撑杆3的顶部铰链接，用于为所述的伞面4提供支撑和移动动力。
进一步的，所述的固定支撑杆3包括杆体9、伺服电机10和电源开关；所述的杆体9贯穿所述的遮阳伞1，顶部与所述的遮阳伞1固定连接，为所述的伺服电机10和移动块8提供移动轨道；所述的伺服电机10位于所述的杆体9内部，与所述的遮阳伞1固定连接，在所述的杆体9内自由移动，为所述的移动块8的移动提供动力；所述的电源开关位于所述的杆体9上，与所述的杆体9固定连接，用于控制所述的电磁铁12。
进一步的，所述的匹配块2设置有多个，对称分布在所述的遮阳伞1的四角，为所述的伞面4提供微调。
进一步的，所述的匹配块2上设置有电磁铁12，所述的电磁铁12与所述的遮阳伞1固定连接，为微调提供吸附力。
进一步的，所述的电磁铁12上设置有连接电线13，所述的连接电线13沿着所述的，利于控制所述的伞面4的吸附和收纳。
使用时，所述的固定支撑杆3固定在车厢内，使得所述的伞面4正对车窗，开启所述的伺服电机10，所述的伺服电机10带动所述的移动块8移动，所述的固定支架6将所述的移动支架7向上推送，所述的移动支架7带动所述的伞面4展开，所述的伞面4四角展开至车窗四角，此时打开所述的电源开关，通过所述的连接电线13向所述的电磁铁12，所述的电磁铁12通电吸附在车窗的框架上，由于车窗本身为玻璃的特质，所述的电磁铁12只能吸附在四周的框架上，因此所述的遮阳伞1就被自动吸附在车窗四周，另外由于所述的伞骨5支撑，再经过所述的电磁铁12的微调可以将所述的遮阳伞1自动匹配在车窗上，完成遮阳工作，不再需要人工手动调整。
使用完毕后，关闭所述的电源开关，所述的电磁铁12断电失去吸附力，此时所述的伺服电机10回复运动，带动所述的移动块8向下移动，对所述的伞面4进行收纳，完成后可以直接收取，不占用车内空间，操作简单方便。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。