一种具有底部稳定机构的汽车座椅网框的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种具有底部稳定机构的汽车座椅网框。

背景技术：

随着汽车的普及，人们对汽车的依赖程度越来越高，为了提升人们的乘车感受和方便人们在车内收纳物品，汽车内部设置了大量的舒适性设备和收纳设备，但是目前绝大多数汽车内部的收纳设备只能收纳体积较小的物件，为了方便人们在车内收纳物品，大多数汽车上都会设置座椅后背网兜，但是目前的网兜结构简单，功能单一，只能内部收纳物品，收纳方式比较单一。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有底部稳定机构的汽车座椅网框，解决目前的网兜结构简单，功能单一，只能内部收纳物品，收纳方式比较单一的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有底部稳定机构的汽车座椅网框，包括固定在汽车座椅背面的内侧框体和固定在内侧框体内部的网兜，所述的内侧框体左侧外壁和右侧外壁上端均具有向外凸起的连接转轴，所述的内侧框体外侧设置有外侧框体，所述的外侧框体左侧内壁和右侧内壁上对应连接转轴上均开设有连接盲孔，所述的外侧框体通过连接盲孔套在对应位置连接转轴上与内侧框体活动连接，所述的外侧框体内侧壁上开设有与内侧框体相配合的收纳槽，所述的内侧框体正面下端开设有复数个弧形内部限位槽，所述的外部框体背面下端开设有与内部限位槽相配合的外部限位槽，所述的内侧框体左侧外壁和右侧外壁下端均具有向外凸起的第一连接轴，所述的收纳槽左侧内壁和右侧内壁下端对应第一连接轴位置具有向内凸起的第二连接轴，所述的第一连接轴和第二连接轴之间通过弹性多连杆弹性连接。

进一步地，所述的第一连接轴和第二连接轴大小相同。

进一步地，所述的第一连接轴和第二连接轴高度相同且相互平行。

进一步地，所述的内部限位槽和外部限位槽内部宽度从上往下逐渐变大，所述的内部限位槽和外部限位槽大小相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种具有底部稳定机构的汽车座椅网框通过在内侧框体外部活动连接外侧框体，并且在内侧框体两侧和外侧框体内部收纳槽内壁上固定连接轴，通过弹性多连杆连接前后端的连接轴，从而控制外侧框体向内翻转，通过内、外部限位槽在底部组成用于提升汽车底面上物件的稳定性，方便较大较长物件摆放，提升收纳方式，功能性和实用性大大提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部仰视图。

图中:1.内侧框体，2.网兜，3.连接转轴，4.外侧框体，5.连接盲孔，6.收纳槽，7.内部限位槽，8.外部限位槽，9.第一连接轴，10.第二连接轴，11.弹性多连杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种具有底部稳定机构的汽车座椅网框，包括固定在汽车座椅背面的内侧框体1和固定在内侧框体1内部的网兜2，内侧框体1左侧外壁和右侧外壁上端均具有向外凸起的连接转轴3，内侧框体1外侧设置有外侧框体4，外侧框体4左侧内壁和右侧内壁上对应连接转轴3上均开设有连接盲孔5，外侧框体4通过连接盲孔5套在对应位置连接转轴3上与内侧框体1活动连接，外侧框体4内侧壁上开设有与内侧框体1相配合的收纳槽6，内侧框体1正面下端开设有4个弧形内部限位槽7，外部框体4背面下端开设有与内部限位槽7相配合的外部限位槽8，内侧框体1左侧外壁和右侧外壁下端均具有向外凸起的第一连接轴9，收纳槽6左侧内壁和右侧内壁下端对应第一连接轴9位置具有向内凸起的第二连接轴10，第一连接轴9和第二连接轴10之间通过弹性多连杆11弹性连接。

进一步地，第一连接轴9和第二连接轴10大小相同，进一步地，第一连接轴9和第二连接轴10高度相同且相互平行，进一步地，内部限位槽7和外部限位槽9内部宽度从上往下逐渐变大，内部限位槽7和外部限位槽9大小相同，本实用新型的一种具有底部稳定机构的汽车座椅网框通过在内侧框体1外部活动连接外侧框体4，并且在内侧框体1两侧和外侧框体4内部收纳槽6内壁上固定连接轴，通过弹性多连杆11连接前后端的连接轴，从而控制外侧框体4向内翻转，通过内、外部限位槽在底部组成用于提升汽车底面上物件的稳定性，方便较大较长物件摆放，提升收纳方式，功能性和实用性大大提升。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。