本实用新型涉及新能源车技术领域，具体涉及一种电动汽车混合电池供电系统。
背景技术：
新能源汽车作为新兴产业，是国家“十二五”时期重点发展的产业之一，也是解决我国能源压力与改善大气污染、促进区域经济发展与产业转移、加速传动汽车产业与装备制造业升级的重要实现途径。电动汽车成为了新能源汽车主要力量之一，当前制约电动汽车发展的一项重要措施就是电池的容量有限，难以进行长距离行驶。
技术实现要素：
针对上述现有技术中当前制约电动汽车发展的一项重要措施就是电池的容量有限，难以进行长距离行驶的问题，而提供一种电动汽车混合电池供电系统。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种电动汽车混合电池供电系统，包括电池箱以及太阳能发电机构，
所述太阳能发电机构包括集热板、支撑机构、动力机构以及能量转换器，。
所述集热板安装于动力机构上，所述动力机构安装于支撑机构上，所述集热板与能量转换器连接，所述能量转换器与电池箱连接。
其中，所述动力机构为四个调节气缸，所述四个调节气缸纵向设置，且依次安装在集热板的四个边的下端。
其中，所述支撑机构包括纵横垂直交错的两个固定杆，四个所述调节气缸分别安装于固定杆上。
其中，所述支撑机构可拆卸安装于汽车顶部的行李架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，设置太阳能发电机构以及电池动力相结合，有效地补充了电池箱的电量，增加了续航里程，满足了用户的使用需求。
附图说明
图1所示为本申请的结构示意图。
图中，1-集热板，2-支撑架构，3-第一调节气缸，4-第二调节气缸，5-第五调节气缸，6-第三调节气缸，7-第四调节气缸，8-能量转换器，9-电池箱9。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示，本实用新型提供了一种电动汽车混合电池供电系统，包括电池箱9以及太阳能发电机构，
所述太阳能发电机构包括集热板1、支撑机构2、动力机构以及能量转换器8，。
所述集热板1安装于动力机构上，所述动力机构安装于支撑机构2上，所述集热板1与能量转换器8连接，所述能量转换器8与电池箱9连接。所述集热板1的形状不限制，可以为方形、圆形或者菱形等。
其中，所述动力机构为四个调节气缸，所述四个调节气缸纵向设置，且依次安装在集热板1的四个边的下端。四个调节气缸分别为第一调节气缸3，第二调节气缸4，第三调节气缸6，第四调节气缸7，使用的时候，可以通过四个调节气缸对集热板1的高度进行调节，便于汽车驾驶过程中操作，还可以对集热板1的角度进行调节，便于最大限度地收集热能。
其中，所述支撑机构2包括纵横垂直交错的两个固定杆，四个所述调节气缸分别安装于固定杆上。为了固定的牢固，在两个固定杆的交叉处设置第五调节气缸5，。
其中，所述支撑机构2可拆卸安装于汽车顶部的行李架上。可以通过锁紧件将支撑机构2安装于行李架上。
本实用新型的有益效果为，设置太阳能发电机构以及电池动力相结合，有效地补充了电池箱9的电量，增加了续航里程，满足了用户的使用需求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。