一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构的制作方法

本实用新型涉及一种雨刮机构。

背景技术：

当前汽车雨刮不论在使用与否，都是与汽车挡风玻璃紧紧接触状态，夏季天气炎热，令玻璃表面温度急剧升高，与之接触的汽车雨刮则会因车内温度过高而变软老化。严寒的冬季，汽车玻璃表面遇冷结霜，汽车雨刮则会因汽车玻璃温度过低而变硬。为了保护汽车雨刮，当车辆不使用的情况下，为了提高雨刮的使用寿命，人们习惯将雨刮手动拉起，避免雨刮与挡风玻璃接触。

常见雨刮结构如图1所示，雨刮片2经摇杆3压在汽车挡风玻璃1上，摇柄5与雨刮电机的回转机构相连，为使雨刮片2能充分贴合在汽车挡风玻璃1上，在摇柄5和摇杆3之间装有拉力弹簧4，为摇杆3提供压紧雨刮片2的压力。为保护雨刮片不会因环境温度的变化，长期与挡风玻璃接触而过快老化，当车辆不用的时候，为了克服拉力弹簧4的拉力，人们常通过徒手拉动雨刮片的方式，将摇杆3拉起，立于摇柄5上，从而令雨刮片2离开挡风玻璃 1表面。但当车辆使用过程中，人们又不得不通过人力将摇杆3推下，令雨刮片2再次回到挡风玻璃1表面。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构，可以使雨刮片与挡风玻璃的自动分离与自动贴合，从而极大的提高雨刮片的使用寿命。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构，包括雨刮片、摇杆、摇柄、活塞、推力弹簧，所述雨刮片位于挡风玻璃上，所述摇杆的一端与所述雨刮片连接，另外一端与所述摇柄铰接，所述推力弹簧的一端与所述摇杆连接，另一端位于所述活塞内。

优选地，所述活塞的活塞杆通过软管与一抽真空装置连接。

优选地，所述抽真空装置为真空泵或者汽车发动机的进气歧管。

优选地，所述活塞的缸径为75-100mm。

优选地，所述活塞的壳体与所述摇柄铰接。

综上所述，本实用新型的一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构具有以下有益效果：本发明旨在充分利用车辆工作时，发动机进气歧管或电子真空泵产生的真空，将该真空用于汽车雨刮片与挡风玻璃的自动贴合与分离，通过机械结构，自动实现车辆熄火状态下雨刮片离开挡风玻璃，当发动机启动后，雨刮片自动压紧到挡风玻璃上，从而免去人力操作的不便。并且，在无需增加其它动力源的情况下，实现雨刮片与挡风玻璃的自动分离与自动贴合，从而极大的提高雨刮片的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术的雨刮机构的示意图。

图2为一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构的主视图。

1-挡风玻璃，2-雨刮片，3-摇杆，4-拉力弹簧，5-摇柄，6-活塞，7-软管，8-推力弹簧。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图2所示，本实用新型提供一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构，包括雨刮片、摇杆、摇柄、活塞、推力弹簧，所述雨刮片位于挡风玻璃上，所述摇杆的一端与所述雨刮片连接，另外一端与所述摇柄铰接，所述推力弹簧的一端与所述摇杆连接，另一端位于所述活塞内。

在本实施例中，所述活塞的活塞杆通过软管与一抽真空装置连接。

在本实施例中，所述抽真空装置为真空泵或者汽车发动机的进气歧管。

在本实施例中，所述活塞的缸径为75-100mm。

在本实施例中，所述活塞的壳体与所述摇柄铰接。

如图2所示，相比常规汽车雨刮系统，原有的拉力弹簧变为推力弹簧8和活塞6组合，活塞6的壳体与摇柄5铰接，活塞6的活塞杆与摇杆3铰接，推力弹簧8套在活塞6的活塞杆上，一端紧靠摇杆3，另一端则压在活塞6的壳体上。

当车辆工作时，活塞6通过发动机产生的真空，生成吸附力，吸附推力弹簧8产生的推力，进而使摇杆3拉紧，推动雨刮片2压紧到挡风玻璃1表面。真空通过软管7传至活塞6 内部。当发动机停止工作后，真空消失，进一步使活塞的吸力消失。在推力弹簧8的推动下，摇杆3以摇柄5为支点将雨刮片2抬起一定距离，从而令雨刮片2离开挡风玻璃1，进而实现挡风玻璃与雨刮片自动贴合和分离的功能，起到延长雨刮片2的寿命的目的。

真空来源可以通过发动机的进气歧管，也可以通过额外设置的真空泵，因此，本机构不仅可以用于燃油汽车，也可以适用于电动汽车。同时，通过设置不同的活塞缸径和推力弹簧 8的刚度，就可以获得不同的雨刮片压紧力，从而实现对雨刮片压紧力的精确控制。

如上所述，本实用新型提供的一种能使雨刮与挡风玻璃自动脱开与压紧的雨刮机构，发动机进气歧管或电子真空泵产生的真空，将该真空用于汽车雨刮片与挡风玻璃的自动贴合与分离，通过机械结构，自动实现车辆熄火状态下雨刮片离开挡风玻璃，当发动机启动后，雨刮片自动压紧到挡风玻璃上，从而免去人力操作的不便。并且，在无需增加其它动力源的情况下，实现雨刮片与挡风玻璃的自动分离与自动贴合，从而极大的提高雨刮片的使用寿命。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。