一种带手动防炫目的流媒体内后视镜的制作方法

本实用新型涉及车载配件领域，特别涉及一种带手动防炫目的流媒体内后视镜。

背景技术：

研究表明，夜间行车时后方车辆的前大灯炫光会造成前车司机夜盲，增加行车的危险性，所以汽车内后视镜的防炫目功能可以提高行车的安全性。目前汽车内后视镜的传统手动防炫目机构的镜片是有着约为10°左右夹角的楔形镜，背面镀膜，形成两个不同反射率和反射角的反射镜面，通过内置在后视镜壳体内的杠杆机构来调整镜面角度，从而起到防炫目效果。

由于科技的不断更新和进步，内后视镜的传统手动防炫逐渐被电子防炫所取代，而内后视镜由传统的光学镜面反射也逐渐被电子影像显示取代，新型的流媒体后视镜由此诞生。目前流媒体内后视镜防炫功能采用的都是电子防炫，一旦启用流媒体，电子防炫功能将关闭，但此时后方车辆的前大灯炫光依然会通过内后视镜第一层玻璃的外表面反射到驾驶员的眼睛，虽然该光线强度比较弱，但还是会干扰流媒体影像显示效果，使驾驶员难于通过流媒体影像看清车辆后方情况。同理，在白天启用流媒体后，车辆后挡风玻璃外的白光会通过内后视镜第一层玻璃的外表面反射到驾驶员的眼睛，使反射光与流媒体影像显示光线重叠，干扰流媒体影像显示效果，使驾驶员难于通过流媒体影像看清车辆后方情况。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种带手动防炫目的流媒体内后视镜，解决了流媒体后视镜工作时防炫目问题。

本实用新型实施例提供的一种带手动防炫目的流媒体内后视镜，包括镜框及镶嵌在所述镜框内的镜片，还包括显示屏组件和镜壳，所述镜框和显示屏组件固定安装在所述镜壳内，所述显示屏组件底部安装有开启开关，

还包括弹簧片、万向球头座、拨杆和带万向球头的镜杆，所述弹簧片、万向球头座、拨杆装在所述镜壳预设的空腔内，所述镜杆上的万向球头装在所述万向球头座内，所述弹簧片固定在所述万向球头座上，所述弹簧片下端的卷边可转动的卡扣在所述拨杆的槽内，所述拨杆上还设有凸轮，当所述拨杆转动预定角度时所述凸轮按压所述开启开关，同时所述镜壳和镜片相对于所述镜杆也旋转了一定角度。

可选地，还包括箍紧弹簧，所述镜杆上的万向球头装在所述万向球头座内，并用所述箍紧弹簧箍紧。

可选地，所述镜框和显示屏组件通过扣位卡紧扣合在所述镜壳上。

可选地，所述弹簧片采用螺钉锁紧在所述万向球头座上。

可选地，所述弹簧片采用弹簧碳钢。

由上可见，由于本申请新型手动防炫目机构与传统的手动防炫机构相比，在传统结构设计上进行优化，增加了弹簧片，所述拨杆与万向球头座通过弹簧片连接，使炫目光线偏离驾驶人视线范围，防止夜间行车时后方车辆的前大灯炫光干扰流媒体影像显示效果，解决了流媒体后视镜工作时自动防炫无法解决的炫目问题，同理也解决了流媒体后视镜在日间工作时，车辆后挡风玻璃外的白光干扰流媒体影像显示效果的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种带手动防炫目的流媒体内后视镜爆炸图；

图2为本实用新型提供的一种带手动防炫目的流媒体内后视镜剖视图；

图3为本实用新型提供的一种弹簧片结构图；

图4为本实用新型提供的一种拨杆结构图；

图5为本实用新型提供的一种带手动防炫目的流媒体内后视镜操作示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

本实施例提供一种带手动防炫目的流媒体内后视镜，如图1和2所示，包括镜框10及镶嵌在所述镜框10内的镜片20，还包括显示屏组件30和镜壳40，所述镜框10和显示屏组件30通过扣位卡紧扣合固定在所述镜壳40内，所述显示屏组件30底部安装有开启开关50。

还包括弹簧片60、万向球头座70、拨杆80、带万向球头91的镜杆90和箍紧弹簧100，所述弹簧片60、万向球头座70、拨杆80装在所述镜壳40预设的半圆槽空腔内，所述镜杆90上的万向球头91装在所述万向球头座70内，并用所述箍紧弹簧100箍紧，使所述镜杆90不易从所述万向球头座70上脱落。

所述弹簧片60采用螺丝锁紧固定在所述万向球头座70上，如图3所示，所述弹簧片60下端的卷边61可转动的卡扣在所述拨杆80的槽81内，所述卷边61可以在槽81内转动，如图4所示，所述拨杆80上还设有凸轮82，当所述拨杆80转动预定角度时所述凸轮82按压所述开启开关50，同时所述镜壳40和镜片20在所述弹簧片60的带动下相对于所述镜杆90也旋转了一定角度。所述弹簧片60采用弹簧碳钢，并经过热处理后得到了合适的弹簧性能，刚度较高，所述弹簧片60固定安装到所述万向球头座70上已经处于压缩状态，所述弹簧片60变形产生的弹力使所述万向球头座70和拨杆80紧套在所述镜壳40上，以致于所述万向球头座70和拨杆80只能在所述半圆槽空腔内转动，而不能上下或左右移动，满足了流媒体后视镜对强度和刚度等的可靠性要求。

例如，如图5所示，当向右拨动所述拨杆80时，所述拨杆80转动了α角度，由于杠杆原理和所述弹簧片60的弹力作用，所述镜框10、镜片20，以及镜壳40等相对于所述万向球头座70和镜杆90旋转了一个β角度。同时，所述拨杆80上的凸轮82也转动了α角度，恰好顶压在所述开启开关50上，所述开启开关50被按压后开始动作，开启流媒体。此时，所述镜片20转了β角度，使得车辆后方照射来的炫目光线被反射到了驾驶员的视线范围之外，炫目光线无法干扰流媒体影像的显示效果，驾驶员能正常通过流媒体后视镜的影像观察车辆后方的路况。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。