本实用新型是一种汽车救援车载终端防护装置，属于汽车配件领域。
背景技术：
汽车救援车载终端具有GPS卫星定位功能，驾乘人员可启动智能终端特定装置，车载终端自动发送求救信息到122、119、120等中心。中心将显示求救车辆的线路号、车号、发生事故路段、时间等内容。能实时、准确对事故车辆进行救援，并发出语音求救信息。
现有技术中，汽车救援车载终端一般安装在点烟器内，主板暴露在外，没有防护，驾乘人员容易碰触到紧急救援按钮，造成错误的语音求救，现有技术中，汽车救援车载终端在不使用时，无法有效保护车载插头，使导电极容易损坏。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车救援车载终端防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，保护性能好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车救援车载终端防护装置，包括装置主体、收缩机构以及保护机构，所述装置主体包括车载插头、导电极、扬声器、主板以及紧急救援按钮，所述导电极装配在车载插头环形侧面，所述主板安装在车载插头上表面，所述扬声器设置在主板前表面，所述紧急救援按钮设置在主板上端面，所述收缩机构固定在主板下端面，所述收缩机构包括保护环、弹性扣条、弹簧、固定罩、定位孔以及保护膜，所述固定罩固定在主板下端面，所述弹簧装配在固定罩内，所述保护膜装配在弹簧内侧，所述保护环装配在保护膜下端面，所述定位孔设置在固定罩环形侧面，所述弹性扣条设置在保护环上端面，所述保护机构装配在主板外表面，所述保护机构包括滑块、滑槽、保护壳、塑料膜以及透气网格板，所述滑块装配在主板左端面和右端面，所述保护壳通过滑槽安装在主板外表面，所述塑料膜安装在保护壳上端面，所述透气网格板设置在保护壳前端面中间位置。
进一步地，所述保护环下端面装配有橡胶环。
进一步地，所述弹性扣条装配有两组，两组所述弹性扣条对称分布在保护环上端面。
进一步地，所述固定罩横截面呈圆环形。
进一步地，所述保护壳左端面装配有把手，所述保护壳下端面装配有卡扣。
进一步地，所述保护壳上端面开设有安装孔，所述塑料膜装配在安装孔内。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车救援车载终端防护装置，因本实用新型添加了保护环、弹性扣条、弹簧、固定罩、定位孔以及保护膜，该设计实现了有效保护车载插头的功能，保护了导电极，解决了原有汽车救援车载终端，在不使用时，车载插头暴露在外，导电极容易损坏的问题。
因本实用新型添加了滑块、滑槽、保护壳、塑料膜以及透气网格板，该设计实现了避免驾乘人员意外碰触到紧急救援按钮功能，延长了汽车救援车载终端的使用寿命，解决了原有汽车救援车载终端没有防护装置，驾乘人员容易意外碰触到晋级救援按钮，造成误警的问题。
因本实用新型添加了橡胶环，该设计避免了保护环碰撞产生磨损，因本实用新型添加了把手，该设计便于拿取保护壳，因本实用新型添加了卡扣，该设计实现了固定保护壳的功能，因本实用新型添加了安装槽，该设计方便了安装塑料膜，本实用新型使用方便，便于操作，保护性能好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车救援车载终端防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车救援车载终端防护装置中收缩机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车救援车载终端防护装置中保护机构的结构示意图；
图中：1-车载插头、2-导电极、3-收缩机构、4-保护机构、5-扬声器、6-主板、7-紧急救援按钮、31-保护环、32-弹性扣条、33-弹簧、34-固定罩、35-定位孔、36-保护膜、41-滑块、42-滑槽、43-保护壳、44-塑料膜、45-透气网格板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车救援车载终端防护装置，包括装置主体、收缩机构3以及保护机构4，装置主体包括车载插头1、导电极2、扬声器5、主板6以及紧急救援按钮7，导电极2装配在车载插头1环形侧面，主板6安装在车载插头1上表面，扬声器5设置在主板6前表面，紧急救援按钮7设置在主板6上端面。
收缩机构3固定在主板6下端面，收缩机构3包括保护环31、弹性扣条32、弹簧33、固定罩34、定位孔35以及保护膜36，固定罩34固定在主板6下端面，弹簧33装配在固定罩34内，保护膜36装配在弹簧33内侧，保护环31装配在保护膜36下端面，定位孔35设置在固定罩34环形侧面，弹性扣条32设置在保护环31上端面，该设计实现了有效保护车载插头1的功能，保护了导电极2。
保护机构4装配在主板6外表面，保护机构4包括滑块41、滑槽42、保护壳43、塑料膜44以及透气网格板45，滑块41装配在主板6左端面和右端面，保护壳43通过滑槽42安装在主板6外表面，塑料膜44安装在保护壳43上端面，透气网格板45设置在保护壳43前端面中间位置，该设计实现了避免驾乘人员意外碰触到紧急救援按钮7功能，延长了汽车救援车载终端的使用寿命。
保护环31下端面装配有橡胶环，弹性扣条32装配有两组，两组弹性扣条32对称分布在保护环31上端面，固定罩34横截面呈圆环形，保护壳43左端面装配有把手，保护壳43下端面装配有卡扣，保护壳43上端面开设有安装孔，塑料膜44装配在安装孔内。
具体实施方式：当驾乘人员开始使用时，将车载插头1插入点烟器内，保护环31紧贴点烟器边缘，向下压保护壳43，保护壳43向下移动带动主板6向下移动，主板6向下移动带动固定罩34向下移动，固定罩34向下移动带动车载插头1向下移动，压缩弹簧33变形收缩，保护膜36收缩，固定罩34向下移动至保护环31上表面，向内按压弹性扣条32，弹性扣条32向内移动扣入定位孔35内，完成固定，不使用时，按下弹性扣条32向外拔出车载插头1，弹簧33恢复原形带动保护环31和保护膜36回到原位，保护整个车载插头1和导电极2，该设计实现了有效保护车载插头1的功能，保护了导电极2。
当驾乘人员使用时，滑块41和滑槽42实现了保护壳43的拆卸，保护壳43保护了主板6，塑料膜44阻挡了驾乘人员误碰到紧急救援按钮7，需要救援时，用力按下塑料膜44，塑料膜44破裂，再按下紧急救援按钮7，发出求救信号，透气网格板45便于扬声器5声音的传播，该设计实现了避免驾乘人员或乘客意外碰触到紧急救援按钮7功能，延长了汽车救援车载终端的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。