本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载控制系统及汽车。
背景技术：
随着近年来汽车的市场占有率增加，越来越多的智能化功能开始应用，其中对于汽车顶部的接收天线系统也在朝着复合型、智能型发展。对于传统车的接收天线来说，只是单一的天线功能，即完成收音信号的接收，并将收音信号传输给中控娱乐系统，娱乐系统进行电台播放，这远远不能瞒足人们对于汽车智能型的要求。同时随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的个性化、情感化的呼声也越来越高。
技术实现要素：
本实用新型技术方案的目的是提供一种车载控制系统及汽车，用以实现通过在接收天线上加设指示灯，并通过中控娱乐系统以及供电控制电路控制指示灯的指示状态，使接收天线具有一定程度的与外界进行交互的功能。
为达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种车载控制系统，应用于汽车，车载控制系统包括：
设置于汽车的车顶上的接收天线，其中接收天线上安装有指示灯；
供电控制电路，与指示灯连接；
中控娱乐系统，通过第一线路与接收天线连接，通过第二线路与供电控制电路连接。
具体地，如上所述的车载控制系统，其中，供电控制电路包括：电源以及控制开关，其中电源与指示灯电连接，控制开关设置在电源到指示灯的连接电路上；
中控娱乐系统通过第二线路与控制开关连接。
优选地，如上所述车载控制系统还包括：
启动开关控制器，与中控娱乐系统通信连接；
其中，中控娱乐系统通信接收启动开关控制器发出的解锁信号，根据解锁信号，向供电控制电路发出使指示灯呈第一指示状态闪亮的第一控制信号。
优选地，如上所述车载控制系统还包括：
整车控制器，整车控制器与中控娱乐系统通信连接；
电池充电控制电路，电池充电控制电路与整车控制器连接；
其中，整车控制器获取电池充电控制电路对电池充电的充电开始信号，根据充电开始信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出使指示灯呈第二指示状态闪亮的第二控制信号；
整车控制器获取电池充电控制电路对电池充电结束的充电结束信号，根据充电结束信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出使指示灯呈第三指示状态闪亮的第三控制信号；
第二指示状态与第三指示状态不同。
优选地，如上所述的车载控制系统，还包括：车身控制器，车身控制器与中控娱乐系统通过通信连接；
位置灯开关控制器，位置灯开关控制器与车身控制器连接；
其中，车身控制器获取位置灯开关控制器的开启信号，根据开启信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出使指示灯呈第四指示状态闪亮的第四控制信号。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的车载控制系统。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的车载控制系统以及汽车，至少具有以下有益效果：
通过在接收天线上安装指示灯，并通过中控娱乐系统与供电控制电路的连接，控制指示灯切换为不同指示状态来表达汽车所处的状态，使得接收天线具有一定与外界交互的功能，使接收天线向复合型、智能型转化，满足人们对汽车个性化、情感化的要求。
附图说明
图1为本实用新型的车载控制系统的结构示意图之一；
图2为本实用新型的车载控制系统的结构示意图之二；
图3为本实用新型的车载控制系统的结构示意图之三；
图4为本实用新型的车载控制系统的结构示意图之四。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。
在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。
参见图1，本实用新型的实施例提供了一种车载控制系统，应用于汽车，车载控制系统包括：
设置于汽车的车顶上的接收天线，其中接收天线上安装有指示灯；
供电控制电路，与指示灯连接；
中控娱乐系统，通过第一线路与接收天线连接，通过第二线路与供电控制电路连接。
本实用新型的实施例中，汽车的接收天线是汽车用于和外界进行通讯的重要装置，接收天线位于汽车顶部，在汽车的接收天线上安装有指示灯，且指示灯具有不同的指示状态，当汽车处于不同的场景中时，中控娱乐系统可通过与供电控制电路的连接，控制指示灯切换为不同的指示状态，便于用户或周围人员可以根据指示灯的不同状态得到不同的指示信息，使得接收天线与具有一定的与外界交互的功能，使接收天线向复合型、智能型转化，满足人们对汽车个性化、情感化的要求。
具体地，如上所述的车载控制系统，其中，供电控制电路包括：电源以及控制开关，其中电源与指示灯电连接，控制开关设置在电源到指示灯的连接电路上；
中控娱乐系统通过第二线路与控制开关连接。
车载控制系统的供电控制电路包括电源和控制开关，其中控制开关与中控娱乐系统通过第二线路连接，可根据中控娱乐系统的不同控制信号，控制串联在供电控制电路上的指示灯的指示状态，使指示灯切换至不同的指示状态，给予用户或周围人员不同的指示信息，使其能够根据指示信息获知汽车当前的状态。使得接收天线与具有一定的外界交互的功能，使接收天线向复合型、智能型转化，满足人们对汽车个性化、情感化的要求。
参见图2，在本实用新型的一实施例中，如上所述车载控制系统还包括：
启动开关控制器，与中控娱乐系统通信连接；
其中，中控娱乐系统通信接收启动开关控制器发出的解锁信号，根据解锁信号，向供电控制电路发出使指示灯呈第一指示状态闪亮的第一控制信号。
在本实施例中，当用户解锁汽车时，汽车的启动开关控制器会向中控娱乐系统发出解锁信号，中控娱乐系统在接收到解锁信号后，根据解锁信号，向供电控制电路发送第一控制信号，当供电控制电路接收到第一控制信号后，控制接收天线上的指示灯切换至第一指示状态，指示灯的第一指示状态为用以产生一种呼吸灯效果的某种闪烁状态，或其他用于产生欢迎用户的迎宾效果的指示状态。使得用户在启动汽车时，能够通过指示灯的第一指示状态得知汽车已解锁并感受到一种欢迎的氛围，实现用户与汽车之间的交互，同时也有利于用户在夜间能够迅速的发现自己的汽车所在的位置。
参见图3，在本实用新型的又一实施例中，如上所述车载控制系统还包括：
整车控制器，整车控制器与中控娱乐系统通信连接；
电池充电控制电路，电池充电控制电路与整车控制器连接；
其中，整车控制器获取电池充电控制电路对电池充电的充电开始信号，根据充电开始信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出使指示灯呈第二指示状态闪亮的第二控制信号；
整车控制器获取电池充电控制电路对电池充电结束的充电结束信号，根据充电结束信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出使指示灯呈第三指示状态闪亮的第三控制信号；
第二指示状态与第三指示状态不同。
在实用新型的实施例中，具体地，当整车控制器获取到电池充电控制电路对电池充电的充电开始信号后，根据充电开始信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出第二控制信号，供电控制电路在接收到所述第二控制信号后，控制指示灯以第二指示状态显示，其中第二指示状态为指示灯根据某种规律进行的闪烁状态，或其他用于告知用户汽车正处于充电状态的指示状态。其中某种规律可以为指示灯的闪烁频率、指示灯的色彩以及闪烁频率与色彩的结合。
当整车控制器获取到电池充电控制电路对电池充电结束的充电结束信号后，根据充电结束信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出指示灯第三控制信号，供电控制电路在接收到所述第三控制信号后，控制指示灯以第三指示状态显示，其中第三指示状态为指示灯处于常亮状态或与指示灯的第二指示状态不相同的其他闪烁状态，用于告知用户汽车充电完成。
综上所述，整车控制器通过获取电池充电时的充电状态，并根据充电状态通过中控娱乐系统向供电控制电路发出不同的控制信号，供电控制电路接收到控制信号后，控制指示灯切换至相应的指示状态，使得用户能够获知汽车当前的充电状态，从而实现汽车与外界的交互。
参见图4，在本实用新型的另一实施例中，如上所述的车载控制系统，还包括：车身控制器，车身控制器与中控娱乐系统通过通信连接；
位置灯开关控制器，位置灯开关控制器与车身控制器连接；
其中，车身控制器获取位置灯开关控制器的开启信号，根据开启信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出使指示灯呈第四指示状态闪亮的第四控制信号。
在本实用新型的实施例中，当用户需要开启位置灯时，车身控制器会获取位置灯开关控制器的开启信号，并根据开启信号，通过中控娱乐系统向供电控制电路发出第四控制信号；供电控制电路接收到第四控制信号后，控制指示灯切换至第四指示状态。通过指示灯以及位置灯，可以使得在该汽车附近的车主或行人可以根据指示灯的状态以及位置灯判断该汽车的宽和高以及与该汽车的距离，从而及时采取相应的措施，避免产生意外事故，尤其是在夜间行车时。其中，指示灯的第四指示状态为常亮状态或与位置灯同频率闪烁的闪烁状态，指示灯的颜色可以为某一颜色，也可以为几种颜色的组合。
本实用新型的又一优选实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的车载控制系统。
在本实用新型的实施例中，中控娱乐系统可以根据整车控制器以及车身控制器等传输的信号产生不同的控制信号，并传输至供电控制电路，通过供电控制电路控制安装于接收天线上的指示灯切换至不同的指示状态，使用户以及汽车周围的人员能够通过指示灯的指示状态获知汽车当前所述的状态，完成汽车对外界的交互，满足人们对汽车个性化、情感化的要求，同时也使得汽车向智能型转化。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。