一种电子式真空压力控制器的制作方法

本实用新型涉及控制器领域，尤其涉及一种电子式真空压力控制器。

背景技术：

绝大多数轿车都采用真空助力制动系统，传统内燃机汽车制动系统真空助力装置的真空源都来源于发动机进气歧管，而纯电动汽车或带纯电动工况的电动汽车由于没有发动机进气歧管的真空动力源，单靠人力所产生的制动力无法满足车辆制动的需求，因此必须具有电动真空助力装置来辅助人力进行车辆制动。真空压力控制器通过感应助力气罐内部的压力变化情况，控制刹车真空泵的启停，达到真空助力的目的。

目前市场上面有两种压力控制器产品：一、机械式压力控制器，控制精度不高，经常发生飘移的情况，影响真空泵的动作点，导致真空度不足或过度情况。二、电子式控制器，往往带负载能力不足，受到外界冲击干扰后很容易烧坏、受损或者不工作，而汽车在点火和运行过程中，很容易产生抛负载电压，甚至双抛或多抛等情况，使电子式控制器失效。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电子式真空压力控制器，能有效抵抗电路抛负载的情况，运行稳定，使用寿命长。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种电子式真空压力控制器，包括控制模块，所述控制模块包含有信号处理电路，所述控制模块连接有输出模块、DC/DC电压转换模块和压力采集电路模块，所述DC/DC电压转换模块包含有抗抛负载保护电路模块。

作为优选，所述压力采集电路模块包含有抗抛负载保护电路模块。

作为优选，所述电子式真空压力控制器采用半导体芯片制得。

作为优选，所述输出模块包含继电器控制模块和报警输出模块。

本实用新型中的电子式真空压力控制器，压力采集电路模块连接真空泵，主要负责对真空泵内部气压的采集，输出绝对压力的变化，并传输信号至控制模块，控制模块中的信号处理模块对输入的信息进行识别，并传输信号至输出模块；DC/DC电压转换模块负责将车载的12V电源部分转换为5V稳定的电源供应压力采集电路模块和控制模块使用，其中，抗抛负载保护电路模块能有效防止过高电压或电流的冲击，同时滤除外界的干扰，进而对本装置进行保护，延长使用寿命，确保行车安全。抗抛负载保护电路模块的设置方案可采取在DC/DC电压转换模块上增加一个TVS保护管吸收瞬间高电压和瞬间大电流，或增加电解电容吸收电线的寄生电容耦合等措施。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型的技术方案做进一步说明。

一种电子式真空压力控制器，包括控制模块，控制模块包含有信号处理电路，控制模块连接有输出模块、DC/DC电压转换模块和压力采集电路模块，DC/DC电压转换模块包含有抗抛负载保护电路模块。

压力采集电路模块包含有抗抛负载保护电路模块。压力采集电路模块对接真空泵，同样会收到车载电压的冲击，通过增设抗抛负载保护电路模块，能有效防止过高电压或电流的冲击，同时滤除外界的干扰，进而对本装置进行保护，延长使用寿命，确保行车安全。

电子式真空压力控制器采用半导体芯片制得。控制器采用寿命持久的半导体芯片，同时调理好放大和温飘，能使产品的精度大大提高，动作次数在100万次以上。

输出模块包含继电器控制模块和报警输出模块。继电器控制模块输出继电器开断信号以控制真空泵的启停，最好，连接固态继电器以提高产品的输出能力；报警输出模块连接报警装置如蜂鸣器等，对欠压等情况进行报警控制。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了说明本发明所作的举例，而并非对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本发明的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。