本实用新型涉及一种登车装置，特别涉及一种用于运输纯电动汽车时装卸纯电动汽车的登车装置。
背景技术：
纯电动汽车续航里程有限，充电设施还不完善，无法到达大于最大续航里程的地方，这时就需要用载货车或半挂车托运，在装卸纯电动汽车时如选用吊车，费用昂贵且安全隐患大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是，提供一种纯电动汽车运输时使用的、手动机械控制、高度可调、可移动的登车桥，用于装卸纯电动汽车。
为了解决上述问题，本实用新型所述升降式移动登车桥包括：左、右两个本体框架、连接杆固定座、连接杆、滑轮组、卷扬机及升降装置，其中，
左、右两个本体框架的下部分别设置多个连接杆固定座；
连接杆数量为多个，每个连接杆的一端与左本体框架固定，另一端与右本体框架固定；
滑轮组通过支撑杆固定在本体框架的底部；
卷扬机设置在本体框架的下部，卷扬机与升降装置连接，用于控制升降装置的收放；
升降装置设置在本体框架前端的下部。
连接杆两端固定在左、右两个本体框架的连接杆固定座上，使左、右两个本体框架成为一个整体；升降式移动登车桥移动至运输车车厢后端，用卷扬机摇把将升降装置松放至与地面垂直，再升降装置升高至略高于车厢底板高度，此时，本体框架的后端与地面接触，本体框架的前端略高于车厢底板，电动汽车可以沿升降式移动登车桥移动至运输车车厢。
优选的，所述左、右框架本体的外侧设有防护栏，移动电动汽车时可以作为位置参照物，还等对电动汽车的移动进行限位。
优选的，所述滑轮组的至少一组滑轮为万向轮，便于升降式移动登车桥的移动。
优选的，所述左、右本体框架的上表面设有防滑板，移动电动汽车行驶更平稳。
优选的，所述连接杆与连接杆固定座时，至少一组相邻的连接杆相互交叉后，与连接杆固定座固定，采用此种连接方式，左、右两个本体框架结构更稳固。
优选的，所述左、右本体框架前端设有过渡板。
优选的，所述滑轮组的轮轴上设有支撑丝杠，用于辅助支撑。
优选的，所述左、右本体框架前端设有紧固装置，紧固装置设置在左、右本体框架前端的下部。
更优选的，所述紧固装置包括：导轨、丝杠、滑块、链条，链条一端与滑块固定，滑块与丝杠一端连接，丝杠由丝杠搅棍控制沿导轨移动，链条另外一端设有弯钩，使用时链条的弯钩与运输车车厢挂钩相连，通过旋转丝杠搅棍使滑块后移，从而拉紧链条使升降式移动登车桥与车厢运输车连接。
本实用新型的有益效果是：该实用新型具有灵活性大、使用方便、安全性高的特点，利用机械装置实现升举，装卸均可使用。使用该实用新型能够达到有效增加工作效率、提高工作安全性和降低劳动强度的效果。
附图说明
图1为本实用新型的升降式移动登车桥初始状态的主视图；
图2为本实用新型的升降式移动登车桥初始状态的俯视图；
图3为升降式移动登车桥升起与车厢连接状态的主视图；
图4为本实用新型的升降式移动登车桥丝杠支撑的示意图；
图5为本实用新型的升降式移动登车桥紧固装置的左视图；
图6为本实用新型的升降式移动登车桥紧固装置的主视图。
主要元件符号说明：
1本体框架、1a左本体框架、1b右本体框架
2防护栏
3防滑板
4连接杆固定座
5连接杆、5a加固块
6定向轮
7万向轮、13支撑杆
8过渡板
9卷扬机
10升降装置
11支撑丝杠
12紧固装置、12-1导轨、12-2丝杠、12-3滑块、12-4链条、12-5丝杠搅棍、12-6弯钩
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图及具体实施例进一步描述本实用新型所述升降式移动登车桥。
如图1、图2、图3、图4所示，升降式移动登车桥包括：本体框架1、连接杆固定座、连接杆、滑轮组、卷扬机及升降装置，其中，
本体框架1包括左、右两个本体框架1a、1b，左、右两个本体框架1a、1b的下部分别设置多个连接杆固定座4；
本示例中，连接杆5数量为4个，相邻两个连接杆5相互交叉，连接杆5的一端通过连接杆固定座4与左本体框架1a固定，连接杆5的另一端通过连接杆固定座4与右本体框架1b固定；相邻两个连接杆5相互交叉的连接方式使本体框架1的结构更稳固，本实施例中，相邻两个连接杆5的交叉点还设置了加固块5a；
本示例中，滑轮组包括：定向轮6、万向轮7，定向轮6和万向轮7分别通过支撑杆13固定在本体框架1的底部，定向轮6的轮轴上设有支撑丝杠11，用于辅助支撑。
卷扬机9设置在本体框架1下部的支撑杆13上，卷扬机9与升降装置10连接，用于控制升降装置10的收放；升降装置10设置在本体框架1前端的下部。本体框架1前端还设有过渡板8。
如图1所示，左、右框架本体1a、1b的外侧设有防护栏2，移动电动汽车时可以作为位置参照物，还等对电动汽车的移动进行限位。
如图2所示，左、右框架本体1a、1b的上表面设有防滑板3，移动电动汽车行驶更平稳。
如图1、图5、图6所示，左、右框架本体1a、1b的前端设有紧固装置12，紧固装置12设置在左、右本体框架前端的下部。紧固装置包括：导轨12-1、丝杠12-2、滑块12-3、链条12-4，链条的一端与滑块固定，滑块与丝杠的一端连接，丝杠由丝杠搅棍12-5控制沿导轨12-1移动，链条另外一端设有弯钩12-6，使用时链条的弯钩与运输车车厢挂钩相连，通过旋转丝杠搅棍使滑块后移，从而拉紧链条使升降式移动登车桥与车厢运输车连接。
使用时，首先将连接杆5固定在连接杆固定座4上，使左右两个主体框架成为一个整体；移动至运输车车厢后端，用卷扬机9将左右两个升降装置升高至略高于车厢底板高度，升降过程中本体框架1的后端与地面接触，定向轮6与万向轮7分别离开地面；将支撑丝杠11下放至与地面接触，运输车向后倒车倒至车厢底板与过渡板8完全重叠，再微下调升降装置10，使过渡板8与运输车车厢底板贴实；再将紧固装置12上的链条与车厢挂钩连接，通过紧固装置12上的丝杠紧固链条，完成后如图3所示，之后电动汽车就可以通过登车桥开到运输车上了。本实用新型所述升降式移动登车桥具有灵活性大、使用方便、安全性高的特点，利用机械装置实现升举，装卸均可使用。使用该实用新型能够达到有效增加工作效率、提高工作安全性和降低劳动强度的效果。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。