本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车扶手箱加固机构。
背景技术：
汽车工业的飞速发展，就汽车的附属部件汽车扶手箱来说，市场上已经有很多款式和功能的扶手箱了，而扶手箱一般都是外扣接在汽车中央通道的相应的部件上，但是这种连接方式存在扶手箱容易松动的问题，为了加固扶手箱和中央通道的连接，有些采取用螺丝贯穿扶手箱和汽车中央通道相应部件的方式加固，这样的设计使得汽车在行驶中不平稳时会使服后向产生震动，当内部装有易碎物品时很容易受损，而且现有的加固装置安装和拆除都不方便，鉴于此，我们提出一种汽车扶手箱加固机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车扶手箱加固机构，以解决上述背景技术中提出的扶手箱内部物品容易破碎且拆卸不便等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳，所述加固壳为中空结构，所述加固壳的内部设置有扶手箱，所述加固壳的两侧开设有若干第一加固孔，所述第一加固孔内设置有扣紧装置，所述扣紧装置包括扣紧盒，所述扣紧盒与第一加固孔相适配且为中空结构，所述扣紧盒的内部上下对称设置有两个固定板，所述固定板靠近扣紧盒内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧，两个所述扣紧弹簧远离固定板的一端分别连接有第一压块和第二压块，所述第一压块和第二压块均贯穿扣紧盒的外壁，所述扣紧盒靠近第一压块的一端连接有扣紧板，所述第二压块远离第一压块的一侧连接有海绵垫，所述海绵垫呈倾斜设置。
优选的，所述加固壳的尺寸与扶手箱的尺寸相适配。
优选的，所述第一加固孔的数量至少为四个且呈均匀排列。
优选的，所述扶手箱的顶部设置有盖板，所述扶手箱靠近第一加固孔的两侧壁开设有若干第二加固孔，所述第二加固孔的数量和尺寸与第一加固孔的数量和尺寸相同，所述扣紧盒依次与第一加固孔和第二加固孔插接配合。
优选的，所述加固壳的底部设置有底板，所述底板与扶手箱的底部之间设置有若干减震弹簧，所述底板的两侧顶部设置有紧固螺栓。
优选的，所述减震弹簧呈线性等间距排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的扣紧装置能够使汽车扶手箱保证稳固，通过底部设置的减震弹簧能够使汽车在行驶中不平稳时能够保护扶手箱内部的易碎物品不会破损，而且该装置中的各个零部件都能够轻松拆卸，在需要清洗或者维修时能够省时省力，增加了驾驶人员的乘车体验，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型中扶手箱和加固壳的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中扣紧装置的剖面结构图。
图中：1、加固壳；11、第一加固孔；12、扣紧装置；121、扣紧盒；1211、固定板；1212、扣紧弹簧；1213、第一压块；1214、第二压块；1215、海绵垫；122、扣紧板；2、扶手箱；21、盖板；22、第二加固孔；3、底板；31、减震弹簧；32、紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳1，加固壳1为中空结构，加固壳1的内部设置有扶手箱2，加固壳1的尺寸与扶手箱2的尺寸相适配，加固壳1的两侧开设有若干第一加固孔11，第一加固孔11的数量至少为四个且呈均匀排列，第一加固孔11内设置有扣紧装置12，扣紧装置12包括扣紧盒121，扣紧盒121与第一加固孔11相适配且为中空结构，扣紧盒121的内部上下对称设置有两个固定板1211，固定板1211靠近扣紧盒121内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧1212，两个扣紧弹簧1212远离固定板1211的一端分别连接有第一压块1213和第二压块1214，第一压块1213和第二压块1214均贯穿扣紧盒121的外壁，通过第一压块1213和第二压块1214的设置，能够使扣紧盒121插入第一加固孔11时将其卡紧不会脱落，述扣紧盒121靠近第一压块1213的一端连接有扣紧板122，第二压块1214远离第一压块1213的一侧连接有海绵垫1215，海绵垫1215呈倾斜设置，海绵垫1215能够保证该装置在长期使用时第二压块1214不会磨损，从而有效延长其使用寿命。
扶手箱2的顶部设置有盖板21，扶手箱2靠近第一加固孔11的两侧壁开设有若干第二加固孔22，第二加固孔22的数量和尺寸与第一加固孔11的数量和尺寸相同，扣紧盒121依次与第一加固孔11和第二加固孔22插接配合。
加固壳1的底部设置有底板3，底板3与扶手箱2的底部之间设置有若干减震弹簧31，减震弹簧31呈线性等间距排列，底板3的两侧顶部设置有紧固螺栓32，通过减震弹簧31的设置，能够使扶手箱2在汽车行驶时保证平稳，从而保护其内部的物品不会碰撞造成破碎。
本实用新型的基本工作原理：当需要对扶手箱2进行加固时，将扶手箱2放入加固壳1内部，将加固壳1的底板3通过紧固螺栓32固定在汽车的中央通道的相应部件上，将扣紧盒121依次插入第一加固孔11和第二加固孔22，扣紧弹簧1212被压缩，第一压块1213和第二压块1214缩入扣紧盒121内部，当扣紧盒121的一端进入加固壳1时，扣紧弹簧1212由于恢复形变将第一压块1213和第二压块1214抵出，从而将扣紧盒121固定，扣紧盒121对扶手箱2产生一个压紧的作用力使其固定，扣紧板122限制扣紧盒121的一端不会滑入加固壳1的内部，扶手箱2被固定后，底部的减震弹簧31也能够使扶手箱2在汽车行驶时保证平稳，从而保护其内部的物品不会碰撞造成破碎，整个固定机构拆卸也比较简单，操作省时省力，便于使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。