本实用新型涉及无缝钢管技术领域，尤其是涉及一种汽车稳定杆用精密无缝钢管。
背景技术：
为了保证汽车的稳定性，连接杆都需要与汽车固定连接，现有钢管本身结构单一，其支撑稳定差，无法满足汽车长期使用，严重时导致汽车无缝正常运行。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有钢管本身结构单一，其支撑稳定差，无法满足汽车长期使用，严重时导致汽车无缝正常运行的问题，现提供了一种汽车稳定杆用精密无缝钢管。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车稳定杆用精密无缝钢管，包括本体，所述本体包括两个相互并列设置的管体、上板和下板，所述上板固定连接在两个所述管体上端，所述下板固定连接在两个所述管体底部，所述上板和所述下板相对设置，所述管体具有外管壁和内管壁，所述外管壁与所述内管壁之间设有若干个正六边形隔板，所述正六边形隔板彼此抵靠形成的蜂窝状。通过上板和下板将两个并列设置的管体固定在一起，同时管体的内管壁和外管壁之间设置有蜂窝装的隔板，一方面提高了管体本身结构的稳定型，同时也提高了本体的稳定性。
为了保证两个管体之间稳定可靠，进一步地，所述上板和所述下板靠近管体的一侧均设置有支撑板，所述支撑板的横截面形状呈拱形，所述支撑板均与两个所述管体接触。通过在上板及下板靠近管体的一侧设置支撑板，支撑板为拱形结构，支撑板对两侧的管体起到支撑作用，保证了两个管体之间稳定可靠。
为了保证上板及下板与所述管体之间连接稳定可靠，进一步地，所述上板与所述下板均焊接设置在所述两个管体上。上板及下板通过焊接的方式与管体进行固定连接，固定稳定可靠。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车稳定杆用精密无缝钢管在使用时，通过上板和下板将两个并列设置的管体固定在一起，同时管体的内管壁和外管壁之间设置有蜂窝装的隔板，一方面提高了管体本身结构的稳定型，同时也提高了本体的稳定性，避免了现有钢管本身结构单一，其支撑稳定差，无法满足汽车长期使用，严重时导致汽车无缝正常运行的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。
图中：1、本体，2、管体，201、外管壁，202、内管壁，3、上板，4、下板，5、支撑板，6、隔板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例
如图1所示，一种汽车稳定杆用精密无缝钢管，包括本体1，所述本体1包括两个相互并列设置的管体2、上板3和下板4，所述上板3固定连接在两个所述管体2上端，所述下板4固定连接在两个所述管体2底部，所述上板3和所述下板4相对设置，所述管体2具有外管壁201和内管壁202，所述外管壁201与所述内管壁202之间设有若干个正六边形隔板6，所述正六边形隔板6彼此抵靠形成的蜂窝状。
所述上板3和所述下板4靠近管体2的一侧均设置有支撑板5，所述支撑板5的横截面形状呈拱形，所述支撑板5均与两个所述管体2接触。
所述上板3与所述下板4均焊接设置在所述两个管体2上。
上述汽车稳定杆用精密无缝钢管在运用时，由于外管壁201与所述内管壁202之间设有正六边形隔板6彼此抵靠形成的蜂窝状，蜂窝结构具有整体强度、刚度好和良好的隔音能力，正六边形隔板6的轴线平行于内管壁202的轴线设置，两个并列设置的管体2上端和下端分别焊接了上板3和下板4，同时上板3和下板4上设置有支撑板5，支撑板5为拱形结构，支撑板5拱形结构的两侧脚抵设在上板3或者下板4上，而拱形面抵设在两个管体2上，对管体2起到一定的支撑作用，使得管体2对支撑板5施加的力将分解到两侧的拱形结构的侧脚上，保证了提高了本体1的结构的稳定性。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。