技术特征：
技术总结
本发明涉及一种用于辅助车辆的高能效减速的方法(100)，所述方法包括：根据车辆的当前速度求取(102)参考减速度；确定(104)车辆减速的起始时刻和起始速度；求取(106)在减速的起始时刻与当前时刻之间的实际能耗和实际路径；计算(108)对于具有所求取的参考减速度的减速在车辆的所确定的起始速度与当前速度之间的参考时间和参考路径；计算(110)对于所求取的实际路径与所计算的参考路径的路径差的能耗；计算(112)实际总能耗作为所求取的减速实际能耗和所计算的对于路径差的能耗的总和；根据参考减速的预定义的减速类型和/或根据所求取的减速实际能耗，计算(114)对于参考减速度的参考能耗；基于实际总能耗与所计算的参考能耗的差值，提供(116)节能潜力。
技术研发人员：M·范格利库姆;S·林德胡贝尔
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：2017.10.05
技术公布日：2019.05.03