平视显示装置的制作方法

本发明涉及一种平视显示装置，其具有对源自外部的光进行检测的受光单元。

背景技术：

存在有一种所谓的平视显示装置，其在车辆的前窗玻璃(frontglass)等上显示各种信息，可与周围的背景一同地视认所显示的信息。平视显示装置的一部分具有受光单元。利用受光单元而检知源自外部的光的照度，比照源自外部的光的照度而调节显示的图像的明亮度。由此，可提高视认性。例如，作为与平视显示装置相关的现有技术，存在有专利文献1中公开的技术。

关于专利文献1中公开了的平视显示装置，通过在箱体以及由该箱体覆盖的盖体中收纳：将显示图像的光进行投射的投射器、将从该投射器投射的光进行反射的反射单元、以及对源自外部的光进行检测的受光单元，由此构成。受光单元具有安装了受光传感器的传感器基板。传感器基板经由连接构件，与将投射器进行控制的控制基板连接着。

然而，关于盖体朝向箱体的安装，在经由连接构件而连接了控制基板与传感器基板的状态下进行。将控制基板容纳于箱体。另一方面，将传感器基板安装于盖体。

即，关于盖体的安装，在利用连接构件将盖体连系于箱体的状态下进行。因此，可使盖体移动的范围受限制。假如，增长连接构件时，则可使盖体移动的范围扩大，但是在将盖体盖在箱体之时，存在有将连接构件夹入的担忧。另一方面，缩短连接构件时，则可使盖体移动的范围进一步变狭窄。人们期望，在将受光单元连接于控制基板的状态下，容易将盖体安装于箱体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-71391号公报

技术实现要素：

发明想要解决的课题

本发明的课题在于提供一种平视显示装置，其在受光单元连接于控制基板的状态下，容易将盖体安装于箱体。

用于解决课题的方案

根据权利要求1的发明，提供一种平视显示装置，在箱体中收纳有：将显示图像的光进行投射的投射器、将该投射器进行控制的基板；将从前述投射器投射的光进行反射的反射单元；以及将源自外部的光进行阻断的遮光体，并且，具有将前述箱体的上方覆盖的盖体，

前述反射单元制成由保持体保持有反射镜的结构，

对源自外部的光进行检测的受光单元经由连接构件而连接于前述基板，

前述受光单元是由传感器保持部保持了受光传感器的结构，

其特征在于，

前述传感器保持部保持于前述保持体。

如同权利要求2中记载那样，优选在前述传感器保持部设置有筒状地包围前述受光传感器的周围的筒部。

如同权利要求3中记载那样，优选使得前述保持体与前述遮光体一体地形成。

如同权利要求4中记载那样，优选使得前述传感器保持部与前述保持体一体地形成。

发明的效果

在权利要求1中涉及的发明中，对源自外部的光进行检测的受光单元是受光传感器由传感器保持部进行保持的结构，传感器保持部由保持体进行了保持，该保持体将反射单元的反射镜进行保持。此保持体与将投射器进行控制的基板均容纳于箱体，基板与受光传感器利用连接构件而连接。因此，连接构件容纳于箱体，不连系于盖体。结果，在将盖体安装于箱体时，盖体的移动不受限于连接构件。使得盖体的安装变容易。

在权利要求2中涉及的发明中，在传感器保持部设置了筒状地包围受光传感器的周围的筒部。受光传感器由筒部进行着保护。假如，将筒部设置于盖体的情况下，存在有如下的担忧：在将盖体盖在了箱体的状态下，因部件的尺寸误差而导致设置在箱体侧的受光传感器的中心与设置在盖体侧的筒的中心发生偏离。相互的中心发生偏离时，存在有受光传感器的检测精度变低的担忧。另一方面，将筒部设置于传感器保持部的情况下，即，在箱体侧设置了传感器保持部以及筒部这两者的情况下，不存在筒部的中心与在传感器保持部中保持的受光传感器的中心发生偏离的担忧。因此，可保持受光传感器的检测精度。

在权利要求3中涉及的发明中，保持体与遮光体一体地形成。因此，不需要将反射镜的保持体安装于箱体的部件。结果，可削减构成平视显示装置的部件件数。

在权利要求4中涉及的发明中，传感器保持部与保持体一体地形成。因此，不需要将传感器保持部安装于反射镜的保持体的部件。结果，可削减构成平视显示装置的部件件数。

附图说明

图1是基于本发明的实施例的平视显示装置的截面图。

图2是图1所示的平视显示装置的复合体的立体图。

图3是图1所示的平视显示装置的作用图。

具体实施方式

基于附图在以下说明本发明的实施方式。予以说明的是，说明中，关于左右，是以车辆的乘员为基准而表示左右，关于前后，是以车辆的行进方向为基准而表示前后。另外，图中fr表示前，rr表示后，l表示从乘员观看为左，r表示从乘员观看为右，up表示上，dn表示下。

＜实施例＞

参照图1。在图1中，显示了本发明的实施例的平视显示装置10。将此平视显示装置10装载于例如车辆中。

从平视显示装置10投射了的光以图像的形式显示于前窗玻璃11(屏幕11)，驾驶员可与前窗玻璃11的前方的背景一同地视认图像。作为图像，例如，显示速度等车辆信息或导航信息等。

关于平视显示装置10，在箱体20中收纳有：将用于显示图像的光进行投射的投射器12、将该投射器12进行控制的控制基板13、将从投射器12投射的光进行反射并且将源自外部的光进行检测并将源自外部的光进行阻断的复合体30、以及将该复合体30所反射了的光朝向前窗玻璃11(屏幕11)进行反射的凹面镜24，并且具有将箱体的上方覆盖的盖体40。

箱体20由合成树脂制造，包含第1箱体半体21与支撑于该第1箱体半体21的第2箱体半体22。第2箱体半体22通过使上边缘部22a以及下边缘部22b卡止于第1箱体半体21而支撑着。

在第2箱体半体22中设置投射器12。关于投射器12，通过在投射器箱体14中收纳例如安装有光源15的光源用基板16、透镜17、以及显示面板18，由此构成。在盖在第1箱体半体21的盖体40中，形成了开口部40a，在该开口部40a安装有可使得光透射的透光性罩41。复合体30支撑于第1箱体半体21。

接着，对复合体30进行说明。参照图1以及图2。

复合体30包含：防止源自外部的光入射于投射器12以及控制基板13的遮光部50(遮光体50)、将从投射器12投射的光进行反射的反射单元60、以及对源自外部的光进行检测的受光单元70。

予以说明的是，除了容纳于箱体20中的复合体30之中的遮光部50，另外在盖体40中形成了防止源自外部的光入射于反射单元60的遮光壁42。在此遮光壁42中，形成了用于摄入源自外部的光的一部分的采光孔43。

遮光部50包含底部51、从该底部51的左端向上方延伸的左壁部52、从底部51的右端向上方延伸的右壁部53、以及跨设在左壁部52与右壁部53之间的前壁部58。

在底部51的后部，形成了使得从投射器12投射了的光通过的第1开口部51a。在底部51的前部形成了将凹面镜24容纳的第2开口部51b。

在左壁部52，形成了向左方延伸的平面状的第1抵接部54。在右壁部53，形成了向右方延伸的平面状的第2抵接部55。在第1抵接部54中，形成了第1孔56。在第2抵接部55中，形成了第2孔57。

反射单元60制成由镜保持体61(保持体61)保持了平面镜62(反射镜62)的结构。平面镜62包含例如由合成树脂制造的基体、以及通过蒸镀而形成于该基体的反射膜。关于平面镜62，例如，利用双面胶带粘贴于镜保持体61。予以说明的是，也可制成将平面镜62的边缘卡止于镜保持体61的结构。

镜保持体61包含：粘贴平面镜62的平面部63、设置在该平面部63的左侧并且是高低差(段差)形状的第3抵接部64、设置在平面部63的右侧并且是高低差形状的第4抵接部65、以及设置于平面部63的下部的平面状的第5抵接部66。

在第3抵接部64～第5抵接部66中，分别形成了第3孔67～第5孔69。

予以说明的是，将复合体30安装于第1箱体半体21时，则第1抵接部54～第5抵接部66与第1箱体半体21抵接。第1孔56～第5孔69可以是，复合体30相对于第1箱体半体21的定位孔、或者固定的螺丝孔。对于复合体30朝向第1箱体的安装以及固定方法，省略详细说明。

受光单元70包含安装了受光传感器71的传感器基板72、以及将该传感器基板72进行保持的基板保持部73(传感器保持部73)。关于受光传感器71采用例如光电二极管。

传感器基板72经由布线构件79(连接构件79)而连接于控制基板13。关于受光传感器71，对通过于采光孔43的源自外部的光的照度进行检测，输出到控制基板13。控制基板13调整光源15的亮度。

基板保持部73包含：基部74、以及形成于该基部74的上部且夹入传感器基板72的夹入部75。

在夹入部75的前面形成了包围受光传感器71的周围的筒状的筒部77。此筒部77的内径小于采光孔44的直径。夹入部75在后面形成了2个卡止钩子78。传感器基板72夹入于卡止钩子78与基部74。在基部74与粘贴了平面镜62的面相反的面即背面63a之间，形成了3个肋条76。

基板保持部73位于平面部63的背面63a侧，且位于平面部63的上方，但是(参照图1)，只要是无法妨碍基于平面镜62而进行的光的入射以及反射的位置，则也可设置于镜保持体61中的适当的部位。

遮光部50、镜保持体61、以及基板保持部73由合成树脂一体地形成。予以说明的是，也可仅将遮光部50以及镜保持体61一体地形成，也可仅将镜保持体61以及基板保持部73一体地形成。

下面，说明本发明的效果。

参照图3(a)。图3(a)所示的平视显示装置100是比较例的平视显示装置。假如，将控制基板101安装于箱体102，将基板保持部103安装于盖体104的情况下，盖体104利用布线构件105而连系于箱体102。因此，可使盖体104移动的范围受限制。

参照图3(b)。图3(b)所示的平视显示装置10是实施例的平视显示装置。在本实施例中，关于将传感器基板72进行保持的基板保持部73，由镜保持体61保持。镜保持体61以及控制基板13均容纳于箱体20，控制基板13与传感器基板72由布线构件79连接。因此，布线构件79容纳于箱体20，不连系于盖体40。结果，将盖体40安装于箱体20时，盖体40的移动不受限于布线构件79。使得盖体40的安装变得容易。

参照图2。此外，在基板保持部73的基部74与平面部63的背面63a之间形成了肋条76。因此，增强基板保持部73的肋条76也可提高平面部63的面刚性。粘贴平面镜62的面变得不易挠曲，因而平面镜62的安装变得容易。

此外，在基板保持部73，设置了筒状地包围受光传感器71的周围的筒部77。受光传感器71由筒部77进行着保护。假如，将基板保持部73设置于镜保持体61，将筒部77设置于盖体40的情况下，存在有如下的担忧：在盖体40盖在了箱体20的状态下，因部件的尺寸误差而导致设置在箱体20侧的受光传感器71的中心与设置在盖体40侧的筒部77的中心发生偏离。相互的中心发生偏离时，则存在有受光传感器71的检测精度变低的担忧。另一方面，在将筒部77设置于基板保持部73的情况下，即，在箱体20侧设置了基板保持部73以及筒部77这两者的情况下，不存在筒部77的中心与受光传感器71的中心发生偏离的担忧。因此，可保持受光传感器71的检测精度。

参照图3。此外，遮光部50与镜保持体61与基板保持部73一体地形成。与个别地形成各个部位而相互固定的情况相比较时，则不需要螺丝，可削减构成平视显示装置10的部件件数。

予以说明的是，也可仅将遮光部50与镜保持体61一体地形成，个别地形成基板保持部73。例如，可根据装载平视显示装置10的车种，调节受光传感器71的角度。

予以说明的是，本发明的平视显示装置10是以车辆为例进行了说明，但也可以适用于其它的交通工具，不限于这些形式的例子。另外，屏幕不受限于前窗玻璃，也可以是支撑于箱体的合成仪(combiner)。即，只要实现本发明的作用以及效果，那么本发明不受实施例的限定。

产业上的可利用性

本发明的平视显示装置适合装载于轿车。

标号说明

10平视显示器，12投射器，13控制基板，20箱体，21第1箱体半体，30复合体，50遮光部，60反射单元，61镜保持体，62平面镜，63平面部，63a背面，70受光单元，71受光传感器，72传感器基板，73基板保持部，74基部，75夹入部，76肋条，77筒部，79布线构件。