本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种氢燃料电池车防爆防燃装置。
背景技术：
氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系)，氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。
在专利号为200520118062.9的中国专利中，公开了汽车防爆防堵气压淋水箱，该专利通过淋水箱和出水管汽车燃烧位置进行灭火处理，从而达到防燃防爆目的，但是，该装置进行喷水行为时，水体容易使电动汽车中的电子元件短路，从而使电子元件损坏，增加维修成本，没有设置便于固定装置的设备，不能依据使用者的需求进行调整，只能在固定规格的汽车上进行安装，降低使用者的安装效率。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种氢燃料电池车防爆防燃装置，以解决上述背景技术中提出的水体容易使电动汽车中的电子元件短路，从而使电子元件损坏，增加维修成本和不能依据使用者的需求进行调整，只能在固定规格的汽车上进行安装，降低使用者安装效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢燃料电池车防爆防燃装置，包括基板，所述基板的两侧均安装有拉簧，所述拉簧远离基板的一端安装有连杆，所述连杆的顶部安装有夹板，所述夹板上安装有两个调节螺栓，所述基板的顶部通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板与基板之间安装有第一气罐、第三气罐和第二气罐，所述第三气罐位于第一气罐和第二气罐之间。
优选的，所述第一气罐与第三气罐之间安装有第一连通管，所述第三气罐与第二气罐之间安装有第二连通管。
优选的，所述固定板靠近基板的一侧安装有卡杆，所述基板靠近第三气罐的一侧通过螺栓固定连接有pt100温度传感器和ks02y控制器，所述ks02y控制器位于pt100温度传感器的一侧。
优选的，所述第一气罐的一端安装有第一电磁阀，所述第一电磁阀远离第一气罐的一端安装有第一连接管，所述第一连接管远离第一电磁阀的一端安装有第一气管，所述第一气管上安装有第一喷头。
优选的，所述第二气罐的一端安装有第二电磁阀，所述第二电磁阀远离第二气罐的一端安装有第二连接管，所述第二连接管远离第二电磁阀的一端安装有第二气管，所述第二气管上安装有第二喷头，所述第一电磁阀、pt100温度传感器和第二电磁阀均与ks02y控制器电性连接，所述ks02y控制器与外接电源电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明设置了第一喷头、第一气管、第一连接管、第一电磁阀、pt100温度传感器、第二电磁阀、第二连接管、第二喷头、第二气管、第二气罐、第二连通管、第三气罐、第一连通管和第一气罐，当pt100温度传感器监测到汽车温度升高到一定温度时，pt100温度传感器将信号输送给ks02y控制器，ks02y控制器启动第一电磁阀和第二电磁阀，第一气罐、第二气罐和第三气罐中的二氧化碳通过第一连通管、第二连通管、第一电磁阀和第二电磁阀输送至第一连接管和第二连接管中，从而分别输送至第一气管和第二气管中，通过第一喷头和第二喷头喷出，从而对汽车的燃烧位置处进行灭火处理，让汽车中的电子元件不会被水体损坏，降低维修成本。
(2)本发明设置了调节螺栓、连杆、拉簧和夹板，当使用者需要对装置进行固定时，拉动基板两侧的夹板进行移动，夹板移动带动连杆进行移动，连杆移动带动拉簧进行移动，将装置通过两侧夹板放置于汽车的底板上，松开夹板，夹板在拉簧的作用力下移动回原位，将调节螺栓拧紧，从而将装置进行固定，使装置可以在不同规格的汽车上进行安装，提高使用者的安装效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的后视图；
图3为本发明的侧视图；
图4为本发明的电路框图；
图中：1-调节螺栓；2-第一喷头；3-第一气管；4-第一连接管；5-第一电磁阀；6-pt100温度传感器；7-ks02y控制器；8-基板；9-第二电磁阀；10-第二连接管；11-连杆；12-第二喷头；13-第二气管；14-拉簧；15-第二连通管；16-第三气罐；17-固定板；18-第一连通管；19-第一气罐；20-夹板；21-卡杆；22-第二气罐。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图4，本发明提供如下技术方案：一种氢燃料电池车防爆防燃装置，包括基板8，基板8的两侧均安装有拉簧14，起到拉动连杆11的作用，拉簧14远离基板8的一端安装有连杆11，连杆11的顶部安装有夹板20，起到固定基板8的作用，夹板20上安装有两个调节螺栓1，起到固定夹板20的作用，基板8的顶部通过螺栓固定连接有固定板17，起到固定第一气罐19、第三气罐16和第二气罐22的作用，固定板17与基板8之间安装有第一气罐19、第三气罐16和第二气罐22，第三气罐16位于第一气罐19和第二气罐22之间。
优选的，第一气罐19与第三气罐16之间安装有第一连通管18，第三气罐16与第二气罐22之间安装有第二连通管15，起到连接第三气罐16和第二气罐22的作用。
优选的，固定板17靠近基板8的一侧安装有卡杆21，基板8靠近第三气罐16的一侧通过螺栓固定连接有pt100温度传感器6和ks02y控制器7，ks02y控制器7位于pt100温度传感器6的一侧。
优选的，第一气罐19的一端安装有第一电磁阀5，第一电磁阀5远离第一气罐19的一端安装有第一连接管4，第一连接管4远离第一电磁阀5的一端安装有第一气管3，第一气管3上安装有第一喷头2，起到喷出二氧化碳的作用。
优选的，第二气罐22的一端安装有第二电磁阀9，第二电磁阀9远离第二气罐22的一端安装有第二连接管10，第二连接管10远离第二电磁阀9的一端安装有第二气管13，第二气管13上安装有第二喷头12，起到喷出二氧化碳的作用，第一电磁阀5、pt100温度传感器6和第二电磁阀9均与ks02y控制器7电性连接，ks02y控制器7与外接电源电性连接。
工作原理：当使用者需要对装置进行固定时，拉动基板8两侧的夹板20进行移动，夹板20移动带动连杆11进行移动，连杆11移动带动拉簧14进行移动，将装置通过两侧夹板20放置于汽车的底板上，松开夹板20，夹板20在拉簧14的作用力下移动回原位，将调节螺栓1拧紧，从而将装置进行固定，当pt100温度传感器6监测到汽车温度升高到一定温度时，pt100温度传感器6将信号输送给ks02y控制器7，ks02y控制器7启动第一电磁阀5和第二电磁阀9，第一气罐19、第二气罐22和第三气罐16中的二氧化碳通过第一连通管18、第二连通管15、第一电磁阀5和第二电磁阀9输送至第一连接管4和第二连接管10中，从而分别输送至第一气管3和第二气管13中，通过第一喷头2和第二喷头12喷出，从而对汽车的燃烧位置处进行灭火处理，让汽车中的电子元件不会被水体损坏，降低维修成本。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。