带有阻尼构件的小齿轮凸缘的制作方法

本发明总体上涉及车辆领域，并且更具体地涉及具有用于驱动系组件的嵌入式阻尼特性的小齿轮凸缘。

诸如传动轴和半轴的驱动轴被用于汽车和其他应用以将驱动系中的旋转运动从一个部件传递到另一个部件，诸如从传动机构到车轮。凸缘接头用于将驱动轴连接至驱动系的一部分，如cv接头。

典型地，驱动系组件包括小齿轮凸缘和单独的阻尼器构件以减小噪音和振动的影响。但是，附加的阻尼增加了驱动系组件的成本和复杂性。

技术实现要素：

根据本公开的实施例提供了许多优点。例如，根据本公开的实施例能够减少部件并消除制造和组装步骤。

在一个方面，小齿轮凸缘组件包括以下组件：本体，其具有第一凸缘表面和与第一凸缘表面相对的第二凸缘表面，第一凸缘表面中的至少一个边缘限定穿过本体的至少一个开口并且连接第一和第二凸缘表面；减震器构件，其具有环形形状并且被构造成装配在所述至少一个开口内；以及支撑构件，其具有环形形状并且被构造成装配在所述环形的阻尼器构件内，所述支撑构件提供对至少一个紧固构件的支撑。阻尼器构件被夹在至少一个边缘和支撑构件之间，使得从至少一个紧固构件传递到凸缘本体的力被阻尼器构件衰减。

在一些方面，支撑构件具有比阻尼器构件更小的直径。

在一些方面，阻尼器构件包括柔性材料，并且支撑构件包括刚性材料。

在一些方面，阻尼器构件是橡胶且支撑构件是金属。

在一些方面，阻尼器构件具有与第一凸缘表面相邻且共面的第一面。

在一些方面，支撑构件具有与阻尼器构件的第一面相邻并且共面的第一面。

在另一方面，一种机动车辆包括构造成传递旋转运动的轴和联接到所述轴的小齿轮凸缘。小齿轮凸缘包括具有由边缘表面限定的至少一个开口的凸缘本体、阻尼器构件和支撑构件。阻尼器构件被夹在边缘表面和支撑构件之间，使得阻尼器构件衰减通过轴传播的振动。

在一些方面，支撑构件具有比阻尼器构件更小的直径。

在一些方面，阻尼器构件包括柔性材料，并且支撑构件包括刚性材料。

在一些方面，阻尼器构件具有与边缘表面相邻且共面的第一面。

在一些方面，支撑构件具有与阻尼器构件的第一面相邻且共面的第一面。

在一些方面，阻尼器构件和支撑构件各自限定与凸缘本体中的至少一个开口通常共轴的开口。

在又一方面，一种组装用于机动车辆的小齿轮凸缘的方法包括以下步骤：在小齿轮凸缘中形成第一开口；将环形的阻尼器构件压入到第一开口中，使得阻尼器构件限定第二开口；以及将环形的支撑构件压入到第二开口中，使得阻尼器构件邻近并位于支撑构件与小齿轮凸缘中的第一开口之间。

附图说明

将结合以下附图描述本公开，其中相同的附图标记表示相同的元件。

图1示出了根据一个实施例的车辆的仰视图。

图2示出了根据一个实施例的具有嵌入式阻尼器的小齿轮凸缘的示意图。

图3示出了根据另一实施例的具有嵌入式阻尼器的小齿轮凸缘的示意图。

结合附图，根据以下描述和所附权利要求，本公开的前述和其他特征将变得更加明显。应理解的是，这些附图仅描绘了根据本公开的几个实施例，并且不被认为是对其范围的限制，将通过使用附图以更多的特征和细节来描述本公开。附图中或本文其他地方公开的任何尺寸仅用于说明目的。

具体实施方式

在本文中描述了本公开的实施例。然而应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采取不同的和替代性的形式。附图不一定按比例绘制；某些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在本文中公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的那样，参考任何一个附图所示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中所示的特征组合以产生没有明确示出或描述的实施例。所示特征的组合为典型应用提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改对于特定应用或实施方式可能是期望的。

示例性实施例中的小齿轮凸缘包括至少一个嵌入式阻尼器。嵌入式阻尼器位于连接点或螺栓孔处，在此处螺栓或其他机械的紧固件将小齿轮凸缘连接至驱动系的其他部件。对于某些应用，嵌入式阻尼器消除了驱动系组件中的附加阻尼构件，从而降低了制造复杂性并还减少了驱动系质量和成本。

图1示出了包括马达112、传动机构114和车轮116的示例性车辆100。在该示例性实施例中，传动机构114使用驱动轴120和凸缘接头200驱动车轮116。在示例性实施例中，车辆100被示为客车、卡车或suv。在其他实施例中，车辆100可以是其他类型的车辆，例如摩托车、飞机、船只以及使用或可以被制造成使用凸缘接头来转换扭矩的其他车辆。马达112可以是任何类型的马达或发动机，例如内燃机或电动马达。传动机构114可用于将来自发动机的动力转换至车轮116。在替代性的实施例中，在不使用传动机构的情况下，马达或发动机适合于驱动车轮116的情况下，传动机构可能不是有用的。根据示例性实施例的凸缘接头允许使用较小的凸缘接头来传送与常规的凸缘接头相同量的扭矩，由此节约驱动系中的材料和重量的成本。

诸如传动轴或半轴的驱动轴120可以用作驱动系的一部分以通过来自马达112的动力来驱动车轮116。驱动轴120可以联接到凸缘接头200，该凸缘接头可以是cv接头的一部分或其他类型的接头。在示例性实施例中，例如当车辆100是suv或卡车时，小齿轮凸缘200将驱动轴120和小齿轮轴122进行连接。

参考图2所示，在一个实施例中，小齿轮凸缘200包括凸缘本体202。凸缘本体202包括凸缘表面204。在凸缘表面204中形成至少一个开口或安装孔206。凸缘200中的开口206由形成于凸缘本体202中的边缘表面207限定，使得开口206从前侧或第一表面204延伸穿过凸缘本体202至后侧或第二表面(未示出)。图2示出了六个开口206；然而，如可以理解的那样，其他实施例可以包括更多或更少的开口206。

每个开口206包括一个阻尼器208。在一些实施例中，阻尼器208是例如但不限于阻尼材料(例如橡胶)的环。阻尼器208紧密地装配在开口206内，使得阻尼器208的外部边缘与边缘表面207相邻。阻尼器208至少部分地延伸穿过开口206，使得阻尼器208的第一表面或面209邻近凸缘表面204，并且阻尼器208的第二表面或面(未示出)邻近凸缘本体202的相对的或后表面(未示出)。

每个开口206还包括环210。环210邻近阻尼器208的内表面，使得阻尼器208被夹设在环210和开口206的边缘207之间。在一些实施例中，环210具有比阻尼器208更小的直径。在一些实施例中，环210是插入到开口206中的金属或其他刚性的构件，从而为用于将小齿轮凸缘200连接至其他驱动系部件的螺栓或其他紧固件提供刚性。环210至少部分地延伸穿过开口206，使得环210的第一表面或面211邻近阻尼器208的第一表面或面209并且环210的第二表面或面(未示出)邻近阻尼器208的第二表面或面(未示出)。在一些实施例中，环210的第一表面或面、阻尼器208的第一表面209和凸缘表面204大致共面，并且类似地，环210的第二表面、阻尼器208的第二表面以及凸缘本体202的后表面大致共面。在一些实施例中，环210的第一表面或面、阻尼器208的第一表面209和凸缘表面204大致共面，而环210的第二表面、阻尼器208的第二表面和凸缘本体202的背部的表面不共面，并且反之亦然。在一些实施例中，开口206、阻尼器208中的开口以及环210中的开口通常是同轴的。

环210为用于将凸缘200连接至其他驱动系部件的机械的紧固件提供刚性的表面。阻尼器208衰减驱动系的振动或其他运动，并抑制振动对其他驱动系部件的影响。

参考图3所示，在一个实施例中，小齿轮凸缘300包括凸缘本体302。凸缘本体302包括至少一个凸缘表面304。图3示出了三个凸缘表面304；然而，如可以理解的那样，其他实施例可以包括更多或更少的凸缘表面304。

在凸缘表面304中形成至少一个开口或安装孔306。小齿轮凸缘300中的开口306由形成于凸缘本体302中的边缘表面307限定，使得开口306从前侧或第一凸缘表面304延伸穿过凸缘本体302至后侧或第二表面(未示出)。图3示出了凸缘表面304中的每个的三个开口306；然而，如可以理解的那样，其他实施例可以包括更多或更少的开口306。

每个开口306包括一个阻尼器308。在一些实施例中，阻尼器308是例如但不限于阻尼材料(例如橡胶)的环。阻尼器308紧密地装配在开口306内，使得阻尼器308的外部边缘邻近边缘表面307。阻尼器308至少部分地延伸穿过开口306，使得阻尼器308的第一表面或面309与凸缘表面304相邻，并且阻尼器308的第二表面或面(未示出)与凸缘本体302的相对的或后表面(未示出)相邻。

每个开口306还包括一个环310。环310邻近阻尼器308的内表面，使得阻尼器308被夹在环310和开口306的边缘307之间。在一些实施例中，环310具有比阻尼器308更小的直径。在一些实施例中，环310是插入到开口306中的金属或其他刚性的构件，从而为用于将小齿轮凸缘300连接至其他驱动系部件的螺栓或其他紧固件提供刚性。环310至少部分地延伸穿过开口306，使得环310的第一表面或面与阻尼器308的第一表面或面309相邻并且环310的第二表面或面(未示出)邻近阻尼器308的第二表面或面(未示出)。在一些实施例中，环310的第一表面或面、阻尼器308的第一表面309和凸缘表面304大致共面，并且类似地，环310的第二表面、阻尼器308的第二表面和凸缘本体302的后表面大致共面。在一些实施例中，环310的第一表面或面、阻尼器308的第一表面309和凸缘表面304大致共面，而环310的第二表面、阻尼器308的第二表面和凸缘本体302的后表面不共面，并且反之亦然。

类似于在本文中所讨论的环210，环310为用于将凸缘300连接至其他驱动系部件的机械的紧固件提供刚性表面。阻尼器308衰减驱动系的振动或其他运动并且抑制振动对其他驱动系部件的影响。

在一些实施例中，通过机加工或铸造凸缘本体202、302来制造凸缘200、300。在一些实施例中，开口206、306被机加工或以其他方式形成在凸缘本体202、302中。阻尼器208、308和环210、310以压合的方式或以其他方式插入到开口206、306中。在一些实施例中，阻尼器208、308和环210、310被压合到单件中，该单件然后被压合到凸缘200、300中的开口206、306中。在一些实施例中，阻尼器208、308首先被以压合的方式或以其它方式插入到开口206、306中，并且在单独的步骤中，环210、310被以压合的方式或以其他方式插入到开口206、306中，使得环210，310与阻尼器208、308相邻并且环210、310限定开口206、306的内表面。

为了仅供参考的目的，某些术语可以在以下描述中使用，并且因此不旨在限制。例如，诸如“上方”和“下方”之类的术语是指在附图中作出参考的方向。诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“后”和“侧”等术语描述了部件或元件的部分在一致但任意参照系内的方位和/或位置通过参考描述正在讨论的部件或元件的文本和相关附图而变得清楚。此外，诸如“第一”、“第二”、“第三”等术语可以用于描述单独的部件。这样的术语可包括上面特别提到的从其派生的词语和类似含义的词语。

应该强调的是，可以对在本文中描述的实施例进行许多变化和修改，其原件应被理解为是其他可接受的示例。所有这些修改和变化都旨在被包括在本公开的范围内并且由以下权利要求保护。此外，在本文中描述的任何步骤可以同时执行或者以不同于本文所定义的步骤的顺序执行。此外，应该清楚的是，在本文中公开的具体实施例的特征和属性可以以不同的方式组合以形成额外的实施例，所有这些实施例都落入本公开的范围内。

除非另有明确说明，或者在所使用的上下文中以其他方式理解，否则在本文中使用的条件语言，诸如“能够”、“可以”、“可能”、“可以”、“例如”等通常旨在传达某些实施例包括，而其他实施例不包括某些特征、元件和/或状态。因此，这样的条件语言通常不旨在暗示一个或多个实施例以任何方式要求特征、元素和/或状态，或者一个或多个实施例必然包括用于在有或者没有作者输入或提示的情况下决定是否这些特征、元件和/或状态包括在或将在任何特定实施例中执行。

而且，以下术语可能已经在本文中使用。除非上下文另有明确规定，单数形式“一个”、“一个”和“该”包括复数指示物。因此，例如，对项目的引用包括对一个或多个项目的引用。术语“一”是指一个、两个或更多，并且通常适用于选择一些或全部数量。术语“多个”是指两个或更多个项目。术语“约”或“近似”是指数量、尺寸、大小、配方、参数、形状和其他特征不需要是精确的，但可以根据需要近似和/或更大或更小，反映可接受的容限、转换因子、四舍五入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。术语“基本上”是指所述特性、参数或值不需要精确地实现，但是偏差或变化(包括例如公差、测量误差、测量精度限制和本领域技术人员已知的其他因素，可能会发生的数量不能排除特性打算提供的效果。

为了方便起见，可以在公共列表中呈现多个项目。然而，这些列表应该被解释为列表中的每个成员都被单独标识为独立且唯一的成员。因此这种序列中没有单独的成员应仅仅基于它们在普通的组中的存在而没有指出反例被解释为事实上等价于相同的序列中的任何其他的成员。此外，在术语“和”以及“或”与项目列表一起使用的情况下，它们应被广泛地解释，其中任何一个或多个列出的项目可以单独使用或与其他列出的项目组合使用。术语“可选地”是指选择两个或更多个替代方案中的一个，并且不旨在将选择限制于仅列出的替代方案或一次仅列出所列出的替代方案中的一个，除非上下文另有明确指示。

尽管以上描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在描述权利要求所包含的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应该理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可以做出各种改变。如前所述，各种实施例的特征可以被组合以形成本公开的可能未被明确描述或示出的其他示例性方面。虽然各种实施例可能已被描述为提供优点或相对于一个或多个期望特性优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域普通技术人员认识到一个或多个特征或特性可能被损害以实现期望总体系统属性，这取决于特定的应用程序和实现。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、适销性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、易于组装等。如此，被描述为相对于一个或多个特性不如其他实施例或现有技术实施方式合意的实施例不在本公开的范围之外，并且对于特定应用可能是期望的。