一种用于保护的汽车天窗装置的制作方法

本发明涉及汽车配件领域，具体为一种用于保护的汽车天窗装置。

背景技术：

汽车天窗安装于汽车车顶，能有效的使得车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受；汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内的污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气；而且汽车还能在天气炎热的时候起到快速降温节约能源的功能。

汽车天窗还能开阔视野，并且能够亲近自然和沐浴阳光，驱除被封在车厢内的压抑感；而且汽车天窗因为视野开阔也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，特别是如今婚礼上的拍摄，摄像师都是从天窗上开始拍摄婚礼车队，但是这样站在座位上从天窗拍摄具有一定的危险性，一旦汽车有了紧急情况需要急刹时，汽车天窗上没有防护装置，摄像师就会容易被撞伤，产生危险。

针对上述问题，授权公告号为CN105459766B的中国发明授权专利公开了一种汽车天窗安全装置，通过在天窗四周分别设置有防护装置，通过第一电机转动第一转轴拉动连杆将设置有柔软层的挡板推出，再通过转轴装置将设置有柔软层的挡板竖起来，在拍摄过程中汽车遭遇急刹摄像师也可以受到保护，不至于被车体撞伤。

但是上述文件还存在通过第一电机才可以防护装置启动，这无疑需要人为启动第一电机开关，但是汽车遇到突发状况时，人可能遇到慌张并没有及时启动第一电机开关，导致摄影师还会被车体撞伤。

技术实现要素：

本发明意在提供一种用于保护的汽车天窗装置，来解决现有技术中人可能遇到紧急情况时并没有及时启动第一电机开关，导致摄影师还会被车体撞伤的问题。

本方案中的一种用于保护的汽车天窗装置，包括车体、天窗以及设置在车体上的壳体，所述天窗设置在车体的顶部，所述壳体设置在天窗的下方，所述壳体上设有平衡调节机构，所述平衡调节机构包括十字形的滑槽，所述滑槽中心处设有限位凹槽，限位凹槽内放置有平衡滚球，所述滑槽的四个槽口分别连接有第一连杆，所述滑槽沿第一连杆至平衡滚球方向倾斜向下设置；所述天窗的四周均设有保护装置，所述保护装置包括铰接在壳体上的第二连杆和固定连接在壳体上的气流通道，所述第二连杆的一端与第一连杆铰接，第二连杆另一端铰接有第三连杆；所述气流通道设有弹性膜片，所述弹性膜片与第三连杆相对设置，所述弹性膜片固接有第一磁块，第一磁块位于气流通道内部，所述气流通道内设有用于储存高压气体的箱体，所述箱体上铰接有与第一磁块相对设置的第二磁块，所述第一磁块和第二磁块的相对面磁极相同，所述第二磁块与箱体间连接有压簧，所述气流通道连接有第一储气缸，所述第一储气缸内滑动连接有活塞，所述活塞将第一储气缸分为第一腔室和第二腔室，所述气流通道与第一腔室连通，所述活塞与第一储气缸之间连接有弹簧，所述活塞连接有活塞杆，活塞杆贯穿第一储气缸设置，所述活塞杆伸出第一储气缸的部分连接有挡板，所述挡板上设有用于缓冲的柔软层；所述第二腔室侧壁上连接有进气管，所述进气管连接有第二储气缸，所述第二储气缸内滑动连接有滑板，所述滑板连接有滑杆，所述滑杆连接有扶手架。

本方案的原理如下：当汽车的速度发生微小的变化时，平衡调节机构内的平衡滚球发生微小的滚动，平衡滚球无法沿倾斜向上的斜坡进行滚动，这些微小的滚动不足以使平衡滚球滚动并触碰到第一连杆；只有当汽车的速度突然发生很大的变化时，平衡调节机构内的平衡滚球在惯性的作用下，会突然发生巨大的滚动，使平衡滚球能够沿着倾斜向上的斜坡进行滚动，触碰到第一连杆，使第一连杆产生滑动，由于第二连杆铰接在壳体上，使第三连杆朝着气流通道的方向运动，第三连杆触碰弹性膜片，推动弹性膜片上的第一磁块，减小第一磁块与第二磁块的距离，在第一磁块斥力的作用下，第二磁块发生摆动，挤压压簧，从而使箱体产生开口，高压气体快速从箱体中流出来，流出的气体一方向对弹性膜片产生推动力，使其复位，另一方向经过气流通道进入第一储气缸中，气体推动活塞，活塞克服弹簧的拉力，将弹簧拉伸，活塞推动活塞杆，活塞杆将带有柔软层的挡板推出，使摄影师触碰到挡板上的柔软层，起到缓冲的作用；同时活塞在移动的过程中，第一腔室变大，第二腔室变小，第一储气缸内气体通过进气管进入到第二储气缸中，第二储气缸内的气压增大，推动滑板向上，从而使扶手架随着滑杆向上滑动，此时摄影师可以及时抓住伸出来的扶手架，稳定身体，更好地保护自己不受到汽车天窗的撞击。

本方案的技术效果：1、通过平衡调整机构内的平衡滚球来反映汽车的突然速度变化(急刹、加速、左转、右转)来触发保护装置的启动，只有当汽车速度突然发生巨大的变化时，平衡滚球才会触碰到第一连杆，进而使挡板上的柔软层以及扶手架推出，对摄影师起到缓冲和保护的作用，摄影师可以抓住扶手架，从而使自己不会受到汽车天窗的撞击，最终起到保护摄影师的安全的作用。2、滑槽中心处内表面设有限位凹槽，限位凹槽能够使汽车发生细小颠簸时，平衡滚球不发生产生上下抖动。3、能够根据汽车行驶过程中的车况来自动作出相应的反应，不需要人为启动电机的开关来保护摄影师的安全。4、通过第一磁块和第二磁块的相对面磁极相同的设置，使推动第一磁块时，第二磁块受到斥力，从而使第二磁块产生转动，箱体会产生开口，气体从箱体的开口处流出来，便于将挡板以及扶手架推出，最终起到保护摄影师安全的作用。

进一步优化，所述箱体连接有充气管，所述充气管连接有储气室，所述储气室的侧壁上设有警示器，所述储气室上还连接有吸气管，所述吸气管上还设有单向阀，所述吸气管内设有螺旋叶片，所述螺旋叶片连接有转动轴，转动轴同轴连接有第一齿轮，第一齿轮啮合有第二齿轮，第二齿轮同轴连接有电机。当箱体内的气体用完时，气体不足以使挡板和扶手架推出时，储气室内警示器开始报警，提醒驾驶员需要往箱体内添加气体，此时驾驶员可以开启电机，电机转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动与之啮合的第一齿轮转动，第一齿轮转动带动螺旋叶片跟随着转动杆转动，从而将汽车外部的气流通过螺旋叶片的转动吸进来，气流进入到储气室中，然后储气室内的气体流入至箱体内，完成对箱体内的气流补充，以便于挡板和扶手架正常地使用。

进一步优化，所述扶手架为“U”型扶手架。“U”型扶手架便于摄影师能够握持住，从而保证自身平衡，保证自己的人身安全。

进一步优化，所述滑槽上表面设有与滑槽形状相适应的用于防止所述平衡滚球从滑槽中滚落的盖体。盖体能够防止平衡滚球从滑槽中滚落。

进一步优化，所述高压气体为氮气。氮气为最常见的气体，容易收集。

进一步优化，所述第二储气缸上还设有出气口。储气缸通过出气口放气可以使已经伸出的扶手架恢复到原来的位置。

附图说明

图1为本发明实施例一种用于保护的汽车天窗装置的示意图；

图2为本发明中平衡调节机构的仰视图的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：天窗1、滑槽2、第一连杆21、平衡滚球22、第二连杆3、第三连杆4、气流通道5、弹性膜片6、第一磁块7、第二磁块8、箱体9、第一储气缸10、活塞11、弹簧12、活塞杆13、挡板14、柔软层15、进气管16、第二储气缸17、滑板18、滑杆19、扶手架20、充气管21、储气室22、警示器23、吸气管24、螺旋叶片25、转动轴26、电机27。

实施例基本如附图1、图2所示：一种用于保护的汽车天窗装置，包括车体、天窗1、壳体，天窗1设置在车体的顶部，壳体设置在天窗1的下方，壳体上设有平衡调节机构，平衡调节机构包括十字形的滑槽2，滑槽2中心处设有限位凹槽，限位凹槽内放置有平衡滚球22，滑槽2的四个槽口分别连接有第一连杆21，滑槽2沿第一连杆21至平衡滚球22方向倾斜向下设置；天窗1的四周均设有保护装置，保护装置包括铰接在壳体上的第二连杆3和固定连接在壳体上的气流通道5，第二连杆3的一端与第一连杆21铰接，第二连杆3另一端铰接有第三连杆4；气流通道5设有弹性膜片6，弹性膜片6与第三连杆4相对设置，弹性膜片6固接有第一磁块7，第一磁块7位于气流通道5内部，气流通道5内设有用于储存高压气体的箱体9，箱体9上铰接有与第一磁块7相对设置的第二磁块8，第一磁块7和第二磁块8的相对面磁极相同，第二磁块8与箱体间连接有压簧，气流通道5连接有第一储气缸10，第一储气缸10内滑动连接有活塞11，活塞11将第一储气缸10分为第一腔室和第二腔室，气流通道5与第一腔室连通，活塞11与第一储气缸10之间连接有弹簧12，活塞11连接有活塞杆13，活塞杆13贯穿第一储气缸10设置，活塞杆13伸出第一储气缸10的部分连接有挡板14，挡板14上设有用于缓冲的柔软层15，柔软层15为海棉层；第二腔室侧壁上连接有进气管16，进气管16连接有第二储气缸17，第二储气缸17内滑动连接有滑板18，滑板18连接有滑杆19，滑杆19连接有扶手架20。

箱体9侧壁上还连接有充气管21，充气管21连接有储气室22，储气室22的侧壁上设有警示器23，储气室22上还连接有吸气管24，吸气管24上还设有单向阀，单向阀的方向由汽车外部至储气室22方向流动，吸气管24内设有螺旋叶片25，螺旋叶片25连接有转动轴26，转动轴26同轴连接有第一齿轮，第一齿轮啮合有第二齿轮，第二齿轮同轴连接有电机27。扶手架20为“U”型扶手架20。滑槽2上表面设有与滑槽2形状相适应的用于防止平衡滚球22从滑槽2中滚落的盖体。高压气体为氮气。第二储气缸17上还设有出气口。

本方案的操作步骤如下：当汽车的速度发生微小的变化时，平衡调节机构内的平衡滚球22发生微小的滚动，平衡滚球22无法沿倾斜向上的斜坡进行滚动，这些微小的滚动不足以使平衡滚球22滚动并触碰到第一连杆21；只有当汽车的速度突然发生很大的变化时，平衡调节机构内的平衡滚球22在惯性的作用下，会突然发生巨大的滚动，使平衡滚球22能够沿着倾斜向上的斜坡进行滚动，触碰到第一连杆21，使第一连杆21产生滑动，由于第二连杆3铰接在壳体上，使第三连杆4朝着气流通道5的方向运动，第三连杆4触碰弹性膜片6，推动弹性膜片6上的第一磁块7，减小第一磁块7与第二磁块8的距离，在第一磁块7斥力的作用下，第二磁块8发生摆动，挤压压簧，从而使箱体9产生开口，高压气体快速从箱体9中流出来，流出来的气体一方向对弹性膜片6产生推动力，使其复位，另一方向经过气流通道5进入第一储气缸中10，气体推动活塞11，活塞11克服弹簧12的拉力，将弹簧12拉伸，活塞11推动活塞杆13，活塞杆13将带有柔软层15的挡板14推出，使摄影师触碰到挡板14上的柔软层15，起到缓冲的作用；同时活塞11在移动过程中，第一腔室变大，第二腔室变小，第一储气缸10内气体通过进气管16进入到第二储气缸17中，第二储气缸17内的气压增大，推动滑板18向上，从而使扶手架20随着滑杆19向上滑动，此时摄影师可以抓住伸出来的扶手架20，稳定身体，更好地保护自己不受到汽车天窗1的撞击。当箱体9内的气体用完时，气体不足以使挡板14和扶手架20推出时，储气室22内警示器23开始工作，提醒驾驶员需要往箱体9内添加气体，此时驾驶员可以开启电机27，电机27转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动与之啮合的第一齿轮转动，第一齿轮转动带动螺旋叶片25跟随着转动轴26转动，从而将汽车外部的气体通过螺旋叶片25的转动吸进来，气体进入到储气室22中，然后储气室22内的气体流入至箱体9内，完成对箱体9内的气流补充，以便于挡板14和扶手架20正常地使用。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。