一种基于电子档案认证的防盗方法及系统与流程

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种基于电子档案认证的防盗方法及系统。

背景技术：

据相关研究机构预计，在未来2年内我国智能汽车市场规模将接近600亿元。面对这一庞大的新兴市场，车企、互联网企业、资本市场争相涌入，加大了在智能汽车领域的布局。车联网成为必然趋势。车辆防盗这个问题一直影响着车联网企业的发展，目前通过车载obd设备对车辆车况信息进行监控，在应用端或后台系统展示车况监控信息，是较为通用的做法，但其仍不能起到有效的防盗效果，在收到其他设备的通信干扰或设备被拔除时无法及时预警，难以保障车辆安全。

技术实现要素：

鉴以此，本发明的目的在于提供一种基于电子档案认证的防盗方法及系统，以至少解决以上问题。

一种基于电子档案认证的防盗方法，包括以下步骤：

s1、数据接收设备与车载监控设备进行关系绑定；

s2、数据接收设备接收到车载监控设备上传的报文时，向车载监控设备发起数据同步；

s3、车载监控设备在预设时间内向数据接收设备进行应答，若数据接收设备未接收到应答，则结束该进程，若数据接收设备接收到应答，则对车载监控设备进行认证，认证通过后车载监控设备与数据接收设备进行预警数据的上传。

进一步的，步骤s1中，数据接收设备与车载监控设备进行关系绑定后，为数据接收设备与不同的车载监控设备分别分配一个唯一合法的认证编码。

进一步的，步骤s2中，数据接收设备在接收车载监控设备上传的报文时，在通信频段一致的情况下筛选非法报文，具体包括：

预先建立并存储各车载监控设备的电子档案信息；

接收报文时检测报文上传设备是否与电子档案信息中所记录设备一致，若不一致则丢弃该报文，若一致则发起数据同步。

进一步的，步骤s3中，数据接收设备接收到车载监控设备的应答后，统计数据接收设备与车载监控设备的数据同步次数，若数据接收设备与车载监控设备在不丢帧的情况下数据同步次数未达到预设次数，则再次进行数据同步；若数据同步次数达到预设次数，则执行后续步骤。

进一步的，数据接收设备与车载监控设备在进行数据同步时，将未处于工作模式的设备强制转换为工作模式。

本发明还提供一种基于电子档案认证的防盗系统，所述系统包括数据接收设备以及若干个车载监控设备，所述数据接收设备与车载监控设备通过无线信号进行数据交互，且数据接收设备与各个车载监控设备之间通过关系绑定分配唯一合法的认证编码。

进一步的，所述数据接收设备包括电子档案存储模块以及报文筛选模块，

所述电子档案存储模块用于存储车载监控设备的电子档案信息；

所述报文筛选模块用于在数据接收设备接收到多份车载监控设备上传的报文时，通过验证上传设备与预先存储的车载监控设备电子档案信息是否一致对报文进行筛选。

进一步的，所述数据接收设备设有数据同步模块，所述车载监控设备设有应答模块，当车载监控设备通过报文筛选模块的验证时，数据同步模块向相应车载监控设备发起数据同步，所述应答模块用于对数据同步进行应答。

进一步的，若数据同步模块向车载监控设备发起数据同步后，未在预设时间内接受到应答时，结束该进程。

进一步的，数据同步模块接收到应答后，统计数据接收设备与车载监控设备的同步次数，若在数据同步不丢帧情况下同步次数未达到预设次数，则继续发起数据同步；若达到预设次数，则车载监控设备与数据接收设备进行预警数据的上传。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种基于电子档案认证的防盗方法及系统，通过对数据接收设备和车载监控设备进行关系绑定，为数据接收设备和车载监控设备分配用于合法认证的唯一编码，通过设置数据同步机制，确保激活设备由休眠模式转换为工作模式，在保证通信链路正常工作的同时增加报文内容的破解难度，从而实现及时预警，保障车辆安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一的防盗方法整体流程示意图。

图2是本发明实施例二的防盗方法整体流程示意图。

图3是本发明实施例三的防盗系统整体结构示意图。

图中，1是数据接收设备，2是车载监控设备，11是电子档案存储模块，12是报文筛选模块，13是数据同步模块，21是应答模块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所列举实施例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例一

参照图1，本发明提供一种基于电子档案认证的防盗方法，所述方法包括以下步骤：

s1、数据接收设备与车载监控设备进行关系绑定。

该步骤中，数据接收设备分别与不同的车载监控设备进行关系绑定，每进行一次关系绑定，生成一个用于双方识别的唯一合法认证编码，数据接收设备在与不同的车载监控设备进行通信时通过所述编码识别车载监控设备。

s2、数据接收设备接收到车载监控设备上传的报文时，向车载监控设备发起数据同步。

该步骤中，数据接收设备同一时间内可能接收到来自多个不同设备上传的报文，此时引入数据同步机制，验证上传设备身份。

s3、车载监控设备在预设时间内向数据接收设备进行应答，若数据接收设备未接收到应答，则结束该进程，若数据接收设备接收到应答，则对车载监控设备进行认证，认证通过后车载监控设备与数据接收设备进行预警数据的上传。

该步骤中，所述预设时间由工作人员事先设置，当数据接收设备向车载监控设备发起数据同步请求时，车载监控设备需在预设时间内向数据接收设备进行相应的应答，若数据接收设备未在预设时间内接收到车载监控设备的应答，则结束该进程；若数据接收设备在预设时间内接收到车载监控设备的应答，则车载监控设备与数据接收设备进行预警数据的上报。

实施例二

在上述实施例的基础上，本实施例提供一种基于电子档案认证的防盗方法，具体包括以下步骤：

s21、数据接收设备与车载监控设备进行关系绑定，且数据接收设备中预先存储各个车载监控设备的电子档案信息。

s22、数据接收设备接收到车载监控设备上传的报文时，对非法报文进行筛选。

该步骤中，当数据接收设备同时接收到多个设备上传的报文时，在通信频段一致的情况下，数据接收设备根据上传报文的设备查询电子档案信息，若上传报文设备与电子档案信息不相符合，则将相应报文视为非法报文并丢弃；若上传报文设备与电子档案信息符合，则数据接收设备向上传报文的车载监控设备发起数据同步。

s23、车载监控设备在预设时间内向数据接收设备进行应答，若数据接收设备在预设时间内未接收到应答，则结束该进程。

该步骤中，车载监控设备需要在预设时间内对数据接收设备发起的数据请求进行应答，具体的预设时间可根据实际需求调整。

s24、数据接收设备接收到车载监控设备的应答后，统计数据接收设备与车载监控设备的数据同步次数，若数据接收设备与车载监控设备在不丢帧的情况下数据同步次数未达到预设次数，则再次进行数据同步；若数据同步次数达到预设次数，则执行后续步骤。

该步骤中，每次数据接收设备向车载监控设备发起数据同步时，每次的握手信号均不相同，因此每次车载监控设备的应答也不相同，若应答不通过，则数据接收设备断开与该车载监控设备的连接，并重置数据同步次数，例如当预设次数为5次时，数据接收设备与车载监控设备需在不丢帧的情况下连续进行5次数据同步，才能建立合法连接，让设备在波特率稳定的前提下进行通信，并增加破解的难度。

s25、数据接收设备与车载监控设备建立连接以进行预警数据的上传。

实施例三

在上述实施例的基础上，本实施例提供一种基于电子档案认证的防盗系统，所述系统具体包括数据接收设备1以及若干个车载监控设备2，所述车载监控设备2分别设于所监控车辆上，所述数据接收设备1与车载监控设备2通过无线信号进行数据交互，且数据接收设备1与各个车载监控设备2之间通过关系绑定分配唯一合法的认证编码。

所述数据接收设备1包括电子档案存储模块11以及报文筛选模块12，所述电子档案存储模块11用于存储车载监控设备的电子档案信息；所述报文筛选模块12用于在数据接收设备1接收到多份车载监控设备2上传的报文时，通过验证上传设备与预先存储的车载监控设备2电子档案信息是否一致对报文进行筛选。

同时，所述数据接收设备1设有数据同步模块13，所述车载监控设备2设有应答模块21，当车载监控设备2通过报文筛选模块12的验证时，数据同步模块13向相应车载监控设备2发起数据同步，所述应答模块21用于对数据同步进行应答。所述数据同步模块13每次发起数据同步时，握手信号均不相同，相应的所述应答模块21每次对于数据同步的应答也不相同。

另一方面，若数据同步模块13向车载监控设备2发起数据同步后，未在预设时间内接受到应答时，结束该进程。若数据同步模块13在预设时间内接收到应答，则统计数据接收设备1与车载监控设备2的同步次数。若数据接收设备1与车载监控设备2在数据同步不丢帧情况下同步次数未达到预设次数，则数据接收设备1继续向车载监控设备2发起数据同步；若数据同步次数达到预设次数，则车载监控设备2与数据接收设备1进行预警数据的上传。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。