本实用新型涉及一种蔬菜运输设备，更具体地说，它涉及一种蔬菜运输冷藏车。
背景技术：
在农业蔬菜运输中，往往都是将蔬菜从田地采摘后通过农用三轮车或拖拉机等农业机械运输到经销处，但是农田一般距离经销处较远，更有时经销处路途遥远，需要经过几天的运输才能到达，在运输的这断过程中，蔬菜会容易腐坏，损失大。
针对上述问题，目前，公告号为CN205344663U的中国专利公开了一种用于蔬菜运输的新型移动冷藏车，其技术方案要点是：包括底部移动滚轮、循环通气管、降温通风器和伺服变频电机，所述底部移动滚轮上方安装有冷藏车壳体，所述臭氧离子发生器上方安装有智能控制芯片，所述智能控制芯片上方安装有蔬菜冷藏室，所述蔬菜冷藏室上方连接有所述降温通风器，所述降温通风器下方安装有制冷压缩机，所述制冷压缩机下方安装有内部通风机，从而为车厢降温。
上述方案中解决了蔬菜运输冷藏的问题，但是蔬菜装箱打包完成后，需要靠人工将蔬菜装箱打包好后搬上车厢，目前采用在车厢和地面间安装传送带的方法以方便装卸蔬菜箱，但由于不同冷藏车的高度不同，在安装传送带时需要对传送带的高度进行调整，安装比较麻烦，并且不是所有的装卸地都配备有传送带，因而影响了冷藏车装卸蔬菜的速率。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种蔬菜运输冷藏车，具有提高蔬菜装卸效率的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种蔬菜运输冷藏车，包括车厢底板，所述车厢底板上设有底座，所述底座远离箱门的一侧转动连接有滑杆，所述滑杆沿车厢宽度方向设置且滑杆两端伸出底座两侧，所述车厢底板上开设有供滑杆滑移的导向槽，所述导向槽沿车厢底板长度方向设置；当滑移所述滑杆至抵接导向槽靠近箱门的一端时，所述底座伸出车厢底板，所述底座可绕滑杆转动抵接于地面；所述底座上设有用于传送蔬菜箱的传送装置。
通过采用上述技术方案，在需要装卸蔬菜时，滑移底座，使底座伸出车厢底板，滑杆抵接在导向槽靠近箱门的槽壁上，底座的自由端抵接地面，启动传送装置，将蔬菜箱放置在传送装置上，可以方便将蔬菜箱装上冷藏车或者从冷藏车上卸载下来，装卸完成后可以将底座放回车厢内；相比于在装卸蔬菜箱时需要另外安装传送装置，本方案的冷藏车自带传送装置，使用时简单方便，避免了传统外加的转送装置复杂的安装和调试，进一步提高了冷藏车蔬菜装卸的效率。
本实用新型进一步设置为：所述车厢底板上开设有供底座和传送装置容纳的容纳腔，所述导向槽位于容纳腔竖直的侧壁上。
通过采用上述技术方案，底座和传送装置可以放置在容纳腔内，方便将传送装置放置在车厢上和从车厢上取下，同时也避免运输时蔬菜挤压传送装置，造成传送装置损坏，对传送装置具有保护的作用；导向槽可以对滑杆具有限制作用，防止底座滑移时脱离车厢底板。
本实用新型进一步设置为：所述传送装置包括传送带和驱动传送带运作的电机，所述电机与冷藏车驾驶室的控制装置电连接，所述传送带上设有多个呈矩形阵列排布的凸块。
通过采用上述技术方案，驾驶员可以在驾驶室里面操作使传送带驱动，凸块的设置可以提高蔬菜箱在传送带上的摩擦力，避免蔬菜箱沿传送带相对滑移，进而提高传送速率。
本实用新型进一步设置为：所述车厢底板靠近箱门的端面上铰接有承载板，当底座位于车厢底板外时，所述承载板的自由端可抵接在传送带的端部，所述承载板与传送带齐平，所述承载板的自由端开设有供所述凸块通过的开口。
通过采用上述技术方案，当底座位于容纳腔时，承载板可以盖住容纳腔的腔口，当底座与地面抵接时，承载板的自由端可以抵接在传送带的端部，使传送带与车厢底板平滑过度，防止在装卸蔬菜时蔬菜箱卡在车厢底面的边缘上，方便装卸蔬菜；承载板的自由端开设有供凸块通过的开口，可以防止传送带运动时凸块卡在承载板自由端上，对传送带造成破坏。
本实用新型进一步设置为：所述承载板上设有用于滑动蔬菜箱的多个滚筒。
通过采用上述技术方案，由于承载板上无驱动的装置，滚筒可以减小蔬菜箱在承载板上的摩擦力，方便装卸蔬菜。
本实用新型进一步设置为：所述车厢底板的长度短于车厢侧壁的长度，所述箱门关闭后可与所述承载板相抵接。
通过采用上述技术方案，当把底座和传送装置放置在容纳腔后，关闭箱门后，箱门可以抵接承载板，防止运输途中底座从容纳腔内滑出。
本实用新型进一步设置为：所述底座底面上设有多个滚轮。
通过采用上述技术方案，减小底座在容纳腔内滑移的摩擦力，方便将底座相对于容纳腔滑移。
本实用新型进一步设置为：所述底座自由端设有缓冲块。
通过采用上述技术方案，减小将底座与底面接触时的撞击力，避免底座与底面硬性接触，对底座具有保护作用。
本实用新型进一步设置为：所述底座自由端设有把手。
通过采用上述技术方案，方便取放底座。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：采用将传送带和车厢底板结合在一起，在需要装卸蔬菜时，滑移底座，使底座伸出车厢底板，滑杆抵接在导向槽靠近箱门的槽壁上，底座的自由端抵接地面，启动传送装置，将蔬菜箱放置在传送装置上，可以方便将蔬菜箱装上冷藏车或者从冷藏车上卸载下来，装卸完成后可以将底座放回车厢底板内；相比于在装卸蔬菜箱时需要另外安装传送装置，本方案的冷藏车自带传送装置，使用时简单方便，避免了传统外加的转送装置复杂的安装和调试，进一步提高了冷藏车蔬菜装卸的效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的传送装置与车厢的装配示意图。
图中：1、车厢底板；11、箱门；2、传送装置；21、电机；22、传送带；221、凸块；3、底座；31、滑杆；32、滚轮；33、把手；34、缓冲块；4、容纳腔；5、导向槽；6、承载板；61、滚筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种蔬菜运输冷藏车,如图1所示，包括具有冷藏功能的车厢和箱门11，车厢底板1上安装有用于传送蔬菜箱上下车的传送装置2，在需要装卸蔬菜时，取出传送装置2，使传送装置2的两端分别抵接地面和车厢底板1，方便装卸蔬菜，装卸完成后可以将传送装置2放置回车厢上。
如图2所示，车厢底板1靠近箱门11的侧壁上开设有容纳腔4，容纳腔4竖直的两个相对的侧壁上分别开设有一个导向槽5。容纳腔4里面安装有一个底座3，底座3上安装有用于传送蔬菜箱的传送装置2，传送装置2包括安装在底座3上的传送带22和驱动传送带22运动的电机21，电机21与冷藏车驾驶室的控制装置电连接，驾驶员可以在驾驶室里面操作使传送带22驱动。传送带22上设有多个呈矩形阵列排布的凸块221，相比与光滑的传送带22，凸块221的设置可以提高蔬菜箱在传送带22上的摩擦力，避免蔬菜箱沿传送带22相对滑移，进而提高传送速率。底座3和传送装置2可以完全容纳在容纳腔4内。当底座3位于容纳腔4内时，远离箱门11的一侧转动连接有一个滑杆31，滑杆31沿车厢宽度方向设置且滑杆31两端伸出底座3两侧，滑杆31可沿导向槽5滑移。当滑杆31滑移至抵接导向槽5靠近箱门11的一端时，底座3伸出车厢。由于滑杆31与底座3转动连接，底座3可以旋转，底座3的自由端可以抵接地面，因而方便装卸蔬菜。
如图2所示，底座3的底面两侧分别安装有三个方便底座3在容纳腔4内滑移的滚轮32，滚轮32减小底座3在容纳腔4内滑移的摩擦力，方便将底座3相对于容纳腔4滑移。底座3的自由端安装有缓冲块34，此处为橡胶块，橡胶块减小将底座3与底面接触时的撞击力，避免底座3与底面硬性接触，对底座3具有保护作用。底座3的自由端还安装有两个把手33，可以方便将底座3从容纳腔4内拉出。
如图1所示，车厢底板1的长度短于车厢侧壁的长度（参照图2），车厢底板1靠近箱门11的端面上铰接有承载板6，当底座3位于容纳腔4时，承载板6可以盖住容纳腔4的腔口，箱门11关闭后可与承载板6相抵接（图中为显示），防止运输途中底座3从容纳腔4内滑出。当底座3伸出车厢底板1时，承载板6的自由端可抵接在传送带22的端部，承载板6与传送带22齐平，使传送带22与车厢底板1平滑过度，防止在装卸蔬菜时蔬菜箱卡在车厢底面的边缘上。承载板6的自由端开设有供所述凸块221通过的开口，可以防止传送带22运动时凸块221卡在承载板6自由端上，对传送带22造成破坏。
操作方法：在未使用传送装置2时，传送装置2位于容纳腔4内。当需要装卸蔬菜时，首先转动承载板6，使底座3上的把手33露出来，拉动把手33，使底座3伸出车厢底板1；然后转动底座3，使底座3的自由端抵接地面，转动承载板6使承载板6的自由端抵接在传送带22端部；最后启动电机21驱动传送带22运动，把蔬菜箱放置在传送带22。装卸完成后，关闭电机21，然后抓住把手33反向转动底座3，接着推动底座3进使底座3放置回容纳腔4内，最后关闭箱门11。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。