一种转播车车门型材的制作方法

本实用新型涉及转播车技术领域，特别是指一种转播车车门型材。

背景技术：

随着人民生活质量日益提高，对电视转播车、音频车、应急通信车、产品展示车等的功能要求越来越高。目前市场上虽然有类似的产品，但是安装以及加工较为复杂，整体结构容易变形，尺寸容易产生误差，不利于推广使用。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种转播车车门型材，用于组装电视转播车的车门，其结构简单，组装方便。

基于上述目的本实用新型提供的一种转播车车门型材，包括矩形空腔型主体，所述矩形空腔型主体包括第一主体板材、第二主体板材、第三主体板材以及第四主体板材；所述第一主体板材内侧设置第一卡槽，所述第三主体板材内侧设置与所述第一卡槽位置对应的第二卡槽；所述第二主体板材外侧设置螺丝安装槽；所述第一主体板材的一边向外延伸生成第一密封条安装槽，且所述第一密封条安装槽的槽口开口朝向所述第三主体板材；所述第三主体板材与所述第四主体板材的连接处设置凸起部。

优选的，所述第一密封条安装槽包括第一密封条安装槽板、第二密封条安装槽板以及第三密封条安装槽板，所述第一密封条安装槽板与所述第一主体板材的一边连接，所述第二密封条安装槽板、所述第三密封条安装槽板与所述第一密封条安装槽板垂直连接，且所述第三密封条安装槽板位于所述第二密封条安装槽板与所述第四主体板材之间，所述第二密封条安装槽板、所述第三密封条安装槽板位置相对应的一边设置凸起。

优选的，所述第二主体板材外侧设置第一螺丝安装部与第二螺丝安装部，所述第一螺丝安装部与所述第二螺丝安装部之间形成所述的螺丝安装槽，且所述第一螺丝安装部设置在所述第二主体板材外侧的一边，所述第二螺丝安装部设置在靠近所述第二主体板材外侧的另一边。

优选的，所述第一螺丝安装部包括第一螺丝安装板、第二螺丝安装板、第三螺丝安装板以及第四螺丝安装板；所述第一螺丝安装板的一边与所述第一主体板材的另一边连接，所述第二螺丝安装板的一边与所述第一螺丝安装板的另一边垂直连接，所述第三螺丝安装板的一边与所述第二螺丝安装板垂直连接，所述第三螺丝安装板的另一边与所述第四螺丝安装板的一边连接，所述第四螺丝安装板的另一边与所述第二主体板材的外侧连接；

所述第二螺丝安装部包括第五螺丝安装板、第六螺丝安装板、第七螺丝安装板以及第八螺丝安装板；所述第五螺丝安装板的一边与所述第二主体板材垂直连接，所述第六螺丝安装板的一边与所述第五螺丝安装板的另一边垂直连接，所述第七螺丝安装板的一边与所述第六螺丝安装板垂直连接，所述第七螺丝安装板的另一边与所述第八螺丝安装板的一边连接，所述第八螺丝安装板的另一边与所述第二主体板材外侧连接。

优选的，所述第一主体板材、所述第二主体板材、所述第三主体板材以及所述第四主体板材的厚度为2mm。

优选的，所述第一卡槽以及所述第二卡槽的长度为23mm，深度为1.5mm。

优选的，所述第一螺丝安装板、所述第二螺丝安装板、所述第三螺丝安装板、所述第四螺丝安装板以及所述第五螺丝安装板、所述第六螺丝安装板、所述第七螺丝安装板、所述第八螺丝安装板的厚度为2mm。

优选的，所述第一密封条安装槽板、所述第二密封条安装槽板以及所述第三密封条安装槽板的厚度为2mm。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的转播车车门型材，采用先进的设计方法和先进制造工艺及优化设计，在符合国家法规和符合国家标准中的相关规定前提下，保证了生产加工简单方便，可以准确的保证门尺寸的统一性，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例转播车车门型材的横截面结构示意图；

图2为转播车门框型材的横截面结构示意图；

图3为本实用新型实施例车门与门框结构示意图；

图4为本实用新型实施例车门与门框的另一结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

图1为本实用新型实施例转播车车门型材的横截面结构示意图，所述转播车车门型材在其延伸方向上不同位置有相同的横截面。本实用新型实施例提供一种转播车车门型材，包括矩形空腔型主体，所述矩形空腔型主体包括第一主体板材41、第二主体板材42、第三主体板材43以及第四主体板材44。所述矩形空腔型主体内部设置位置相对的两个卡槽，用于安装预埋板，其中，所述第一主体板材41内侧设置第一卡槽45，所述第三主体板材43内侧设置与所述第一卡槽45位置对应的第二卡槽46。所述第二主体板材42外侧设置螺丝安装槽5，使用该车门型材拼接成的转播车车门上设置加强筋，加强筋与转播车车门通过螺丝连接，螺丝安装槽5用于容纳该螺丝的螺帽。所述第一主体板材41的一边向外延伸生成第一密封条安装槽6，且所述第一密封条安装槽6的槽口开口朝向所述第三主体板材43；所述第三主体板材43与所述第四主体板材44的连接处设置凸起部47。

优选的，所述第一主体板材41、第三主体板材43的长度为33.3mm(包括与第二主体板材42、第四主体板材44连接部分的长度)，第二主体板材42、第四主体板材44的长度为59mm(包括与第一主体板材41、第三主体板材43连接部分的长度)，第一主体板材41、第二主体板材42、第三主体板材43以及第四主体板材44的厚度均为2mm。第一卡槽45包括设置在第二主体板材42上的第一凸起件451和设置在第一主体板材41上的第一弯折件452，第一卡槽45的长度为23mm，深度为1.5mm；第一凸起件451的高度为1.5mm，厚度为1mm，第一弯折件452的厚度为1mm，其弯折部分的两段的长度分别为1.5mm和2.5mm。第二卡槽46具有与第一卡槽45相同的结构和尺寸，第二卡槽46包括设置在第二主体板材42上的第二凸起件和第二弯折件，第二卡槽46的长度为23mm，深度为1.5mm。所述凸起部47分别高出第三主体板材43与第四主体板材44的厚度1mm，且凸起部47形成半径为0.5mm的圆弧。

在本实用新型的另一个实施例中，所述第一密封条安装槽6包括第一密封条安装槽板61、第二密封条安装槽板62以及第三密封条安装槽板63。所述第一密封条安装槽板61作为第一主体板材41的延伸部，与所述第一主体板材41的一边连接，所述第二密封条安装槽板62、所述第三密封条安装槽板63与所述第一密封条安装槽板61垂直连接，且所述第三密封条安装槽板63位于所述第二密封条安装槽板62与所述第四主体板材44之间，所述第二密封条安装槽板62、所述第三密封条安装槽板63位置相对应的一边分别设置凸起64，使得第一密封条安装槽6的槽口小于槽内宽度，以便于固定密封条。

优选的，第一密封条安装槽板61的长度为26mm，第二密封条安装槽板62、第三密封条安装槽板63的长度为12mm(包括与第一密封条安装槽板连接处的长度)，第二密封条安装槽板62、第三密封条安装槽板63之间的距离为18mm，第一密封条安装槽板61、第二密封条安装槽板62以及第三密封条安装槽板63的厚度均为2mm。第一密封条安装槽板61与第二密封条安装槽板62的连接处形成半径为3mm的圆弧，凸起64的高度为3.9mm(包括第二密封条安装槽板62或第三密封条安装槽板63的厚度)，凸起64的尖端与第二密封条安装槽板62或第三密封条安装槽板63内侧面之间的距离为2.7mm，第二密封条安装槽板62或第三密封条安装槽板63与凸起64之间形成半径为1mm的圆弧。

在本实用新型的另一个实施例中，所述第二主体板材42外侧设置第一螺丝安装部与第二螺丝安装部，所述第一螺丝安装部与所述第二螺丝安装部之间形成所述的螺丝安装槽5，且所述第一螺丝安装部设置在所述第二主体板材外侧的一边，所述第二螺丝安装部设置在靠近所述第二主体板材外侧的另一边。

优选的，所述第一螺丝安装部包括第一螺丝安装板51、第二螺丝安装板52、第三螺丝安装板53以及第四螺丝安装板54。其中第一螺丝安装板51作为第一主体板材41的延伸部，其一边与所述第一主体板材41的另一边连接，第一螺丝安装板51的长度为11.3mm(包括与第二螺丝安装板52连接部分的长度)。第二螺丝安装板52的一边与第一螺丝安装板51的另一边垂直连接，其长度为20.5mm(包括与第一螺丝安装板51连接部分的长度)。第三螺丝安装板53的一边与第二螺丝安装板52垂直连接，且第三螺丝安装板53与第一螺丝安装板51之间的距离为11mm，第三螺丝安装板53的另一边与第四螺丝安装板54的一边连接，第四螺丝安装板54的另一边与第二主体板材42外侧连接。

优选的，所述第二螺丝安装部具有与第一螺丝安装部相同的结构和尺寸，第二螺丝安装部包括第五螺丝安装板55、第六螺丝安装板56、第七螺丝安装板57以及第八螺丝安装板58，分别与第一螺丝安装板51、第二螺丝安装板52、第三螺丝安装板53以及第四螺丝安装板54的位置以及尺寸相对应。其中第五螺丝安装板55的一边与第二主体板材42的垂直连接，第五螺丝安装板55的长度为11.3mm(包括与第六螺丝安装板56连接部分的长度)。第六螺丝安装板56的一边与第五螺丝安装板55的另一边垂直连接，其长度为20.5mm(包括与第五螺丝安装板55连接部分的长度)。第七螺丝安装板57的一边与第六螺丝安装板56垂直连接，且第七螺丝安装板57与第五螺丝安装板55之间的距离为11mm，第七螺丝安装板57的另一边与第八螺丝安装板58的一边连接，第八螺丝安装板58的另一边与第二主体板材42外侧连接。第二螺丝安装板52与第六螺丝安装板56的另一边之间的距离为11mm，第四螺丝安装板54的另一边与第八螺丝安装板58的另一边之间的距离为11mm，第三螺丝安装板53与第七螺丝安装板57之间的距离为22mm，螺丝安装槽5的深度为9.3mm。

优选的，第一螺丝安装板51、第二螺丝安装板52、第三螺丝安装板53、第四螺丝安装板54以及第五螺丝安装板55、第六螺丝安装板56、第七螺丝安装板57、第八螺丝安装板58的厚度均为2mm。

另一个实施例还提供一种与本实用新型实施例所述转播车车门型材配合使用的门框型材。参照附图2所示，为转播车门框型材的横截面结构示意图，所述转播车门框型材在其延伸方向上不同位置有相同的横截面。该实施例提供一种转播车门框型材，包括矩形空腔型材体1、密封条安装部2以及门框安装部3。所述矩形空腔型材体1内部设置位置相对的两个卡槽，所述卡槽包括第三卡槽16以及第四卡槽15，均用于安装预埋板。所述密封条安装部2以及所述门框安装部3分别设置在所述矩形空腔型材体1的两个对角上，且所述密封条安装部2与所述门框安装部3互相垂直；所述密封条安装部2包括第二密封条安装槽21，所述第二密封条安装槽21设置在所述密封条安装部2远离所述矩形空腔型材体1的一端，所述第二密封条安装槽21用于安装密封条；所述门框安装部3包括门框安装槽31，所述门框安装槽31设置在所述门框安装部3远离所述矩形空腔型材体1的一端，所述门框安装槽31用于与转播车车体连接。所述门框安装槽31内设置胶水槽32，所述门框安装部3背离所述矩形空腔型材体1的一侧设置锯齿33。

优选的，所述矩形空腔型材体1包括第一矩形边板材11、第二矩形边板材12、第三矩形边板材13以及第四矩形边板材14，在所述第二矩形边板材12内侧设置第三卡槽16，在所述第四矩形边板材14的内侧设置第四卡槽15。所述第四矩形边板材14的一边与所述第三矩形边板材13的一边连接，另一边与所述第一矩形边板材11连接后延伸至所述的密封条安装部2，所述第二密封条安装槽21包括与所述第四矩形边板材14垂直设置的第四密封条安装槽板22与第五密封条安装槽板23，第四矩形边板材14、第四密封条安装槽板22与第五密封条安装槽板23形成开口朝向右侧的密封条安装槽21。所述第三矩形边板材13的另一边与所述第二矩形边板材12连接后延伸至所述的门框安装部3，所述门框安装槽31包括与所述第三矩形边板材13垂直设置的门框安装槽板34，所述胶水槽32设置在所述门框安装槽板34上。

优选的，所述第五密封条安装槽板23位于所述第四密封条安装槽板22与所述第一矩形边板材11之间，且所述第四密封条安装槽板22与所述第五密封条安装槽板23位置相对应的一端设置凸起部24，以便于固定密封条；凸起部24呈直角三角形形状，位于第四密封条安装槽板22上的凸起部24的第一直角边与第四密封条安装槽板22的内侧面重合，第二直角边与第四密封条安装槽板22垂直，且该第二直角边的长度为1.9mm；该凸起部24的斜边与第四密封条安装槽板22的内侧面连接且面向第二密封条安装槽21内部，其长度为2.7mm；该第二直角边与该斜边连接处具有弧形的过渡部，该过渡部的长度为0.6mm；第二直角边与第四密封条安装槽板22的外侧面连接处设置弧形过渡段，该过渡段长度分别为1mm和1.2mm。所述第四密封条安装槽板22以及所述第五密封条安装槽板23的厚度为2mm，所述第四密封条安装槽板22与所述第五密封条安装槽板23之间的距离为18mm，所述第四密封条安装槽板22的长度为20.8mm，所述第五密封条安装槽板的长度为10mm；即第二密封条安装槽21的宽度为18mm，深度为10mm。

优选的，所述第一矩形边板材11、所述第二矩形边板材12、所述第三矩形边板材13、所述第四矩形边板材14以及所述门框安装槽板34的厚度均为3mm，所述第一矩形边板材的长度为57.2mm(包括与第二矩形边板材12连接部分的长度，但不包括与第四矩形边板材14连接部分的长度)，所述第二矩形边板材12的长度为24mm(包括与第一矩形边板材11连接部分的长度，但不包括与第三矩形边板材13连接部分的长度)，所述第三矩形边板材13的长度为86.2mm(包括与第二矩形边板材12连接部分的长度以及与门框安装槽板34连接部分的长度)，所述第四矩形边板材14的长度为73mm(包括与第三矩形边板材13连接部分的长度以及与第四密封条安装槽板22连接部分的长度)。具体的，矩形空腔型材体1断面内侧长为54.2mm，宽为21mm；转播车门框型材断面从第四密封条安装槽板22的另一端到门框安装槽板34之间的距离为94mm，从第四密封条安装槽板22到第三矩形边板材13之间的距离为73mm。

优选的，第三卡槽16包括设置在第三矩形边板材13上的第一凸起以及设置在第二矩形边板材12上的第一弯折部，第一凸起与第二矩形边板材12之间的距离为1.5mm，第一凸起的尖端为弧形，该弧形段的高度为0.3mm，第一弯折部与第一矩形边板材11之间的距离为5.3mm，第一弯折部的两个弯折段的长度均为2.5mm；第四卡槽15具有与第三卡槽16相同的结构与尺寸，第四卡槽15包括设置在第三矩形边板材13上的第二凸起以及设置在第四矩形边板材14上的第二弯折部，第二凸起与第一凸起的结构以及尺寸相同，第二弯折部与第一弯折部的结构以及尺寸相同。

优选的，所述门框安装槽板34的长度为24mm，门框安装槽板34的一端面向第一矩形边板材11，且门框安装槽板34的一端与第三矩形边板材13之间的距离为4mm。门框安装槽31包括设置在第三矩形边板材13上的第三凸起以及设置在门框安装槽板34另一端的第三弯折部：其中第三凸起与门框安装槽板34之间的距离为1.4mm，第三凸起的高度为1.5mm，厚度为1mm；第三弯折部中，与第三凸起相对的部分厚度为1mm，长度为3mm，与门框安装槽板34相连的部分的厚度为1.5mm；第三弯折部与门框安装槽31连接处为半径2mm的圆弧。胶水槽32与第三矩形边板材13之间的距离为8mm，其长度为5mm，深度为0.8mm。所述锯齿33的一端紧靠所述第三凸起。

本实用新型实施例还提供一种利用上述任意一项实施例所述的车门型材拼接组成的转播车车门，以及由上述任意一项实施例所述的门框型材拼接组成的转播车门框。参照附图3、附图4所示，车门采用门型材拼接而成，门框采用门框型材拼接而成，四角处采用铝制角码连接，采用特殊工具将型材随角码造型进行挤压变形，来保证车门以及门框的强度。车门外部采用3mm铝蒙皮，内部粘接2mm铝板折弯加强筋，焊接预埋板，内表面蒙小花纹铝板或蒙铝板贴装饰材料，门锁安装在门的外蒙皮上，锁头安装在门两侧门型材上，不锈钢暗合页需要配焊加强板，采用螺栓固定。气弹簧上支座采用焊接方式固定，下支座采用螺栓固定，位置可调。密封条四角切斜角拼接而成，整体密封条与门型材上的密封条槽粘接而成，拆卸方便，还可灵活的改变安装位置。

本实用新型所述转播车车门型材，采用先进的设计方法和先进制造工艺及优化设计，在符合国家法规和符合国家标准中的相关规定前提下，保证了生产加工简单方便，可以准确的保证门尺寸的统一性，提高生产效率；且使用该型材制作成的车门及门框，结构简单，拆卸方便，可以灵活改变安装位置，利于推广和使用。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。