本实用新型涉及物流领域物料转运器具的周转使用，特别涉及一种周转车牵引机构。
背景技术：
目前，物流领域物料的转运讲究效率，同样的时间转运效率提高会大大降低物流成本，与此同时，如何降低工人劳动强度也成为提高转运效率的一个关键，现有的周转车不便于将多个多车体链接在一起，导致运输效率低下，所以需要一种周转车牵引机构才能解决这些问题。
技术实现要素：
针对现有的技术不足，本实用新型提供一种周转车牵引机构。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种周转车牵引机构，包括装配在周转车车头的拖柄和装配在周转车车尾的拖钩；
所述的拖柄包括座体、牵引销、转轴和转动套，所述的座体横向设有供拖钩插入的插入空间，座体纵向设有供牵引销插入的通孔，且通孔贯穿座体上下两端并与插入空间相连通，所述的转动套设置在座体上端位于通孔的两侧，所述的转轴两端插入转动套内且与转动套转动配合，所述的牵引销上端设有脚踏柄，所述的脚踏柄与转轴挡接配合，当牵引销相对于通孔上下运动时，牵引销带动转轴转动；
所述的拖钩包括安装座、钩体、翻转套、锁紧螺栓和翻转板，所述的安装座侧壁设有两个翻转套，所述的锁紧螺栓与翻转套螺纹连接固定，所述的翻转板与锁紧螺栓转动配合，所述的钩体与翻转板固定装配，所述的钩体设有供牵引销穿过的孔；所述的拖钩通过钩体与拖柄的牵引销插接配合，且钩体的孔与牵引销转动配合。
拖柄的座体由上挡板、下挡板、左挡板、右挡板和后挡板焊接固定为一体，上挡板和下挡板之间形成插入空间，所述的通孔对应设置在上挡板和下挡板上，座体通过后挡板与周转车固定装配。
拖钩的钩体还设有加强筋，所述的钩体为金属杆折弯制成，加强筋包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，所述的第一加强筋和第二加强筋两端分别连接钩体两侧，第三加强筋与第一加强筋和第二加强筋连接。
还包括限位板，所述的限位板固定装配在安装座侧壁位于锁紧螺栓的下端，限位板与翻转板挡接配合。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种周转车牵引机构，本产品通过拖钩与拖柄的配合将多个周转车链接在一起，此设计大大提高的物料的转运效率，同时避免了工人连续弯腰劳动的方式，降低工人劳动强度，非常使用。
附图说明
图1为本实用新型拖钩的结构示意图；
图2为本实用新型拖柄的结构示意图；
图3为本实用新型的拖钩与拖柄配合状态结构示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种周转车牵引机构，包括装配在周转车车头的拖柄100和装配在周转车车尾的拖钩200；
所述的拖柄100包括座体110、牵引销120、转轴130和转动套140，所述的座体110横向设有供拖钩插入的插入空间a，座体110纵向设有供牵引销120插入的通孔111，且通孔111贯穿座体110上下两端并与插入空间a相连通，所述的转动套140设置在座体110上端位于通孔111的两侧，所述的转轴130两端插入转动套140内且与转动套140转动配合，所述的牵引销120上端设有脚踏柄121，所述的脚踏柄121与转轴130挡接配合，当牵引销120相对于通孔111上下运动时，牵引销120带动转轴130转动；拖过脚踏柄的设计，使操作员通过脚就能轻易链接两辆周转车，减少了连续弯腰的劳动方式。
所述的拖钩200包括安装座210、钩体220、翻转套230、锁紧螺栓240和翻转板250，所述的安装座210侧壁设有两个翻转套230，所述的锁紧螺栓240与翻转套230螺纹连接固定，所述的翻转板250与锁紧螺栓240转动配合，所述的钩体220与翻转板230固定装配，所述的钩体220设有供牵引销120穿过的孔221；所述的拖钩200通过钩体220与拖柄100的牵引销120插接配合，且钩体220的孔221与牵引销120转动配合，锁紧螺栓的作用在于，当拖钩不用连接拖柄时，可将拖钩竖立放置，然后将锁紧螺栓锁紧，是拖钩保持竖立状态，使周转车在运输过程中更加方便，拖钩不会碰到其他障碍物。
拖柄100的座体110由上挡板、下挡板、左挡板、右挡板和后挡板焊接固定为一体，上挡板和下挡板之间形成插入空间a，所述的通孔111对应设置在上挡板和下挡板上，座体110通过后挡板与周转车固定装配。
拖钩200的钩体220还设有加强筋222，所述的钩体220为金属杆折弯制成，加强筋222包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，所述的第一加强筋和第二加强筋两端分别连接钩体220两侧，第三加强筋与第一加强筋和第二加强筋连接，通过加强筋的结构是钩体整体稳定性更好。
还包括限位板260，所述的限位板260固定装配在安装座210侧壁位于锁紧螺栓240的下端，限位板260与翻转板250挡接配合，限位板的设计是为了避免拖钩与地面发生接触，使拖钩使用寿命更长。
此设计为一套应用于物流转运车的牵引机构，此机构可以广泛应用物流转运行业，尤其是汽车制造企业零部件的转运过程中，可以保证一台牵引车同时牵引多辆转运车，增加了单次物料转运量，其次此结构的拖钩可以90度翻转，立式固定，大大提高了装配线线边的空间利用率。另外其特殊结构让操作者利用脚便可以轻松串联两辆转运车，避免了连续弯腰劳动的方式。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种周转车牵引机构，本产品通过拖钩与拖柄的配合将多个周转车链接在一起，此设计大大提高的物料的转运效率，同时避免了工人连续弯腰劳动的方式，降低工人劳动强度，非常使用。