汽车天窗遮阳帘包边结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车天窗遮阳帘包边结构。

背景技术：
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天窗遮阳帘是汽车天窗上的一个关键零件，具有良好的遮阳性能。现有汽车天窗的遮阳帘两侧大都设置有边条，边条有特弗龙或TPU等柔性材料制成的，也有钢带等钢性材料制成的，柔性材料制成的边条稳定性差，在长期使用之后，拉伸变形严重，边条在滑轨中运行的摩擦阻力过大，影响遮阳帘的运行，并有从滑轨中滑脱出来的可能；而刚性材料制成的边条对工艺性要求高，增加生产成本。

技术实现要素：
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本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车天窗遮阳帘包边结构，不仅结构简单、使用稳定性好，而且成本低廉。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗遮阳帘包边结构，包括遮阳帘本体，所述遮阳帘本体的两侧边均固定有边条，所述边条的外边沿设置有用以容置在滑轨内的导条，所述导条上沿其长度方向等间隔包覆有多个用以与滑轨滑动连接的导向颗粒。

进一步的，所述边条与遮阳帘本体缝纫连接。

进一步的，所述导条的横截面呈圆形状。

进一步的，所述导向颗粒为椭球状、球状或圆柱状。

进一步的，所述导向颗粒由塑料制成。

进一步的，所述边条与导条为一体式结构，且由柔性材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构简单，使用时边条外边沿的导条与滑轨滑动配合时，仅导向颗粒与滑轨接触，长时间使用后导向颗粒本身无严重变形，运行状态与新零件状态变化不大，稳定性好，同时生产成本低廉。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的构造示意图；

图2是本实用新型实施例的局部构造放大示意图；

图3是本实用新型实施例的使用状态局部放大示意图。

图中：

1-遮阳帘本体；2-边条；3-导条；4-导向颗粒；5-滑轨。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～3所示，本实用新型一种汽车天窗遮阳帘包边结构，包括遮阳帘本体1，所述遮阳帘本体1的两侧边均固定有边条2，所述边条2的外边沿设置有用以容置在汽车天窗内侧面的滑轨5内的导条3，所述导条3上沿其长度方向等间隔包覆有多个用以与滑轨5滑动连接的导向颗粒4。使用时，导条3与导向颗粒4位于滑轨5中，仅导向颗粒4与滑轨5相接触不仅起到帘面Y向限位的作用，而且长时间使用后导向颗粒本身无严重变形，运行状态与新零件状态变化不大，稳定性好。

本实施例中，所述边条2与遮阳帘本体1缝纫连接，边条2位于遮阳帘本体1的下侧。

本实施例中，所述导条3的横截面呈圆形状。

本实施例中，所述导向颗粒4为椭球状、球状或圆柱状。

本实施例中，所述导向颗粒4由塑料制成，采用注塑成型。

本实施例中，所述边条2与导条3为一体式结构，且由柔性材料制成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。