客车车轮毂保护装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂保护设备领域，具体涉及客车车轮毂保护装置。

背景技术：

目前，汽车在侧方位停车的时候，或者汽车在有台阶的路边行驶的时候，轮毂边缘很容易被擦伤，由其是大型客车，因其体积过大，轮毂较高，其被剐蹭碰撞几率大，并且其轮毂较大，轮毂擦伤后很多车主都要去更换轮毂或者维修轮毂，但更换轮毂和维修轮毂的成本都很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供客车车轮毂保护装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

客车车轮毂保护装置，包括保护板、膨胀紧固套和磁性螺丝，所述保护板的一侧设置有套孔，所述保护板的另一侧设置固定槽，所述膨胀紧固套的一端连接到所述套孔，所述膨胀紧固套内表面设置有内置螺纹，所述膨胀紧固套上还设置有切面，所述磁性螺丝通过外表面的外置螺纹连接到所述膨胀紧固套上，所述磁性螺丝顶部设置有六角凹槽便于所述磁性螺丝的紧固。

上述结构中，将汽车车胎放气，将所述固定槽卡接在轮毂和车胎的边缘处，将所述保护板贴合在轮毂的一个毂面，所述膨胀紧固套放置到固定毂面的螺孔内，将所述磁性螺丝旋转到所述膨胀固定套内部，使其卡在螺孔内。

为了进一步提高保护装置的使用效果，所述膨胀紧固套与所述保护板的所述套孔焊接在一起。

为了进一步提高保护装置的使用效果，所述保护板靠近所述套孔的位置设置有一个开口便于所述膨胀紧固套的膨胀。

为了进一步提高保护装置的使用效果，所述磁性螺丝的设置有所述六角凹槽的一端横切面直径要大于另一端横切面。

有益效果在于：本实用新型可以有效的安装到客车轮毂外侧，起到保护客车轮毂的作用，并且安装方便，紧固。

附图说明

图1是本实用新型所述客车车轮毂保护装置的轴视图；

图2是本实用新型所述客车车轮毂保护装置的保护板立体结构图；

图3是本实用新型所述客车车轮毂保护装置的紧固膨胀套轴视图；

图4是本实用新型所述客车车轮毂保护装置的磁性螺丝结构图。

附图标记说明如下：

1、保护板，101、固定槽，102、套孔；2、膨胀紧固套，201、内置螺纹，202、切面；3、磁性螺丝，301、六角凹槽，302、外置螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，客车车轮毂保护装置，包括保护板1、膨胀紧固套2和磁性螺丝3，保护板1的一侧设置有套孔102，保护板1的另一侧设置固定槽101，膨胀紧固套2的一端连接到套孔102，膨胀紧固套2内表面设置有内置螺纹201，膨胀紧固套2上还设置有切面202，磁性螺丝3通过外表面的外置螺纹302连接到膨胀紧固套2上，磁性螺丝3顶部设置有六角凹槽301便于磁性螺丝3的紧固。

上述结构中，将汽车车胎放气，将固定槽101卡接在轮毂和车胎的边缘处，将保护板1贴合在轮毂的一个毂面，膨胀紧固套2放置到固定毂面的螺孔内，将磁性螺丝3旋转到膨胀固定套2内部，使其卡在螺孔内。

为了进一步提高保护装置的使用效果，膨胀紧固套2与保护板1的套孔102焊接在一起，保护板1靠近套孔102的位置设置有一个开口便于膨胀紧固套2的膨胀，磁性螺丝3的设置有六角凹槽301的一端横切面直径要大于另一端横切面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。