一种燃油汽车紧急停车装置的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，更具体地说是指一种燃油汽车紧急停车装置。

背景技术：

随着燃油汽车智能化的推广，已出现多起使用定速巡航功能后因程序缺陷无法解除或自控优先造成的刹车退档甚至切电门均无效的事故，燃油汽车的智能化在给驾驶者带来便利的同时也带来了一定的安全隐患。另一方面燃油汽车在驾驶时出现油门系统与刹车系统故障（如操纵杆被飞石、脚垫卡死或意外断开失控和刹车失灵等）也会造成安全事故。以上情况均为重大事故隐患且驾驶者难以作为，只能尽量维持行驶祈求燃油迅速耗尽。这些安全隐患会严重危害到驾驶者的人身安全。因此，我们提供了一种燃油汽车紧急停车装置。

技术实现要素：

本实用新型提供一种燃油汽车紧急停车装置，以解决燃油汽车行驶过程中因定速巡航功能失效或油门系统和刹车系统故障等事故隐患，造成失控的车辆无法平稳停车从而给驾驶者带来人身安全等问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种燃油汽车紧急停车装置，包括手拍制动器、柱塞阀和机械传导机构，所述机械传导机构包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆的一端与所述手拍制动器连接，其另一端与所述第二连杆一端铰接，所述第二连杆的中部垂直连接在一固定轴上，该第二连杆的另一端与所述第三连杆上端铰接，所述柱塞阀包括阀体和柱塞，所述阀体沿供油管道轴向开设有一堵塞孔，所述堵塞孔分别与供油管路对应相通，所述柱塞垂直连接在所述第三连杆下端。

进一步地，所述柱塞垂直安装在供油管路上，所述阀体内开设一个与所述堵塞孔对应相通的容置槽，该容置槽的内径与所述柱塞外径相当。

进一步地，所述堵塞孔对应的阀体上部开设一个与所述第三连杆相适配的通孔，所述第三连杆贯穿设置在该通孔内并与所述柱塞顶端连接。

进一步地，所述阀体顶端沿通孔的外周壁上还设有一个密封件。

进一步地，所述手拍制动器设置在驾驶台正面。

进一步地，所述手拍制动器的上方设有一透明保护帽，所述透明保护帽上设有标示。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型的紧急停车装置采用纯机械系统，当车辆失控且其他操作均无效时，人工操作按压手拍制动器并通过机械传导机构将机械力传递到柱塞阀，使柱塞上升到堵塞孔从而切断供油管路，本实用新型的独立手操系统不与中控电脑联系，因此可以在中控电脑系统失效的时候使失控的车辆紧急停车。停车后只需在故障隐患彻底消除后简单复位即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为采用本实用新型切断供油管路的示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

一种燃油汽车紧急停车装置，参照图1，包括手拍制动器1、柱塞阀2和机械传导机构3，该手拍制动器1设置在驾驶台4正面显眼之处且便于驾驶者触碰。机械传导机构3包括第一连杆31、第二连杆32和第三连杆33，第一连杆31的一端与手拍制动器1连接，其另一端与第二连杆32转动铰接，第二连杆32的中部垂直连接在一固定轴34上，该第二连杆32的另一端与第三连杆33上端铰接。柱塞阀2包括阀体21和柱塞22，阀体21沿供油管道5轴向开设有一堵塞孔23，该堵塞孔23分别与供油管路5对应相通。

参照图1，在堵塞孔23对应的柱塞阀2上部开设一个与第三连杆33相适配的通孔24，在阀体21顶端沿通孔24的外周壁上还设有一密封件25，第三连杆33贯穿该通孔24并与柱塞22垂直连接，柱塞22安装在供油管路5上。在阀体21内开设一个与堵塞孔23对应相通的容置槽26，该容置槽26的内径与柱塞22外径相当。在手拍制动器1的上方设有一透明保护帽6，该透明保护帽6上设有标示。通过设置透明保护帽6可以防止驾驶者误触发手拍制动器1，保证行车安全。

参照图2，当车辆失控需要紧急停车且其他操作均无效时，快速打开透明保护罩6，按压手拍制动器1。此时手拍制动器1带动第一连杆31向下运动，由于第二连杆32的中间设有一固定轴34，第二连杆32与第三连杆33转动连接的一端则向上翘起，从而带动第三连杆33向上运动。由于第三连杆33的摆动幅度很小，因此使得第三连杆33可以在竖直方向带动柱塞22上下运动。柱塞22随着第三连杆33向上运动从而切断供油管路5，使失控车辆可以紧急停车。停车后只需在故障隐患彻底消除后将手帕制动器1简单复位即可，此时第一连杆31向上运动从而使第二连杆32带动第三连杆33向下，向下的第三连杆23推动柱塞22向下移动使供油管路5恢复畅通。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。