一种翻胎器的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种翻胎器。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

汽车轮胎在行驶一段时间后特别是民用小汽车的轮胎通常需要进行检测，无论是内胎还是外胎都需要进行全面的检查，才能够保证在行车时的安全，但汽车修理工在检修汽车的外胎时由于其构造的原因往往很不方便，导致在修理的过程中药耗费大量的时间对轮胎的外胎进行固定，同时还易妨碍工人的操作，为轮胎的修理带来了极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种翻胎器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种翻胎器，包括第一固定块和第二固定块，所述第二固定块与第一固定块的一端侧壁固定连接，所述第二固定块的上端设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部设有滑槽，所述滑槽与第一凹槽相互平行，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述滑块的上端固定连接有第一卡紧件，所述第一卡紧件的上端贯穿第一凹槽的槽口并延伸至其外部，所述第二固定块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有支撑台，所述第一固定块的上端固定连接有翻胎机构。

优选地，所述第一卡紧件包括固定连接于滑块上端的支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿第一凹槽的槽口并延伸至其外部，所述支撑杆的上端固定连接有第一卡块。

优选地，所述翻胎机构包括固定连接于第一固定块上端的方管，所述方管的前后两端侧壁上对称设有多个插孔，所述方管内设有第二卡紧件，所述第二卡紧件的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部，所述方管的左右两端侧壁上均设有凹型缺口，两个所述凹型缺口内贯穿设有同一个第三卡紧件，所述第三卡紧件的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部。

优选地，所述第二卡紧件包括设置于方管内的转动杆，所述转动杆的前后两端分别贯穿方管的前后两端内壁并延伸至其外部，所述转动杆的侧壁上转动套设有两个第一套筒，两个所述第一套筒上固定连接有多个抓钩，两个所述第一套筒在方管前后两侧的转动杆上对称分布，所述转动杆的转动方向与第一凹槽位于同一条轴线上。

优选地，所述第三卡紧件包括设置于方管内的转轴，所述转轴的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部，所述转轴上转动套设有第二套筒，所述第二套筒上固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的上端固定连接有三角形块，所述三角形块的一侧设有第二连接柱，所述第二连接柱与三角形块转动连接，所述第二连接柱远离三角形块的一端贯穿其中一个凹型缺口，所述第二连接柱远离三角形块的一端侧壁上设有第二凹槽，所述第二凹槽的上下两端内壁均设有内外连通的螺纹孔，所述第二凹槽内设有与之相匹配的第三连接柱，所述第三连接柱的一端贯穿第二凹槽的槽口并延伸至其外部，所述第三连接柱位于第二凹槽外的一端固定连接有第二卡块，所述第三连接柱的上端设有多个上下连通的通孔，其中一个所述通孔内贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两端分别与其中两个螺纹孔螺纹连接，所述螺纹杆的上端固定连接有旋钮。

优选地，所述第一连接柱远离转轴的一端侧壁上设有插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的第二卡块和抓钩及第一卡块的配合，以达到可将汽车的外轮胎的内边翻开并进行固定，以便于修理人员更加方便轻松的对轮胎进行检查或修补，同时操作简单，快捷，在修理的过程中节约了大量的时间，提高了修理人员的工作效率。

2、通过设置的第三连接柱和第二连接柱及螺纹杆的配合，以达到可通过调节第三连接柱的伸出长度以便于第二卡块更好的卡紧轮胎外胎的边缘，且同时也便于更好的匹配不同尺寸的轮胎，使其适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种翻胎器的结构示意图；

图2为图1的透视图；

图3为图1中A处的局部放大图。

图中：1第一固定块、2第二固定块、3滑槽、4滑块、5第一卡紧件、6支撑柱、7支撑台、8翻胎机构、9第一凹槽、10支撑杆、11第一卡块、12方管、13第二卡紧件、14第三卡紧件、15转动杆、16抓钩、17转轴、18第一连接柱、19三角形块、20第二连接柱、21第二凹槽、22第三连接柱、23第二卡块、24螺纹杆、25旋钮、26插槽、27第一套筒、28第二套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种翻胎器，包括第一固定块1和第二固定块2，第二固定块2与第一固定块1的一端侧壁固定连接，第二固定块2与第一固定块1的连接处靠近第一固定块1的中心处设置，第二固定块2的上端设有第一凹槽9，第一凹槽9的底部设有滑槽3，滑槽3与第一凹槽9相互平行，滑槽3内设有与之相匹配的滑块4，滑块4的上端固定连接有第一卡紧件5，第一卡紧件5的上端贯穿第一凹槽9的槽口并延伸至其外部，第一卡紧件5包括固定连接于滑块4上端的支撑杆10，支撑杆10便于维修人员滑动抓握，支撑杆10的上端贯穿第一凹槽9的槽口并延伸至其外部，支撑杆10的上端固定连接有第一卡块11，第一卡块11用于抵紧轮胎的内圈边缘处以便配合抓钩16将轮胎固定。

第二固定块2的上端固定连接有支撑柱6，支撑柱6的上端固定连接有支撑台7，支撑台7用于放置轮胎，第一固定块1的上端固定连接有翻胎机构8，翻胎机构8包括固定连接于第一固定块1上端的方管12，方管12靠近第一固定块1的中心处设置，方管12的前后两端侧壁上对称设有多个插孔，方管12内设有第二卡紧件13，所述第二卡紧件13的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部，第二卡紧件13包括设置于方管12内的转动杆15，转动杆15的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部，转动杆15的侧壁上转动套设有两个第一套筒27，两个第一套筒27上固定连接有多个抓钩16，两个第一套筒27在方管12前后两侧的转动杆15上对称分布以便更好的勾住轮胎，转动杆15的转动方向与第一凹槽9位于同一条轴线上。

方管12的左右两端侧壁上均设有凹型缺口，两个凹型缺口便于第一连接柱18和第二连接柱20转动，两个凹型缺口内贯穿设有同一个第三卡紧件14，第三卡紧件14的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部，第三卡紧件14包括设置于方管12内的转轴17，转轴17的前后两端分别贯穿其中两个插孔并延伸至其外部，转轴17上转动套设有第二套筒28，第二套筒28上固定连接有第一连接柱18，第一连接柱18的上端固定连接有三角形块19，三角形块19便于更加轻松的推动第二连接柱20，三角形块19的一侧设有第二连接柱20，第二连接柱20靠近三角形块19的一端设有转动槽，转动槽的前后两端内壁与三角形块19的前后两端侧壁转动连接以达到第二连接柱20与三角形块19转动连接，第二连接柱20远离三角形块19的一端贯穿其中一个凹型缺口。

第二连接柱20远离三角形块19的一端侧壁上设有第二凹槽21，第二凹槽21的上下两端内壁均设有内外连通的螺纹孔，第二凹槽21用于收纳第三连接柱22，第二凹槽21内设有与之相匹配的第三连接柱22，第三连接柱22的一端贯穿第二凹槽21的槽口并延伸至其外部，第三连接柱22位于第二凹槽21外的一端固定连接有第二卡块23，第二卡块23为L形卡块，且其L形卡块底部的一端与连接柱22的侧壁固定连接，L形卡块的卡口朝下设置，第三连接柱22的上端设有多个上下连通的通孔，其中一个通孔内贯穿设有螺纹杆24，螺纹杆24的上下两端分别与其中两个螺纹孔螺纹连接，螺纹杆24的上端固定连接有旋钮25便于维修人员将螺纹杆24拧出螺纹孔，第一连接柱18远离转轴17的一端侧壁上设有插槽26，插槽26内可插入外部工具如钢管，以便于更加轻松的转动第一连接柱18。

本实用新型中，维修人员先通过第一固定块1和第二固定块2将整个装置稳固的放置在地面上，待放置完毕后，在根据轮胎的尺寸，转动旋钮25，旋钮25带动螺纹杆24转动，螺纹杆24转动拧出螺纹孔，将第三连接柱22调整好到适当的长度再通过转动旋钮25使得螺纹杆24再次与螺纹孔拧紧，以再次将第三连接柱22固定，通过转轴17和第二套筒28及插孔的配合，来调整第三卡紧件14的高度，在通过转动杆15和第一套筒27及插孔的配合，来调整第二卡紧件13的高度及位置，待第二卡块23的位置调整完毕后，再将需要检修的轮胎竖直放在支撑台7上，放置完毕后转动转动杆15使得抓钩16勾住轮胎的内圈下部，再将第二卡块23抵住轮胎一边的内圈边缘处，此时操作人员再将使用外部工具并将其插入至插槽26内，利用工具以便于更轻松的转动第一连接柱18，第一连接柱18转动带动三角形块19转动，三角形块19再带动第二连接柱20转动，第二连接柱20再配合第三连接柱22和第二卡块23及支撑台7逐渐将轮胎翻开，待翻开至一定程度时，维修人员用手将轮胎再继续向下压使其从竖直状态变为水平状态，维修人员再滑动第一卡块11，使得第一卡块11卡住轮胎的另一边的边缘处，使其被抓钩16勾住的部分完全在支撑台7上翻开，以便于检查或维修，此时可将第二卡块23松开转动至方管12另一边，以便不会妨碍到修理人员工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。