1.一种汽车悬架减振控制系统，其特征在于包括：车轮(1)、转向节(2)、位移传感器(3)、车体(4)、上弹簧加速度传感器(5)、悬挂臂(6)、磁流变阻尼器(7)、螺旋弹簧(8)、横向加速度传感器(9)、纵向加速度传感器(10)及电子控制单元(11)；悬架悬挂在四轮汽车的车轮(1)上；转向节(2)固定在车轮(1)上；位移传感器(3)垂直固定安装在车体(4)与悬挂臂(6)之间；上弹簧加速度传感器(5)固定安装在车体(4)上方；悬挂臂(6)左端通过铰链固定连接在转向节(2)上，其右端通过铰链连接在车体(4)上；磁流变阻尼器(7)垂直固定安装在车体(4)与悬挂臂(6)之间；螺旋弹簧(8)垂直固定安装在车体(4)与悬挂臂(6)之间；横向加速度传感器(9)和纵向加速度传感器(10)固定在车体(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架减振控制系统，其特征在于：电子控制单元(11)分别用于接收位移传感器(3)信号、上弹簧加速度传感器(5)信号、横向加速度传感器(9)信号及纵向加速度传感器(10)信号；基于上述信号，电子控制单元(11)控制磁流变阻尼器(7)中电磁线圈的电流大小，进而改变输出阻尼力。