一种汽车座椅用气动靠背的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅用气动靠背。

背景技术：

气动汽车是由高压空气驱动气动马达行驶的汽车。它由储气筒、气动马达及一些管道组成。没有内燃机、变速箱和油箱，不用燃料，结构简单，操作容易，维修方便，对环境没有污染。

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。现有技术中，气动汽车仍然采用传统汽车座椅，传统汽车座椅的后座坐入婴幼儿时，为保证婴幼儿乘坐汽车时的安全性，需要在汽车的后排座椅上安装一个儿童座椅，使儿童乘坐在儿童座椅上。

传统的儿童安全座椅由于体积大，重量沉，多数乘客并不使用，由此危及儿童乘坐安全，并且传统的儿童座椅需要安装在后排座椅上，占用后排座椅的位置，在成人乘坐时，只能将儿童座椅拆下，在儿童乘坐时，再将儿童座椅安装上，使用非常不方便。

基于此，本实用新型设计了一种汽车座椅用气动靠背，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用气动靠背，以解决上述现有气动汽车儿童安全座椅由于体积大，重量沉，使用时需要频繁拆装，非常不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用气动靠背，包括靠背主体，所述靠背主体为内部具有空腔结构的箱体，所述靠背主体的前侧壁中心处竖直开设有升降槽，所述升降槽内设置有可升降翻转的升降板，所述靠背主体的前侧壁嵌设有防护侧翼，所述防护侧翼呈对称式位于升降板的左右两侧；

所述靠背主体的内腔前侧壁上方固接有电机安装座，所述电机安装座上安装有气动电机，所述气动电机的底部动力输出端通过联轴器连接有升降丝杆，所述升降丝杆的底端通过轴承与靠背主体的内腔底部转动连接，所述升降丝杆的外壁螺接有升降螺母座，所述升降螺母座的左侧壁固接有铰接杆，所述铰接杆的左端穿过升降槽并与升降板相铰接；

所述靠背主体的内腔后侧壁横向固设有侧翼滑轨，所述侧翼滑轨的中部前侧设置有双头气缸，所述双头气缸的外壁通过固定抱紧座与侧翼滑轨相固接，所述双头气缸的左右两侧对称设置有侧翼滑块，两组所述侧翼滑块相互贴近一侧分别与双头气缸的伸缩端相连接，两组所述侧翼滑块相互远离一侧分别通过侧翼连杆与防护侧翼相铰接，两组所述防护侧翼相互贴近一端与靠背主体的前侧壁相铰接。

优选的，所述升降板为等边梯形板，所述等边梯形板的短边一侧与铰接杆相铰接，当装置切换至幼儿模式时，升降板的两侧边能够与防护侧翼抵接，围合成三面阻挡防护构造，防止幼儿左右倾倒，提高幼儿乘车安全性。

优选的，所述升降板的正反两面和侧翼滑轨的前侧面均设置有垫层，起到碰撞缓冲，安全防护作用。

优选的，两组所述防护侧翼上均分别设置有可相互扣接的安全带，防止车辆急刹拐弯时，幼儿与座椅相脱离。

优选的，所述侧翼滑轨上左右两侧对称设置有限位挡块，起到侧翼滑块滑动限位作用，防止气缸失效时超程滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，通过在座椅靠背主体的前侧设置可升降翻转的升降板，当升降板放平时可作为幼儿坐垫板，并可调节坐垫高度，当升降板立起移动至靠背主体上方时，可作为成人使用的头枕；本实用新型所述靠背主体的前侧壁嵌设有两组左右对称的防护侧翼，在幼儿使用模式下，通过双头气缸驱动伸出，与升降板的两侧边相抵接，围合成三面阻挡防护构造，防止幼儿左右倾倒，提高幼儿乘车安全性；本实用新型气动靠背与座椅组合使用，方便灵巧，实用可靠，大大节省传统座椅同于放置儿童座椅的空间，并省去儿童座椅频繁拆装的繁琐操作；即本实用新型提供了一种可在幼儿和成人两种模式间自由切换的汽车座椅用气动靠背。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构侧视图；

图3为本实用新型成人模式内部结构俯视图；

图4为本实用新型幼儿模式内部结构俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-靠背主体，2-升降槽，3-升降板，4-防护侧翼，5-电机安装座，6-气动电机，7-升降丝杆，8-升降螺母座，9-铰接杆，10-侧翼滑轨，11-双头气缸，12-固定抱紧座，13-侧翼滑块，14-侧翼连杆，15-安全带，16-限位挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅用气动靠背，包括靠背主体1，靠背主体1为内部具有空腔结构的箱体，靠背主体1的前侧壁中心处竖直开设有升降槽2，升降槽2内设置有可升降翻转的升降板3，升降板3为等边梯形板，等边梯形板的短边一侧与铰接杆9相铰接，当装置切换至幼儿模式时，升降板3的两侧边能够与防护侧翼4抵接，围合成三面阻挡防护构造，防止幼儿左右倾倒，提高幼儿乘车安全性，靠背主体1的前侧壁嵌设有防护侧翼4，防护侧翼4呈对称式位于升降板3的左右两侧，两组防护侧翼4上均分别设置有可相互扣接的安全带15，防止车辆急刹拐弯时，幼儿与座椅相脱离；靠背主体1的内腔前侧壁上方固接有电机安装座5，电机安装座5上安装有气动电机6，气动电机6的底部动力输出端通过联轴器连接有升降丝杆7，升降丝杆7的底端通过轴承与靠背主体1的内腔底部转动连接，升降丝杆7的外壁螺接有升降螺母座8，升降螺母座8的左侧壁固接有铰接杆9，铰接杆9的左端穿过升降槽2并与升降板3相铰接；靠背主体1的内腔后侧壁横向固设有侧翼滑轨10，升降板3的正反两面和侧翼滑轨10的前侧面均设置有垫层，起到碰撞缓冲，安全防护作用，侧翼滑轨10上左右两侧对称设置有限位挡块16，起到侧翼滑块13滑动限位作用，防止气缸失效时超程滑动，侧翼滑轨10的中部前侧设置有双头气缸11，双头气缸11的外壁通过固定抱紧座12与侧翼滑轨10相固接，双头气缸11的左右两侧对称设置有侧翼滑块13，两组侧翼滑块13相互贴近一侧分别与双头气缸11的伸缩端相连接，两组侧翼滑块13相互远离一侧分别通过侧翼连杆14与防护侧翼4相铰接，两组防护侧翼4相互贴近一端与靠背主体1的前侧壁相铰接。

本实施例的一个具体应用为：本装置为一种汽车座椅用气动靠背，作为汽车后排座椅配件，主要运用于气动汽车领域，使用时本装置可在幼儿和成人两种模式下自由切换使用；作为成人模式使用时，将升降板3翻转至直立状态，通过气动电机6控制升降丝杆7带动升降螺母座8、铰接杆9和升降板3移动至靠背主体1的上方，且防护侧翼4与靠背主体1的前侧壁平齐贴合，此时，升降板3位于靠背主体1的前侧上方，作为成人头枕使用；作为幼儿模式使用时，将升降板3翻转至水平状态，通过气动电机6控制升降丝杆7带动升降螺母座8、铰接杆9和升降板3往下移动至所需坐姿高度位置，控制双头气缸11两端同时伸出，将两组侧翼滑块13分别往左右方向相离顶出，由于侧翼滑块13和防护侧翼4的外侧之间通过侧翼连杆14铰接，防护侧翼4随着侧翼滑块13的外移而单侧伸出，使的前侧面与升降板3的两侧边相抵接，围合成三面阻挡防护构造，防止幼儿左右倾倒，提高幼儿乘车安全性，同时，两组防护侧翼4上均分别设置有可相互扣接的安全带15，防止车辆急刹拐弯时，幼儿与座椅相脱离，升降板3的正反两面和侧翼滑轨10的前侧面均设置有垫层，起到碰撞缓冲，安全防护作用；即本实用新型提供了一种可在幼儿和成人两种模式间自由切换的汽车座椅用气动靠背。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。