一种吊车用分体式空调出风转换器总成的制作方法

本实用新型属于吊车技术领域，特别是一种吊车用分体式空调出风转换器总成。

背景技术：

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，它一般包括有行驶车和安装在行驶车上的吊装车，吊装车能够在行驶车上360°转动，而行驶车上具有驾驶舱，吊装车上具有操纵舱，驾驶舱内一般都安装有空调。

目前，中国专利网公开了一种开放型双轨式吊车(授权公告号：CN206553103U)，它包括吊车机舱和节能车驾驶舱，吊车机舱设置在节能车上；中国专利网还公开了一种用液压马达驱动压缩机的吊车空调(申请号：93233496.2)，该结构公开了在吊车的吊车机舱内安装空调。因此在现有的吊车中，空调一般安装在驾驶舱，为了给操纵舱凉爽的工作环境，若要将驾驶舱内的空调冷气接入至操纵舱或驾驶舱内的话，只能通过管子连通驾驶舱和操纵舱，由于吊车在工作的过程中操纵舱是要发生周向转动的，导致管子发生打结和缠绕，使得管子无法正常通气，也就无法进行空调冷气的传输，并且管子发生打结和缠绕后还会影响操纵舱的转动，导致吊车故障发生，因此目前为了给驾驶舱和操纵舱均提供凉爽的工作环境，只能在驾驶舱和操纵舱内均独立安装空调。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种吊车用分体式空调出风转换器总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在吊装车周向转动时能够实现驾驶舱和操纵舱的互通。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种吊车用分体式空调出风转换器总成，其特征在于，包括呈圆环状的底座和呈圆环状的上盖，所述上盖与底座密封连接且上盖能够相对于底座转动，所述底座与上盖之间具有环状的导风腔，所述底座上具有连通导风腔的进风口，所述上盖上具有连通导风腔的出风口。

现有的吊车结构中，操纵舱是通过转动柱能够在吊车上360°转动的，本转换器总成安装时，底座套在转动柱上并与吊车相固定，上盖套在转动柱上并与操纵舱相固定，上盖与底座上密封连接且能够相对于底座转动，在进风口上连接进风管且进风管的一端伸入至驾驶舱内，在出风口上连接出风管且出风管的一端伸入至操纵舱内，吊车在工作的过程中，上盖和出风管是随操纵舱转动的，而底座是固定不动的，该结构避免进风管和出风管发生缠绕和打结的问题，吊车在正常工作的情况下保证进风和出风顺畅，吊车只需在驾驶舱或操纵舱内安装一个空调即可将驾驶舱或操纵舱内的空调冷气引入至操纵舱或驾驶舱内，使得吊车的结构更加的简单，降低制造成本。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述底座的内边沿和外边沿上均具有圆环状的挡边，每个挡边的上端部均套设有环状的密封条，所述上盖的内顶面与密封条紧贴。通过该结构设置，上盖的内顶面与密封条紧贴后，底座、挡边和上盖构成密闭的导风腔，避免气体在导风腔内发生泄漏。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述上盖的内边沿和外边沿上形成呈圆环状的侧板，所述侧板位于密封条的外侧并与密封条相贴合。通过该结构的设置，相当于上盖扣在底座的上端，且侧板一方面对上盖的转动起到限位导向的作用，保证上盖转动稳定，并且侧板与密封条相贴合后进一步提高密封效果。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述密封条上具有缺口。该结构使得密封条能够发生较大幅度的形变，根据挡边的实际尺寸调整密封条的弧度，方便密封条在挡边上端的安装。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述底座包括两个呈半圆环状的座体，两座体之间相对的端面相互抵靠并固定连接；所述上盖包括两个呈半圆环状的盖体，两盖体之间相对的端面相互抵靠并固定连接。本转换器总成安装时，两个半圆环状的座体套在转动柱上且座体的端部相抵靠，再将两个座体固连在一起形成底座，底座套在转动柱上并与吊车相固定，两个半圆环状的盖体套在转动柱上且盖体的端部相抵靠，再将两个盖体固连在一起形成上盖，上盖套在转动柱上并与操纵舱相固定，该结构方便转换器总成在转动柱上的安装。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，两座体相互抵靠的端部之间通过连接板固定连接，所述连接板的一端与其中一座体焊接连接、另一端与另一座体通过紧固件连接；两盖体相互抵靠的端部之间通过连接板固连，所述连接板的一端与其中一盖体焊接连接，所述连接板的另一端与另一盖体通过紧固件连接。通过该结构的设置，连接板与其中一盖体或座体形成一体，装配时，当两座体相对的端面相抵靠或两盖体相对的端面相抵靠后，再通过紧固件将连接板的外端与另一座体或另一盖体固连即可，方便底座和上盖的组装。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述底座的下表面上固定有若干个螺母，所述上盖的上表面固定有若干个固定板，每个固定板上均开设有通孔。通过该结构的设置，螺母用于底座的安装，吊车上的紧固件与螺母螺接后即将底座固定在吊车上；固定板用于上盖的安装，紧固件穿过通孔并与操纵舱固连，即将上盖固定在操纵舱上。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述进风口开设在底座的下表面上，且该进风口上连接有进风管接头；所述出风口开设在上盖的上表面上，且该出风口上连接有出风管接头。通过该结构的设置，底座的下表面和上盖的上表面的面积较大，方便在其上开设尺寸较大的进风口和出风口，进风管接头和出风管接头的设置方便管道的连接。

与现有技术相比，本实用新型的吊车用分体式空调出风转换器总成具有以下优点：在吊车上安装本转换器总成后，吊车只需在驾驶舱或操纵舱内安装一个空调即可将驾驶舱或操纵舱内的空调冷气引入至操纵舱或驾驶舱内，使得吊车的结构更加的简单，且方便生产制造，降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图之一。

图3是本实用新型的立体结构示意图之二。

图4是本实用新型的爆炸结构示意图。

图5是图4中A部的放大结构示意图。

图中，1、底座；10、座体；1a、导风腔；1b、进风口；1c、挡边；2、上盖；2a、出风口；2b、侧板；3、密封条；3a、缺口；4、螺母；5、固定板；5a、通孔；6、进风管接头；7、出风管接头；8、连接板；9、紧固件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本吊车用分体式空调出风转换器总成，包括呈圆环状的底座1和呈圆环状的上盖2，所述底座1包括两个呈半圆环状的座体10，两座体10之间相对的端面相抵靠并固连；所述上盖2包括两个呈半圆环状的盖体20，两盖体20之间相对的端面相抵靠并固连，本实施例中，两座体10相互抵靠的端部之间通过连接板8固定连接，所述连接板8的一端与其中一座体10焊接连接、另一端与另一座体10通过紧固件9连接；两盖体20相互抵靠的端部之间通过连接板8固连，所述连接板8的一端与其中一盖体20焊接连接，所述连接板8的另一端与另一盖体20通过紧固件9连接。本转换器总成安装时，两个半圆环状的座体10套在转动柱上且座体10的端部相抵靠，再将两个座体10固连在一起形成底座1，底座1套在转动柱上并与吊车相固定，两个半圆环状的盖体20套在转动柱上且盖体20的端部相抵靠，再将两个盖体20固连在一起形成上盖2，上盖2套在转动柱上并与操纵舱相固定。所述上盖2与底座1密封连接且上盖2能够相对于底座1转动，所述底座1与上盖2之间具有环状的导风腔1a，所述底座1上具有连通导风腔1a的进风口1b，所述上盖2上具有连通导风腔1a的出风口2a。在进风口1b上连接进风管且进风管的一端伸入至驾驶舱内，在出风口2a上连接出风管且出风管的一端伸入至操纵舱内。

如图1、图4和图5所示，所述底座1的内边沿和外边沿上均具有圆环状的挡边1c，每个挡边1c的上端部均套设有环状的密封条3，本实施例中；所述密封条3上具有缺口3a；所述上盖2的内顶面与密封条3紧贴，所述上盖2的内边沿和外边沿上形成呈圆环状的侧板2b，所述侧板2b位于密封条3的外侧并与密封条3相贴合。通过该结构设置，上盖2的内顶面与密封条3紧贴后，底座1、挡边1c和上盖2构成密闭的导风腔，避免气体在导风腔1a内发生泄漏，侧板2b一方面对上盖2的转动起到限位导向的作用，保证上盖2转动稳定，并且侧板2b与密封条3相贴合后进一步提高密封效果。

如图2和图3所示，所述底座1的下表面上固定有若干个螺母4，所述上盖2的上表面固定有若干个固定板5，每个固定板5上均开设有通孔5a；所述进风口1b开设在底座1的下表面上，且该进风口1b上连接有进风管接头6；所述出风口2a开设在上盖2的上表面上，且该出风口2a上连接有出风管接头7。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。